Новата рали игра на Codemasters впечатлява в теста с обичайните си силни страни, но на някои места все още не изглежда съвсем завършена
Рали игрите винаги са предлагали уникално очарование. Докато в другите състезателни игри суперспортните автомобили се борят колело до колело за победа на световноизвестни писти, рали пилотите се надбягват някъде из подстъпите на гората с малки автомобили, облепени със стикери и тунинговани до безкрайност. По неравните, а понякога и заледени или заснежени пътища до пълна загуба обикновено липсва само малка грешка при шофирането, докато вторият шофьор казва на водача възможно най-безцеремонно къде да продължи.
Тези, които са ентусиасти по отношение на офроуд забавленията, наскоро имаха две възможности да ги изпитат виртуално. Dirt Rally 2.0 идва от британското студио Codemasters, което е в този жанр още от излизането на първия Colin McRae Rally преди 25 години.
От друга страна, официалният лиценз на WRC (Световен рали шампионат) доскоро се държеше от Kylotonn, които преди година пуснаха вероятно най-добрия си spin-off – WRC Generations. Докато Dirt Rally спечели главно с физиката и изживяването при шофиране, WRC Generations развълнува с атмосферните етапи и големия избор от локации.
2021 EA не само пое Codemasters, но и директно постави лиценза за WRC от 2023 г. в количката за пазаруване. Съобщението предизвика различни реакции. Докато някои вече извадиха най-красивия състезателен костюм от гардероба, за да отпразнуват брака на двете серии в EA Sports WRC, други останаха по-скоро скептични поради опита си с EA през последните години. Защо в крайна сметка и двете страни са прави и за кого е подходяща новата състезателна игра, изясняваме в нашия тест.
Table of Contents
Пясък в скоростната кутия на двигателя
На първо място трябва да поговорим за вероятно най-голямата досада: технологията. За EA Sports WRC Codemasters премина от собствения си двигател от първо лице към Unreal Engine. Въпреки това всеки, който очаква графична платка, пълна с най-новите технологии, вероятно ще бъде силно разочарован тук. Смяната на двигателя има и положителни страни, на които ще се спрем по-късно. Но ясно се вижда, че студиото все още не е напълно запознато с Unreal Engine.
WRC не изглежда непременно зле, но не е голям скок напред в сравнение с Dirt Rally 2.0 или WRC Generations. Осветлението и сенките в други актуални състезателни игри като Forza Motorsport просто са на много по-високо ниво.
Подходящото време, което всъщност е особено важно за една офроуд игра, също е доста разочароващо. Дъждът и снегът присъстват в играта и също влияят на поведението на водача, но представянето им е доста елементарно. Снежинките например изобщо не се виждат на предното стъкло – нещо, което Codemasters са направили много по-автентично в предишни рали игри. Освен това след няколко часа все още не сме усетили промяна във времето. Поне изгревите и залезите на слънцето са наистина красиви.
Истинската досада обаче идва с производителността, която понякога страда от сериозни спадове. В състезателна игра, в която бързите реакции и минималните входове са от решаващо значение и която дори не изглежда спиращо дъха, това просто не може да се случи,поради което обезценяваме EA Sports WRC с 5 точки.
Разработчиците вече обявиха пач, който трябва да подобри особено засегнатите локации Монако, Хърватия и Япония, както и нощното шофиране като цяло. Особено в Монако по време на теста на моменти трябваше да се борим със сривове.
Поддръжка на волана и VR
EA Sports WRC, разбира се, може да се играе и с волана, по желание дори със скоростния лост и ръчната спирачка. Поддържа се цяла гама от волани на известните марки Fanatec, Thrustmaster и Logitech. На официалния (уебсайт)ще намерите преглед на всички съвместими устройства за управление.
За феновете на VR състезанията има добра и лоша новина. От една страна, VR ще се поддържа напълно на компютъра, а от друга, режимът ще бъде доставен по-късно и не е включен в изданието. Все още няма дата за актуализацията.
