Новата ера на най-престижния клас в моторните спортове носи повече атмосфера от всякога, но в някои отношения може да затрудни феновете.
С EA Sports F1 22, Codemasters е изправена пред трудна задача тази година. Защото официалната игра за сезон 2022 на Формула 1 трябва да представя най-високия клас на моторните спортове възможно най-реалистично и с най-много детайли. Това не означава само изживяването при шофиране на автомобилите с мощност 1000 к.с., но и баланса на силите между отборите.
Досега студиото за разработка е можело да разчита на данните от реалността. Те знаеха, че автомобилите са еволюция на моделите от предходната година, и дори обикновените телевизионни зрители можеха да преценят добре реда в полето.
Тази година всичко е различно.Това е така, защото Формула 1 през 2022 г. претърпя най-големите промени в правилата за 72-годишното си съществуване и дори в реалния падок все още има много въпросителни относно класирането и характеристиките на автомобилите.
Как Codemasters се справя с тази несигурност? Влизали сме в кокпита вместо вас, правили сме многобройни обиколки и накрая сме се чувствали противоречиво.
Чиста атмосфера и комфорт
По време на едночасово събитие получихме подробна информация за тазгодишния спин-оф. След това имаше възможност да се задават въпроси. Въпреки това Codemasters все още не е в състояние или няма разрешение да коментира някои моменти, като например завръщането на класическите състезателни писти от Формула 1. Творческият директор Лий Матър само се усмихна многозначително и посочи по-късна дата.
Затова за нас беше много по-важно най-накрая да можем сами да играем играта. След около пет часа игра на тахометъра обаче все още не можем да дадем гаранция за попадение.
Какъв е смисълът?
Но това, което вече можем да кажем, е следното: Партията на ПС няма да страда от липса на атмосфера тази година. Codemasters изтъква най-голямото преработване на механиката и представянето на играта в историята на поредицата, а след продължително изиграване на нашето превю можем да потвърдим този пълен анонс.
Дисплеите още повече приличат на телевизионните модели от предишните години, а потапянето е впечатляващо, особено в перспективата на пилотската кабина. Когато около теб се случва нещо, гумите и горивото искат да бъдат управлявани и ти се промъкваш през полето, F1 22 изиграва обичайните силни страни на сериите.
По-голяма атмосфера, повече комфорт, повече реализъм:Тези три ключови думи добре описват тазгодишните иновации. Сега автомобилите разчитат на аеродинамичната концепция Groundeffect, освен това има нови 18-инчови гуми, а геометрията на окачването се предполага, че е симулирана по-достоверно от всякога – ако това е, което искате.
Защото това е друга тема, която се подчертава отново и отново в F1 22: Достъпност. Можете да активирате усъвършенстваната симулация на гуми, окачване и др., но не е задължително. Можете сами да правите обиколките зад автомобила за сигурност, но не е задължително. Сега можете да се погрижите и за правилното приближаване и тръгване към гаража по време на питстопа, но не е нужно да … о, вече можете да се досетите.
Начинаещите трябва да се възприемат точно толкова, колкото и професионалистите. Тези, които искат, могат да активират редица функции за комфорт и сами да определят нивото на предизвикателство. За това трябва да се погрижи иновият адаптивен изкуствен интелекткойто трябва динамично да се адаптира към уменията ви за шофиране. Как точно става това обаче не е обяснено. Все още не сме успели да тестваме тази функция.
Много нови функции
За F1 22 Codemasters е внедрила редица нови функции, които трябва да се харесат най-вече на ценителите на темата. Спринтьорските състезания в кариерата вече са базирани на реалния календар, но в другите режими можете да играете в по-кратък формат, когато и където пожелаете.
В края на обиколката на формацията вече сте отговорни и за правилното позициониране на автомобила си в рамките на знаците за спиране преди изгасването на светлините. Отсега нататък питстопътят също трябва да бъде изпълняван безупречно, както вече споменахме. Но не се притеснявайте, изкуственият интелект също може да се подхлъзне при взимането на свежи гуми и да загуби ценно време.
