Новият аркаден състезател от Criterion има правилните идеи, за да изкара NfS от дъното. Дори и не всяко желание на феновете да е изпълнено.
Всъщност това беше просто подхлъзване на езика: „Need for Speed като жанр“, казва творческият директор Киран Криминс в интервю, когато го питам за разликите между Need for Speed Unbound и други състезатели като Forza Horizon. Той веднага се поправи („като поредица“), но колкото повече мисля за това, толкова по-подходящо ми се струва това описание.
28 години и 22 основни части по-късно (които подредихме в голямата класация на NfS) Need for Speed наистина може с основание да се нарече самостоятелен жанр – и той е в криза. От години.
Но след разговор с Криминс от новия стар разработчик Criterion Games и след като изгледах първото по-дълго геймплейно видео, вече съм сигурен: Unbound може да върне жанра NfS – извинете, поредицата – в правия път, който Need for Speed Heat засегна едва наскоро. Защото под спорните визуални ефекти се крият много наистина умни идеи и промени!
Стари служители, нов дизайн
Завръщане към уличните състезания от поредицата Undercover обещава разработчикът Criterion Games – и в същото време заявява, че поне що се отнася до персонала, не са настъпили кой знае какви промени в сравнение с предшествениците, сглобени от Ghost Games. Двете студия имат многобройни общи служители.
Въпреки това много неща са се променили както външно, така и под капака. Най-забележимата промяна е, разбира се, графичният стил: герои като от аниме сериал, специални димни ефекти, стилизирани трасета или крила, когато автомобилът ускорява или излита – в комбинация с реалистичната среда и шикозните огледални каросерии, външният вид определено е уникален.
Не на всички обаче новият външен вид се харесва. Това е една от причините, поради които има опция за пълно изключване на ефектите, оставяйки само анимираните фигури в сцените.
Според интервюто с Кирън Криминс този подход „нагласете го, както ви харесва“ е валиден за цялата игра. Започва се с модела за шофиране, който отново трябва да избира между дрифт и сцепление, когато става въпрос за настройка на представянето: Искате ли да се плъзнете в дрифт в следващия завой чрез спиране, както го знаете от NfS? Или предпочитате по-реалистичен и полусимулационен модел на шофиране, при който целта е да излезете от завоя възможно най-бързо? „Усилваме се“, обещава творческият директор Криминс.
Добра новина за феновете на автомобилите: ако желаете, можете да преследвате количките си по пистата с ръчни скорости, но е включена и автоматична функция, която е по-тежка за аркадите. В същото време няма толкова много възможности за изглед, колкото някои фенове биха искали: популярната перспектива на пилотската кабина липсва в Unbound. Вместо това има три камери за преследване, едната от които е кинематографична и по-отдалечена, както се вижда в трейлърите, както и перспектива на бронята и капака.
Тези, които искат да играят офлайн, няма да бъдат обезпокоявани
Въпреки че в много игри вече не се прави разлика между единичен и мултиплейър режим (вж. Споделения свят на Diablo 4), Unbound иска да вземе предвид различните нужди на играчите.
Това започва с едно просто решение: Ако изберете опцията „Играй сам“ в менюто, няма да виждате други човешки шофьори в играта си. Ако вместо това изберете мултиплейър, можете да предположите, че всички потенциални противници, които срещнете по време на разходката си из езерния бряг, също ще имат повишен интерес към състезанието.
В някои от предишните игри (като Need for Speed от 2015 г.) режимът за много играчи беше по-скоро придатък и трудно се намираха готови за игра противници; този път Unbound има собствена система за прогресия само за онлайн играчи, а в бъдеще вече са планирани и безплатни DLC-та. „Изцяло преработихме мултиплейър режима в сравнение с Heat“, обещава Криминс.
Що се отнася до кампанията, Criterion се придържа изцяло към подобна система риск-възнаграждение като в Heat; основно трябва да изберете дали да закарате парите, спечелени от улични състезания, безопасно вкъщи или да останете по-дълго навън с перспективата за още по-големи печалби и по този начин да рискувате да бъдете заловени от полицията. В процеса на игра вие също така правите залози с виртуалните си пари; ако спечелите, ще получите много пари.
Можеш да изпълниш само определен брой събития за един виртуален (!) ден и седмица, а в края на фалшивата седмица има и квалификация, която ти дава достъп до следващото стъпало в кариерната стълбица. Разбира се, часовникът не тиктака наистина, така че не е нужно да бързате или да се страхувате, че играта ще продължи без вашето участие или че ще трябва да изчакате една седмица в реалния живот, преди да можете да продължите да играете. Но кампанията на Unbound иска да ви създаде илюзията за жива ъндърграунд състезателна сцена със своята седмична структура – нека видим дали това ще се получи.
Повече живот в ставата
Досега не е виждано почти нищо от измисления град Лейксайд, където се развива действието на Need for Speed Unbound. Сега обаче става ясно, че освен в центъра на града ще има и екскурзии в околността, където ще се състезавате през планините по криволичещи селски пътища. Творческият директор Киран Криминс обещава повече живот не само чрез новите минувачи по тротоарите.
Предполага се, че светът на играта е „гъсто натъпкан“ със събития и винаги има възможности за състезание по пътя: Подобно на Forza Horizon, зоните за дрифт и светкавичните капани ви очакват, за да постигнете най-добри резултати, без да се налага да стартирате отделно състезание за това.
Need for Speed Unbound ще бъде официално пусната на 2 декември 2022 г., но поръчалите предварително Palace Edition и абониралите се за EA Play или Game Pass на Microsoft могат да започнат три дни по-рано. Предварителното зареждане вече е започнало.
Заключение на редакцията
Това звучи добре, това изглежда добре, това има ръка и крак: Need for Speed Unbound продължава пътя на Heat и изглежда прави правилните промени, за да върне NfS в правия път. Особено новото разделяне на сингъл и мултиплейър режима ми дава надежда, че това ще помогне и на двата варианта на играта. Заедно с опциите за автоматично или ръчно превключване на предавките, дрифт или грип модел на шофиране, комични ефекти или никакви, за Criterion изглежда важно да може да предложи на всеки тип играч идеалното за него изживяване.
Единственото нещо, което ме притеснява в момента, е, че все още не съм успял да играя Unbound. Обикновено EA винаги показва новата си игра Need for Speed на журналистите още в началото, но този път маркетинговият екип разчита изцяло на социалните медии като средство за реклама. Все още няма дори тестова версия, а представителите на пресата от цял свят, както и останалите, могат да започнат да играят едва при стартирането на ранния достъп на 29 ноември. Все още не съм сигурен дали това е лош знак за качеството на играта. Но веднага щом науча повече, разбира се, ще го прочетете в GlobalESportNews!
