Il gioco ufficiale del Campionato Mondiale di Rally non è un corridore patinato per tutti, ma una delizia motoristica per coloro che non hanno dimenticato come esercitarsi.
WRC 10 mi ha sorpreso positivamente e tuttavia mi lascia triste. Da un lato, mi sono divertito molto con questa simulazione di rally. Era da molto tempo che non mi occupavo così intensamente del mastering delle singole tracce e penso che lo sviluppatore francese Kylotonn abbia elaborato molto bene le caratteristiche delle singole location.
D’altra parte, è un peccato che lo studio debba cedere la licenza WRC a Codemasters nel 2023. Così una fine dello sviluppo positivo che si è notato dal 2015 è purtroppo in vista. Inoltre, il gioco non può negare di aver ereditato l’eredità del suo predecessore, che ha solo dodici mesi: La struttura della carriera, l’albero delle abilità, i menu, i rally inclusi – se conoscete WRC 9 come il palmo della vostra mano, vi imbatterete in un sacco di copia e incolla; analogamente ai giochi MXGP di Milestone, uno studio non può fare altrimenti in un ritmo annuale serrato.
Alla fine, questo carattere di aggiornamento discreto di WRC 10 deve ovviamente essere preso in considerazione per determinare il rating. Soprattutto in confronto al racer AAA Forza Horizon 5, che ha dominato i titoli dei giochi di corse a novembre, è eccitante vedere cosa può offrire attualmente una simulazione specializzata in una specifica area motorsport. Inoltre, non abbiamo recensito gli ultimi episodi WRC a GlobalESportNews, in modo che una considerazione un po’ più fondamentale è appropriata – avete richiesto la prova qui come parte del nostro Forgotten Pearls 2021.
World Rally Championship come nella vita reale
Al suo interno, WRC 10 è naturalmente una simulazione che mira a rendere giustizia al vero campionato del mondo di rally: include la classe regina del fuoristrada WRC e il suo calendario di gare del 2021, compresi i quattro nuovi rally in Croazia, Belgio, Estonia e Spagna. Le potenti auto WRC saranno affiancate da veicoli delle classi WRC 2, WRC 3 e Junior WRC.
Poiché il campionato del mondo di rally celebra il suo 50° anniversario nel 2022, Kylotonn sta dando a WRC 10 ampi elementi “retrò”, tra cui classici rally in Grecia, Germania o Argentina, per esempio. Naturalmente, compresi i leggendari veicoli del Gruppo B come l’Audi Quattro o la Lancia Delta. I mostri dalla potenza sfrenata si sentono molto diversi dai rally molto sensibili e precisi dell’era moderna.
L’esperienza di guida è una delle più grandi risorse di WRC 10: i controlli del volante o del gamepad sono diretti, precisi, comprensibili e piacevolmente simulativi senza travolgervi completamente. I veicoli vanno alla deriva, sbandano, si staccano, ma con la pratica possono anche essere spostati su ghiaia e asfalto in modo dannatamente fine.
Dopo una fase di familiarizzazione, alla fine non sono i veicoli ostinati ma le piste impegnative che vogliono essere domate. Catturano l’intero spettro del cosmo del rally, impostandoti sezioni ad alta velocità su asfalto così come piste fangose o passaggi stretti tra la parete rocciosa e l’abisso. E soprattutto, richiedono un’enorme concentrazione per molti minuti.
Solo con lungimiranza, una buona comprensione delle curve e una buona dose di precisione e cautela si può andare alla deriva oltre i muri di pietra, evitare di schiantarsi a sinistra o a destra e manovrare perfettamente la macchina attraverso passaggi stretti come ponti o gallerie. Una pietra sporgente all’interno di una curva o un dosso sulla strada può fare la differenza tra la vittoria e la sconfitta, soprattutto perché Kylotonn ha deciso di non avere una funzione di riavvolgimento.
Luce di gestione
Nella sobriamente presentata ma vasta carriera, ci sono sempre piccole deviazioni dalle normali tappe di rally nel calendario di gara, si dovrebbe anche pensare al riposo per la squadra in mezzo. Bisogna reclutare specialisti per le singole aree, mantenere lo sponsor felice con buoni risultati e tenere d’occhio la pianificazione del budget.
Ci sono anche costose riparazioni tra le gare e un focus sui pneumatici. Solo chi ha un occhio alla superficie e al tempo per le prossime tappe può portare una scorta di pneumatici giusti e quindi godere sempre del miglior grip. Stranamente, un nuovo aspetto della carriera, costruire la propria squadra, viene sbloccato solo dopo aver giocato attraverso la modalità anniversario; qui, il nuovo editor di colori trova anche un’integrazione significativa al di là del gioco puramente creativo con colori, forme e adesivi.
Se tutto questo è troppo per te, puoi completare gare individuali o online, agire come co-pilota, iniziare una stagione di campionato del mondo senza vincoli di carriera o osare partecipare ai classici rally di cui sopra.
Kylotonn non ha scelto sfide speciali o momenti leggendari, ma i percorsi sono un vero guadagno al di là dell’aumento puramente numerico del numero di piste. L’esperienza di guida nei mostri del Gruppo B, in combinazione con il pubblico che allora era ancora in piedi a pochi centimetri dalla pista, fornisce una potente spinta nostalgica; per di più, toccare gli spettatori virtuali si traduce in dolorose penalità di tempo.
Generalmente, i creatori sono riusciti nell’impresa di far emergere le peculiarità dei rispettivi paesi anche senza una grafica spettacolare, sia nei rally retrò che nelle moderne piste WRC. Senza dubbio, il Messico ha una grafica molto più spettacolare in Forza Horizon 5. Tuttavia, anche se sono stato io stesso sulla strada tra Tulum e Uxmal, il valore di riconoscimento era limitato per me.
WRC 10 è diverso: non posso parlare per tutte le regioni del gioco, naturalmente, ma ho già guidato attraverso Grecia, Croazia, Cile e Argentina in varie auto a noleggio per le vacanze, naturalmente decentemente più lento e più ordinato, e devo dire che Kylotonn ha colpito nel segno in termini di paesaggio, vegetazione & Co.
Giudizio del redattore
Sono sempre stupito di quanto possa essere divertente trovare una buona pista: Era così in Sega Rally, l’ho incontrato di nuovo al Nürburgring in Gran Turismo 4 ed è vero anche per WRC 10. Solo con il classico Rally dell’Acropoli del 1973, posso passare ore finché non taglio più troppo le curve, non scivolo giù per un pendio a velocità eccessiva o non esco da tutti i tornanti in modo ragionevolmente rapido. Le piste meravigliosamente progettate sono un grande punto a favore del gioco, insieme al comportamento di guida nitido ed esigente.
Aggiungete a questo le opzioni di carriera e il numero generalmente impressionante di tappe, e la linea di fondo è un gioco di corse davvero riuscito. Naturalmente, il gioco perde un po’ di terreno quando si guarda il puro progresso rispetto all’anno precedente. Inoltre, alcune caratteristiche non sembrano molto ben pensate (sblocco tardivo delle squadre private) o non sono spiegate molto bene (sistema di pneumatici). Eppure mi ritrovo sempre in pista, perché le gare notturne, i rally su asfalto e le auto iconiche offrono così tanta varietà e portata (e vengono regolarmente ampliate gratuitamente) che non sono ancora stanco di WRC 10 anche dopo la prova.