Трябва да се сбогуваме с Джеф.Дългогодишният ни състезателен инженер беше заменен от Марк Пристли. Името може да говори нещо на някои от вас, тъй като господинът е работил за McLaren в продължение на много години и е бил, наред с други неща, главен механик в първата година на Люис Хамилтън в световния шампионат през 2008 г. Затова радиосъобщенията му изглеждат много автентични, така че с натежало сърце трябва да кажем за последен път:Затвори, Джеф!
Изключително приятна новина:Накрая играта има пълна поддръжка на VR!Ако притежавате очила, можете да се подготвите за още по-интензивни състезания. След това движенията на главата ви ще бъдат безпроблемно прехвърлени в играта. Това е особено полезно, когато гледате в страничните огледала, върху които е трудно да се фокусирате в режим на нормално виждане без VR.
Историята прекъсва
Всичките нови функции се отразяват негативно. Само след една година режимът на разказване трябва отново да отпадне. Докато във F1 2021 успяхме да преживеем една натоварена с клишета, но добре изпълнена история сBreaking Point
тази година отново трябва да се задоволим с класическа кариера или с режима My Team.
Codemasters признава, че историята е останала на заден план с оглед на годишния цикъл на разработка. Поне все още има режим „Моят отбор“, в който създавате свой собствен състезателен отбор и показвате на утвърдените отбори как да спечелят световния шампионат.
(Режимът
Колко дълъг е пътят към успеха, зависи от вас. Можете да заемете позицията на абсолютен новак и да си проправите път от най-задните места до върха. Но ако желаете, можете да стартирате и като отбор в средата на терена или дори да излезете директно на пистата като претендент за титлата.
Този избор трябва да се отрази и на ресурсите за разработка. Въпреки че официалният бюджетен лимит не е въведен в играта, вие все пак ще се възползвате от бонуси като депутат по отношение на лимита за развитие, за да можете да наваксате по-бързо.
Освен това имате известна свобода на избор като шеф на собствения си екип: Интервютата могат да бъдат отменени, разширяването на фабриката – спряно, а поддръжката на въздушния тунел – отложена. Но след това трябва да живеете с последствията!
The Sims се преместват в падока на F1
Преминаваме към вероятно най-спорната за много фенове нова функция на 2022 г. Под името F1 Life Codemasters въвежда така наречените лайфстайл функции. Конкретно това означава: създавате свой собствен аватар, обличате се в маркови дрехи, сдобивате се с татуировки и пиърсинги и се премествате в собствена хипстърска мансарда.
И какво правиш там? Разбира се, декорирайте стаята с килими, кожени дивани и други интериорни елементи. След като приключите с това, можете да поканите приятелите си, чиито аватари ще могат да се разхождат из апартамента ви и да се възхищават на спортните ви автомобили.
Спортни автомобили? Може би си мислите, че това е Формула 1, а не Grid Legends!, но всъщност е така: по време на кариерата си във Формула 1 събирате скъпи суперавтомобили, които можете да управлявате в така наречените Pirelli Hot Lap Events и други предизвикателства като Drift, Autocross или Checkpoint Challenge.
Това отслабване може и да не се хареса на много пуристи във Формула 1, но прави възможен един страхотен детайл. Вече можете да шофирате и официалните автомобили за безопасност на Mercedes AMG и Aston Martin, които, както всички знаем, също са доста високотехнологични зверове.
Какво е управлението на новите автомобили?
Като стана дума за колата за сигурност: Както всички знаем, автомобилът за сигурност излиза на пистата само при голяма катастрофа. Това повдига въпроса дали Codemasters най-накрая са подобрили модела на щетите. За съжаление трябва да ви разочароваме, защото падането на предните крила и няколко повреди по ходовата част все още са най-силните усещания.
