Официалната игра на Световния рали шампионат не е лъскава състезателна игра за всеки, а моторспорт удоволствие за тези, които не са забравили как се тренира.
WRC 10 ме изненада положително и същевременно ме натъжи. От една страна, много се забавлявах с тази симулация на рали. Отдавна не бях участвал толкова интензивно в мастерирането на отделни песни и мисля, че френският разработчик Kylotonn е разработил много добре характеристиките на отделните места.
От друга страна, жалко е, че студиото трябва да предаде WRC лиценза на Codemasters през 2023 г. Така за съжаление се вижда краят на положителното развитие, което се забелязва от 2015 г. насам. Освен това играта не може да отрече, че е наследила предшественика си, който е само на дванадесет месеца: Структурата на кариерата, дървото на уменията, менютата, включените ралита – ако познавате WRC 9 отблизо, ще се натъкнете на много copy & paste; аналогично на MXGP игрите на Milestone, студиото не може да направи друго в краткия годишен ритъм.
В крайна сметка този дискретен характер на обновяването на WRC 10 трябва, разбира се, да се вземе предвид при определянето на оценката. Особено в сравнение с ААА състезателя Forza Horizon 5, който доминираше в заглавията на състезателните игри през ноември, е вълнуващо да се види какво може да предложи в момента симулация, специализирана в конкретна област на моторните спортове. Освен това в GlobalESportNews не сме преглеждали последните епизоди на WRC, така че е уместно малко по-основно съображение – вие сте поискали теста тук като част от нашите Забравени перли 2021.
Световният рали шампионат като в реалния живот
Същността на WRC 10 е симулация, която има за цел да отдаде дължимото на истинския Световен рали шампионат: тя включва кралския клас WRC за офроуд и неговия състезателен календар за 2021 г., включително четирите нови ралита в Хърватия, Белгия, Естония и Испания. Към мощните WRC автомобили ще се присъединят автомобили от класовете WRC 2, WRC 3 и Junior WRC.
Тъй като през 2022 г. Световният рали шампионат празнува своята 50-годишнина, Kylotonn предоставя на WRC 10 обширни „ретро“ елементи, включително класически ралита в Гърция, Германия или Аржентина, например. Разбира се, включително и легендарните автомобили от Група В като Audi Quattro или Lancia Delta. Чудовищата с необуздани конски сили се усещат съвсем различно от много чувствителните и прецизни рали състезатели от съвременната епоха.
Изживяването при шофиране е едно от най-големите предимства на WRC 10: контролите от волана или геймпада са директни, точни, разбираеми и приятно симулационни, без да ви затормозяват напълно. Превозните средства се движат с дрейф, занасят се, откъсват се, но с практика могат да се придвижват и по чакъл и асфалт по адски добър начин.
След фазата на запознаване в крайна сметка не упоритите автомобили, а предизвикателните трасета искат да бъдат опитомени. Те улавят целия спектър на рали космоса, като ви предлагат както високоскоростни отсечки на асфалт, така и кални пътища или тесни пасажи между скала и пропаст. И най-вече, те изискват огромна концентрация в продължение на много минути.
Само с прозорливост, добро разбиране на кривите и голяма доза прецизност и предпазливост можете да се движите покрай каменни стени, да избегнете сблъсък наляво или надясно и да маневрирате перфектно с автомобила си през тесни проходи като мостове или тунели. Един стърчащ камък от вътрешната страна на завоя или неравност по пътя може да направи разликата между победата и поражението, особено след като Kylotonn е решил да няма функция за превъртане.
Светлина за управление
В трезво представената, но обширна кариера винаги има малки отклонения от обичайните рали етапи в състезателния календар, като между тях трябва да се мисли и за почивка за екипа. Трябва да наемете специалисти за отделните области, да поддържате спонсора доволен от добрите резултати и да следите за планирането на бюджета.
Отсъстват и скъпоструващи ремонти между състезанията и фокус върху гумите. Само тези, които следят повърхността и метеорологичните условия за предстоящите етапи, могат да имат запас от подходящи гуми и винаги да се радват на най-доброто сцепление. Колкото и да е странно, новият аспект на кариерата, изграждането на собствен отбор, се отключва едва след като сте преминали през режима за годишнина; тук новият редактор на бои също намира смислена интеграция отвъд чисто творческата игра с цветове, форми и стикери.
Ако всичко това е твърде много за вас, можете да участвате в индивидуални или онлайн състезания, да действате като втори пилот, да започнете сезон в световния шампионат без ограничения в кариерата или да се осмелите да участвате в класическите ралита, споменати по-горе.
Kylotonn не е избрал специални предизвикателства или легендарни моменти, но курсовете са истинска придобивка отвъд чисто численото увеличение на броя на пистите. Изживяването от шофирането в чудовищата от група В в комбинация с публиката, която тогава все още стоеше на сантиметри от пистата, осигурява силен тласък на носталгията; освен това докосването на виртуалните зрители води до болезнени наказания за време.
Общо казано, създателите са успели да разкрият особеностите на съответните държави дори без впечатляващи графики, както в ретро ралитата, така и в модерните WRC трасета. Няма съмнение, че Мексико е с далеч по-впечатляващи визуални ефекти във Forza Horizon 5. Въпреки това, въпреки че аз самата съм пътувала по пътя между Тулум и Уксмал, стойността на разпознаването беше ограничена за мен.
WRC 10 е различен: разбира се, не мога да говоря за всички региони в играта, но вече съм карал през Гърция, Хърватия, Чили и Аржентина с различни коли под наем за празниците, разбира се, доста по-бавно и по-подредено, и трябва да кажа, че Kylotonn е уцелил нокътя на главата по отношение на пейзажите, растителността & Co. – и намирам това за невероятно с оглед на скромната технология.
Присъда на редактора
Винаги съм удивен колко забавно може да бъде да се намери добра състезателна писта: Така беше в Sega Rally, срещнах го отново на Нюрбургринг в Gran Turismo 4 и това важи и за WRC 10. Само с класическото рали „Акрополис“ от 1973 г. мога да прекарам часове, докато престана да режа прекалено много завоите, да се плъзгам по склона с прекомерна скорост или да излизам сравнително бързо от всички завои. Чудесно проектираните писти са голям плюс на играта, както и ясното и взискателно поведение при шофиране.
Като добавим и възможностите за кариера и впечатляващия брой етапи, можем да кажем, че това е една наистина успешна състезателна игра. Разбира се, играта губи някои позиции, когато разглеждате чистия напредък в сравнение с предходната година. Освен това някои функции изглеждат недобре обмислени (късното отключване на частните отбори) или не са обяснени добре (системата за гумите). И все пак се озовавам на трасето отново и отново, защото нощните състезания, асфалтовите ралита и емблематичните автомобили предлагат толкова голямо разнообразие и обхват (и редовно се разширяват безплатно), че WRC 10 все още не ми е омръзнал дори след теста.