Виртуозен танц с волана по хълмове и долове
След като технологичният слон вече е извън стаята, най-накрая можем да поговорим за положителните страни на EA Sports WRC. А те са доста на брой! В края на краищата, когато всичко се съчетае, играта отново предлага вълнуващо състезателно изживяване.
Преминаваме през гора в Кения през нощта със скорост малко под 200 км/ч, докато фаровете ни осветяват само няколко метра от чакълестия път, слушайки внимателно командите на втория ни пилот и избягвайки храсти и дървета в последния момент.
Или дрифтим умело по завоите с коси и вдигаме фин прах, докато изгарящата жега в Гърция ни кара да се потим дори пред монитора. Или пък летим през покрития със сняг шведски пейзаж, или, или, или, или.
Наместо да се борим с другите шофьори, ние винаги се борим с времето, с природата и в крайна сметка със себе си. Ако шофираме прекалено внимателно, можем да загубим най-доброто време. Но твърде големият риск може да ни струва и цялото рали. Това развива изключителна притегателна сила и ни кара да не мигаме в продължение на десет минути, просто защото няма време за това!
Dirt Rally 3.0
Това първокласно изживяване при шофиране би трябвало да е познато на всеки, който е играл Dirt Rally или Dirt Rally 2.0. Codemasters са успели да прехвърлят физиката и голяма част от геймплея в Unreal Engine. Различните превозни средства се управляват уникално и директно, а различните повърхности имат разбираем ефект върху поведението на водача.
Прекрасната обратна връзка за силата прави навигацията, особено с волана, физически трудна задача, която поне започва да дава представа колко здрави трябва да са истинските рали пилоти.
На чакъл Dirt Rally 2.0 вече беше еталон, но тук EA Sports WRC успява да отиде още няколко процента по-далеч. Снегът и ледът също имат очаквания ефект, а етапите на асфалт – една от най-големите слабости на предшественика – се усещат много по-добре, макар че и тук има какво да се подобри.
Накратко: Ако Dirt Rally 2.0 ви е харесало, то тази игра е за вас. И има какво да правите!
Обширна рали игра
EA Sports WRC е най-голямата и всеобхватна рали игра, която Codemasters някога е създавала. На ваше разположение са повече от 200 етапа с дължина над 600 километра в 17 локации (една ще бъде добавена по-късно, виж карето). Представен е целият календар на настоящия WRC сезон, както и пет измислени ралита.
Изборът е не само голям, но и разнообразен. От планинските пътища в Монако през пясъчната пустиня в Чили до високоскоростните чакълени пътища във Финландия – наистина има за всекиго по нещо.
Именно тук се проявява и най-голямата сила на новия двигател. Някои от етапите са с дължина над 30 километра! Дори с най-бързите автомобили ще бъдете на пътя 25 минути или повече. Грешките са особено неприятни, защото няма функция за превъртане назад. Това може да разочарова начинаещите от време на време, но от друга страна, рали етапите никога не са се усещали толкова автентични!
WRC предлага и впечатляващ избор от автомобили. Включени са 78 автомобила от различни класове и години. Сред тях, разбира се, са всички автомобили, които в момента се състезават във WRC, WRC2 и Junior WRC, но и много класики като SUBARU Impreza 1995, Audi Sport quattro S1 или BMW M3 Evo Rally.
Ако искате още повече, можете просто да използвате конструктора на автомобили, за да сглобите свой собствен автомобил от различни отделни части и след това да го използвате във всички режими. А има и няколко такива.
Рали по ваш вкус
Когато става въпрос за избор на режими на игра, EA WRC ви дава голяма свобода. Още от самото начало можете да се състезавате с всички автомобили във всички етапи в изпитания за време. След това времената ви ще бъдат запазени и онлайн, а ако е необходимо, можете да изтеглите автомобили-призраци от други играчи.
Като алтернатива можете да създадете цяло състезание от няколко ралита. Тук можете да дефинирате всеки етап поотделно, както и да зададете времето, времето на деня и продължителността на сервизния парк. Състезанията могат да се споделят и с други играчи.
