El nuevo juego de rallies de Codemasters impresiona en la prueba con sus habituales puntos fuertes, pero en algunos puntos aún no parece del todo acabado
Los juegos de rally siempre han ofrecido una fascinación única. Mientras que en otros juegos de carreras los superdeportivos luchan rueda a rueda por la victoria en circuitos de fama mundial, los pilotos de rally corren por la maleza de algún lugar en pequeños coches repletos de pegatinas y tuneados hasta el infinito. En carreteras desiguales y a veces heladas o cubiertas de nieve, un siniestro total suele estar a sólo un pequeño error de conducción, mientras el copiloto indica al conductor lo más impasiblemente posible por dónde seguir.
Los entusiastas de la diversión todoterreno tienen desde hace poco dos oportunidades de experimentarla virtualmente. Dirt Rally 2.0 procede del estudio británico Codemasters, que lleva en el género desde el lanzamiento del primer Colin McRae Rally hace 25 años.
Por otro lado, la licencia oficial del WRC (Campeonato del Mundo de Rallyes) ha estado recientemente en manos de Kylotonn, que lanzó hace un año el que probablemente fue su mejor spin-off con WRC Generations. Mientras que Dirt Rally destacaba sobre todo por su física y experiencia de conducción, WRC Generations entusiasmaba con sus escenarios atmosféricos y una gran selección de localizaciones.
2021 EA no sólo se ha hecho con Codemasters, sino que también ha puesto directamente en el carro de la compra la licencia del WRC a partir de 2023. El anuncio provocó diferentes reacciones. Mientras que algunos ya sacaron el traje de carreras más bonito del armario para celebrar la unión de ambas series en EA Sports WRC, otros se mantuvieron más bien escépticos debido a su experiencia con EA en los últimos años. ¿Por qué en última instancia, ambas partes tienen razón y para los que el nuevo juego de carreras es adecuado, aclaramos en nuestra prueba.
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Arena en la caja de cambios del motor
Primero tenemos que hablar de la que probablemente sea la mayor molestia: la tecnología. Para EA Sports WRC, Codemasters cambió el motor en primera persona interno por el Unreal Engine. Sin embargo, cualquiera que espere una placa gráfica repleta de las últimas tecnologías probablemente se sentirá muy decepcionado aquí. El cambio de motor también tiene aspectos positivos, a los que nos referiremos más adelante. Pero se ve claramente que el estudio aún no está completamente familiarizado con el motor Unreal Engine.
WRC no se ve necesariamente mal, pero no es un gran salto adelante en comparación con Dirt Rally 2.0 o WRC Generations. La iluminación y las sombras de otros juegos de carreras actuales como Forza Motorsport están simplemente a un nivel muy superior.
La meteorología, que en realidad es especialmente importante para un juego off-road, también es bastante decepcionante. La lluvia y la nieve aparecen en el juego y también afectan al comportamiento al volante, pero la representación es bastante rudimentaria. Los copos de nieve, por ejemplo, no se ven en absoluto en el parabrisas, algo que Codemasters ha hecho con mucha más autenticidad en anteriores juegos de rallies. Además, todavía no hemos experimentado ningún cambio en el tiempo después de varias horas. Al menos los amaneceres y atardeceres son realmente bonitos.
La verdadera molestia, sin embargo, viene con el rendimiento, que a veces sufre graves caídas. En un juego de carreras en el que las reacciones rápidas y las mínimas entradas son cruciales y que ni siquiera se ve impresionantemente bien, esto simplemente no puede pasar,por lo que devaluamos EA Sports WRC en 5 puntos.
Los desarrolladores ya han anunciado un parche que debería mejorar las localizaciones especialmente afectadas Mónaco, Croacia y Japón, así como la conducción nocturna en general. Especialmente en Mónaco, tuvimos que luchar con los bloqueos en algunos momentos de la prueba.
Soporte para volante y RV
Por supuesto, EA Sports WRC también se puede jugar con el volante, opcionalmente incluso con palanca de cambios y freno de mano. Es compatible con toda una gama de volantes de las conocidas marcas Fanatec, Thrustmaster y Logitech. En la página web oficial (website)encontrará un resumen de todos los mandos compatibles.
Para los aficionados a las carreras con RV hay buenas y malas noticias. Por un lado, la RV será totalmente compatible con el PC, por otro, el modo llegará más tarde y no está incluido en el lanzamiento. Aún no hay fecha para la actualización.