Накрая стигаме до основната дисциплина на състезателната игра, а именно физиката на шофиране. Споменатите в началото подобрения в симулацията на гумите и шасито вече оказват забележим ефект върху поведението на управлението на прототипите, въпреки че това е само демонстрационният автомобил от Формула 1 в ливреите на съответните отбори. Особено на входа на завоите се усеща високото тегло на новите автомобили и контролираното управление е на дневен ред.
Основното е, че автомобилите са приятно предизвикателство, но понякога са и досадно непредсказуеми. F1 2021 вече беше крачка назад от грандиозния си предшественик в някои отношения, особено при шофирането през бордюрите, а играта от 2022 г. ни изненада и с непредсказуеми завъртания, които рядко могат да бъдат уловени.
И така, вече смело сте прочели дотук, а както всички знаем, старанието трябва да бъде възнаградено. Ето защо записах обиколка на чисто новата улична писта в Маями, както и няколко обиколки на дъждовния Силвърстоун, за да можете да добиете първо впечатление за новото поведение на автомобила.
Запомнете: Тази версия не е окончателна Автомобилите все още са заместители и преди пускането им в продажба ще има някои фини настройки по отношение на физиката на шофиране. Освен това ИИ все още реагира много кротко, поради което маневрите ми „Рамбо“ в Силвърстоун не завършват с катастрофа. Но все пак искате да предложите нещо на читателите си!
Безгрижен пакет за всички или ненужен баласт?
Първото впечатление от F1 22 едва ли може да бъде по-двусмислено. На пистата, а това е основната дисциплина на състезателната игра, многобройните малки нововъведения по отношение на атмосферата са много добри и отново осигуряват чудесно интензивно и, при желание, много предизвикателно зрелище. Поведението при шофиране все още се нуждае от фина настройка, но изглежда съгласувано и има потенциал.
От друга страна, новите характеристики на начина на живот са въпрос на вкус. Тези, които винаги са мечтали да подражават на Люис Хамилтън не само на пистата, но и по отношение на украсата на тялото, могат да бъдат доволни от това. Въпреки това остава неприятното усещане, че Codemasters и издателят EA искат да прокарат плановете си за монетизация с F1 Life. 4,99 евро за ризата на хип-бранда? 1,99 евро за златния пръстен за нос? Трябва да изчакаме и да видим.
Имате ли въпроси за F1 22, които ви вълнуват по време на състезание? Не се колебайте да ги напишете в коментарите и аз ще се постарая да им отговоря!
Преценка на редакторите
От F1 2010 г. насам съм прекарал лесно над 1000 часа в състезателни игри на Codemasters, така че съм преживял всички върхове и спадове досега. За щастие, още след първото изиграване мога да изключа провал като този през 2015 г. – основата, върху която Codemasters вече могат да градят, е прекалено добра и обширна за това.
През първата година след тази гигантска промяна на правилата физиката на шофиране все още не е сто процента перфектна и вече е много забавна. На пистата засега всичко си пасва, а режимът „Моят отбор“ ще ме занимава отново за няколко седмици.
Въпреки това не мога да приветствам някои дизайнерски решения с отворени обятия. Да, разбира се, говоря предимно за F1 Life, въпреки че всеки може да реши сам дали този нов аспект му харесва. Но режимът на историята, който вече е изчерпан след една година, или непълното прилагане на новите разпоредби (ключова дума: бюджетен лимит) също ме вбесяват.
Дори и във времената на документалния филм на Netflix „Drive to Survive“ Codemasters не бива да забравя какво всъщност представлява тази състезателна поредица: никакви обеци и ограничени във времето боядисвания, а неподправен екшън на сивия асфалт. Защото времето на неконкурентоспособността е отминало. В края на краищата F1 Manager 2022 от Frontier хвърля своята сянка напред и може да се превърне в новия дом за пуристи като мен.