Режимът „Моменти“, в който ще откриете определени сценарии, осигурява редовни предизвикателства. В момента можете да опитате силите си в управлението на силно повредения Ford на Колин Макрей. Режимът Moments ще бъде непрекъснато обновяван с нови сценарии, но някои от тях са досадно достъпни само за абонатите на EA Play.
Има място за подобрение и в режима на кариера, където можете да започнете като неизвестен пилот в Junior WRC, WRC2 или директно във WRC. Тук също така трябва да управлявате своя отбор и различните бюджети. Акцент: Можете да избирате само една дейност на седмица. Така че трябва да решите дали искате да се състезавате в класическо рали или да дадете почивка на отбора си преди следващото WRC състезание.
Събитията обаче изглеждат по-скоро случайно подбрани, а представянето им също е доста скучно. Любителите на ралитата все пак ще получат парите си, но WRC все още е далеч от представянето и нивото на вълнение на игрите от F1, които също са дело на Codemasters. От друга страна, пуристите могат просто да завършат пълния сезон с някой от оригиналните пилоти, ако не им допада управленският аспект на играта.
Подходящ и за начинаещи?
Когато става въпрос за това, за кого всъщност е създадена EA Sports WRC, има един ясен и един доста неясен отговор. Ценителите на ралитата и феновете на симулациите ще се чувстват като у дома си и вероятно ще прекарат десетки часове с играта.
За новаците вече е по-трудно. Всъщност с новото Рали училище на борда е включен чудесен режим, който по игрив начин обяснява основите на спорта в дванадесет урока, всеки от които може да бъде изпълнен на чакъл, сняг и асфалт. В същото време режимът не стига достатъчно далеч за играчите, които изобщо нямат представа от ралитата.
Какво точно означават съобщенията на втория водач се обяснява също толкова малко, колкото и разликата между автомобил със задвижване на всички колела и такъв със задвижване на задните колела, въпреки че това е изключително важно. Но дори и в противен случай новодошлите едва ли ще бъдат хванати за ръка.
Режимът „Моменти“ идва без съкращения и съдържа само кратки писмени обяснения за сезона. Разбира се, има и по-бавни автомобили, които са по-лесни за управление, но трябва да ги познавате, иначе едва ли ще ги намерите в играта. Тунингът или сервизният парк също са обяснени съвсем минимално. Тук Codemasters пропускат шанса да вдъхновят нови фенове за спорта и играта.
Класическа първа част
В обобщение, крайният резултат е игра, която ще бъде много забавна за определени играчи и прави някои неща наистина отлично. В същото време обаче не можете да се отървете от усещането, че още няколко месеца време за разработка нямаше да навредят.
Презентацията и технологията като цяло не са напълно разработени и имат много място за подобрение. Кариерата и режимът на моменти също щяха да се възползват от няколко динамични елемента.
Засега няма официална информация дали новата марка ще бъде пусната като годишна поредица, или играта по-скоро ще бъде разширявана с актуализации. Засега обаче EA Sports WRC изглежда като класическа първа част от поредица, която може да стане още по-завършена и по-добра със следващите една-две части.
Заключение на редакцията
EA Sports WRC ме разочарова в първите часове със застоялата си технология. Тя явно не се превърна в предварително обещаната „рали игра от следващо поколение“. Въпреки това, след като се справих с изпълнението, пред мен като рали фен се отвори пясъчник, на който трудно мога да устоя. Физиката на шофиране отново е на изключително високо ниво и изисква всичко от мен, но и ме възнаграждава с уникално усещане, което след часове е също толкова добро, колкото и в началото.
Харесва ми и изборът на режими на игра, локации и превозни средства, дори ако мотивацията в кариерата идва главно от мен самия. Начинаещите отново изпитват доста трудности, въпреки че има поне рали училище. Това е жалко, защото ралито всъщност заслужава повече фенове. Във всеки случай вече има дълъг списък със задачи, които трябва да се обработят за евентуален наследник. Тези, които непременно искат да карат във VR, също трябва да изчакат съответната актуализация.