Un virtuoso baile de volante sobre colinas y valles
Ahora que el elefante tecnológico está fuera de la habitación, podemos hablar por fin de los aspectos positivos de EA Sports WRC. Y no son pocos. Al fin y al cabo, cuando todo encaja, el juego vuelve a ofrecer una experiencia de carreras emocionante.
Aceleramos por un bosque de Kenia de noche a algo menos de 200 km/h mientras nuestros faros iluminan sólo unos metros de la carretera de grava, escuchando atentamente las órdenes de nuestro copiloto y esquivando arbustos y árboles en el último momento.
O derrapamos hábilmente en curvas cerradas y levantamos polvo fino, mientras el calor abrasador de Grecia nos hace sudar incluso delante del monitor. O volamos por un paisaje sueco nevado, o, o, o.
En lugar de luchar contra otros conductores, siempre estamos luchando contra el reloj, contra la naturaleza y, en última instancia, contra nosotros mismos. Si conducimos con demasiado cuidado, podemos perder el mejor tiempo. Pero un exceso de riesgo también puede costarnos todo el rally. Esto desarrolla un tirón extremo y nos lleva a no pestañear durante lo que parecen diez minutos, ¡simplemente porque no hay tiempo para ello!
Rally de tierra 3.0
Esta experiencia de conducción de primera clase debería resultar familiar a cualquiera que haya jugado a Dirt Rally o Dirt Rally 2.0. Codemasters ha conseguido trasladar la física y gran parte de la jugabilidad al motor Unreal Engine. Los distintos vehículos se controlan de forma única y directa, y las diferentes superficies tienen un efecto comprensible en el comportamiento al volante.
La retroalimentación de fuerza hace que la navegación, especialmente con volante, sea una tarea físicamente exigente que al menos empieza a dar una idea de lo en forma que deben estar los pilotos de rally reales.
En grava, Dirt Rally 2.0 ya era una referencia, pero EA Sports WRC consigue ir incluso un poco más allá aquí. La nieve y el hielo también tienen el efecto que cabría esperar y las etapas sobre asfalto -uno de los mayores puntos débiles del predecesor- se sienten mucho mejor, aunque aquí todavía hay margen de mejora.
Resumiendo: Si te gustó Dirt Rally 2.0, este es tu juego. Y hay mucho que hacer.
Comprehensive Rally Playground
EA Sports WRC es el juego de rallies más grande y completo que Codemasters ha creado nunca. Tienes a tu disposición más de 200 etapas con más de 600 kilómetros en 17 localizaciones (se añadirá una más adelante, ver recuadro). Está representado todo el calendario de la actual temporada del WRC, además de cinco rallies ficticios.
La selección no solo es amplia, sino también variada. Desde las carreteras de montaña de Mónaco hasta el desierto de arena de Chile, pasando por las carreteras de grava de alta velocidad de Finlandia, realmente hay algo para todos los gustos.
Aquí es también donde se pone de manifiesto la mayor fortaleza del nuevo motor. Algunas de las etapas tienen más de 30 kilómetros. Incluso con los coches más rápidos estarás en la carretera durante 25 minutos o más. Los errores son especialmente desagradables porque no hay función de rebobinado. Esto puede frustrar a los principiantes de vez en cuando, pero por otro lado, ¡las etapas de rally nunca se han sentido tan auténticas!
WRC también ofrece una impresionante selección de vehículos. Se incluyen 78 coches de diferentes clases y años. Entre ellos están, por supuesto, todos los coches que compiten actualmente en el WRC, WRC2 y Junior WRC, pero también muchos clásicos como el SUBARU Impreza 1995, el Audi Sport quattro S1 o el BMW M3 Evo Rally.
Si quieres aún más, puedes usar el constructor de coches para montar tu propio coche a partir de varias piezas individuales y luego usarlo en todos los modos. Y de estos también hay unos cuantos.
Rally to your taste
A la hora de elegir los modos de juego, EA WRC te da mucha libertad. Puedes competir en contrarrelojes con todos los vehículos en todas las etapas desde el principio. Tus tiempos se guardarán online y, si es necesario, podrás descargar coches fantasma de otros jugadores.
Alternativamente, puedes crear una competición entera a partir de varios rallies. Aquí puedes definir cada etapa individualmente y también establecer el tiempo, la hora del día y la duración del parque de servicio. Las competiciones también se pueden compartir con otros jugadores.
El modo Momentos, en el que encontrarás determinados escenarios, te ofrece desafíos periódicos. Actualmente, puedes probar a conducir el maltrecho Ford de Colin McRae. El modo Momentos se actualizará continuamente con nuevos escenarios, pero algunos de ellos solo están disponibles para los suscriptores de EA Play.
También hay margen de mejora en el modo carrera, en el que puedes empezar como un piloto desconocido en el Junior WRC, en el WRC2 o directamente en el WRC. Aquí también tienes que gestionar tu equipo y varios presupuestos. Lo más destacado: solo puedes elegir una actividad por semana. Así que tienes que decidir si quieres competir en un rally clásico o dar un descanso a tu equipo antes de la siguiente prueba del WRC.
Los eventos, sin embargo, parecen más bien seleccionados al azar y la presentación es también bastante aburrida. Los entusiastas de los rallies seguirán sacando partido a su dinero, pero WRC sigue estando muy lejos de la presentación y el nivel de emoción de los juegos de F1, también de Codemasters. Por otro lado, los puristas pueden simplemente completar una temporada completa con uno de los pilotos originales si no les apetece el aspecto de gestión del juego.
¿También apto para novatos?
Cuando se trata de saber para quién está hecho EA Sports WRC, hay una respuesta clara y otra bastante oscura. Los entendidos en rallies y los aficionados a la simulación se sentirán como en casa y probablemente pasarán decenas de horas con el juego.
Para los recién llegados, ya es más difícil. En realidad, con la nueva Escuela de Rally, se incorpora un gran modo que explica de forma lúdica los fundamentos del deporte en doce lecciones, cada una de las cuales puede completarse sobre grava, nieve y asfalto. Al mismo tiempo, el modo se queda corto para los jugadores que no tienen ni idea de rallys.
Qué significan exactamente los avisos del copiloto se explica tan poco como la diferencia entre un coche con tracción total y otro con tracción trasera, aunque esto es extremadamente importante. Pero, por lo demás, a los recién llegados apenas se les lleva de la mano.
El modo Momentos viene sin escenas y sólo contiene breves explicaciones escritas de la temporada. Hay, por supuesto, coches más lentos que son más fáciles de conducir, pero tienes que conocerlos o apenas los encontrarás en el juego. La puesta a punto o el parque de asistencia también se explican mínimamente. Aquí es donde Codemasters pierde la oportunidad de inspirar a nuevos fans para el deporte y el juego.
Una primera parte clásica
En resumen, el resultado final es un juego que resultará muy divertido para ciertos jugadores y que hace algunas cosas de forma realmente excelente. Al mismo tiempo, sin embargo, no se puede evitar la sensación de que unos meses más de tiempo de desarrollo no habrían venido mal.
La presentación y la tecnología en general no están del todo desarrolladas y tienen mucho margen de mejora. La carrera y el modo momentos también se habrían beneficiado de algunos elementos dinámicos.
Hasta ahora no hay información oficial sobre si la nueva marca se lanzará como una serie anual o si el juego se ampliará más bien con actualizaciones. Por ahora, sin embargo, EA Sports WRC se siente como un clásico primera entrega de una serie que podría llegar a ser aún más redondeado y mejor con la próxima parte o dos.
Conclusión editorial
EA Sports WRC me decepcionó en las primeras horas con su rancia tecnología. Está claro que no se ha convertido en el «juego de rallies de nueva generación» prometido de antemano. Sin embargo, tras hacerme con las prestaciones, se abrió ante mí un sandbox al que, como aficionado a los rallies, me resulta difícil resistirme. La física de conducción vuelve a estar a un nivel altísimo y me lo exige todo, pero también me recompensa con una sensación única que es tan buena al cabo de las horas como lo era al principio.
También me gusta la elección de modos de juego, localizaciones y vehículos, aunque la motivación en la carrera provenga principalmente de mí mismo. Los principiantes, una vez más, lo tienen bastante difícil, aunque al menos existe la escuela de rally. Es una pena, porque el rally se merece más aficionados. En cualquier caso, ya hay una larga lista de tareas pendientes para un posible sucesor. Los que quieran conducir en RV sin falta deberán esperar también a la actualización correspondiente.
