Nová rallye hra od Codemasters v testu zaujala svými obvyklými přednostmi, ale místy stále nevypadá zcela dokončeně
Rallye hry vždy nabízely jedinečné kouzlo. Zatímco v jiných závodních hrách bojují supersportovní vozy kolo na kolo o vítězství na světoznámých tratích, závodníci rallye se prohánějí kdesi v podrostu v malých autech polepených samolepkami a vytuněných do nekonečna. Na nerovných a někdy i zledovatělých nebo zasněžených silnicích je od totální prohry obvykle dělí jen malá řidičská chyba, zatímco spolujezdec co nejbez emocí říká řidiči, kam má jet dál.
Nadšenci do terénní zábavy měli v poslední době dvě příležitosti, jak si ji virtuálně vyzkoušet. Dirt Rally 2.0 pochází od britského studia Codemasters, které se v tomto žánru pohybuje již od vydání prvního dílu Colin McRae Rally před 25 lety.
Na druhé straně oficiální licenci WRC (World Rally Championship) naposledy držela společnost Kylotonn, která před rokem vydala pravděpodobně nejlepší spin-off WRC Generations. Zatímco Dirt Rally bodovalo především svou fyzikou a jízdním zážitkem, WRC Generations nadchlo atmosférickými rychlostními zkouškami a velkým výběrem lokací.
2021 EA nejenže převzala Codemasters, ale také přímo vložila licenci WRC z roku 2023 do nákupního košíku. Oznámení vyvolalo různé reakce. Zatímco někteří už vytáhli ze skříně nejkrásnější závodní kombinézu, aby oslavili sňatek obou sérií v EA Sports WRC, jiní zůstali vzhledem ke zkušenostem s EA z posledních let spíše skeptičtí. Proč mají nakonec pravdu obě strany a pro koho je nová závodní hra vhodná, objasníme v našem testu.
Table of Contents
Písek v převodovce motoru
Nejdříve si musíme promluvit o pravděpodobně největší nepříjemnosti: technologii. Pro EA Sports WRC přešla společnost Codemasters z vlastního enginu pro hru z pohledu první osoby na Unreal Engine. Kdo však očekává grafickou desku plnou nejnovějších technologií, bude zde pravděpodobně těžce zklamán. Změna enginu má i své pozitivní stránky, ke kterým se dostaneme později. Je však jasně vidět, že studio se s Unreal Enginem ještě zcela nesžilo.
WRC nevypadá nutně špatně, ale ve srovnání s Dirt Rally 2.0 nebo WRC Generations to není žádný velký skok kupředu. Osvětlení a stíny v jiných současných závodních hrách, jako je Forza Motorsport, jsou prostě na mnohem vyšší úrovni.
Počasí, které je pro off-roadovou hru vlastně obzvlášť důležité, je také spíše zklamáním. Déšť a sníh ve hře jsou a ovlivňují i chování řidiče, ale jejich zobrazení je spíše primitivní. Například sněhové vločky nejsou na čelním skle vůbec vidět, což Codemasters v předchozích rallye hrách dělali mnohem autentičtěji. Navíc jsme se ani po několika hodinách nedočkali změny počasí. Alespoň že východy a západy slunce jsou opravdu krásné.
Skutečná nepříjemnost však přichází s výkonem, který občas trpí silnými propady. V závodní hře, kde jsou rozhodující rychlé reakce a minimální vstupy a která ani nevypadá úchvatně, se to prostě nemůže stát,proto EA Sports WRC devalvujeme o 5 bodů.
Vývojáři již oznámili patch, který by měl vylepšit zejména postižené lokace Monako, Chorvatsko a Japonsko, stejně jako noční jízdu obecně. Zejména v Monaku jsme se během testu občas potýkali s pády.
Podpora volantu a VR
EA Sports WRC lze samozřejmě hrát i s volantem, volitelně i s řadicí pákou a ruční brzdou. Podporována je celá řada volantů od známých značek Fanatec, Thrustmaster a Logitech. Na oficiálních (webových) naleznete přehled všech kompatibilních řídicích jednotek.
Pro fanoušky VR závodů máme dobrou i špatnou zprávu. Na jedné straně má být VR na PC plně podporována, na druhé straně bude tento režim dodán později a není součástí vydání. Datum aktualizace zatím není známo.
Virtuózní tanec s volantem přes kopce a dálavy
Teď, když je technický slon venku, můžeme konečně mluvit o pozitivech hry EA Sports WRC. A že jich je docela dost! Koneckonců, když se vše spojí dohromady, hra opět nabízí vzrušující závodní zážitek.
Rychle projíždíme nočním lesem v Keni rychlostí necelých 200 km/h, zatímco naše světlomety osvětlují jen několik metrů štěrkové cesty, pozorně nasloucháme povelům druhého pilota a na poslední chvíli se vyhýbáme keřům a stromům.
Nebo obratně driftujeme ve vlásenkových zatáčkách a zvedáme jemný prach, zatímco nás spalující horko Řecka nutí potit se i před monitorem. Nebo prolétáme zasněženou švédskou krajinou, nebo, nebo, nebo.
Místo boje s ostatními řidiči vždy bojujeme s časem, s přírodou a nakonec i sami se sebou. Pokud pojedeme příliš opatrně, můžeme ztratit nejlepší čas. Přílišné riskování nás ale také může stát celou rallye. Vyvine se tak extrémní přitažlivost a vede k tomu, že se nám zdá, že deset minut ani nemrkneme, prostě proto, že na to není čas!“
Dirt Rally 3.0
Tento prvotřídní zážitek z jízdy by měl být známý každému, kdo hrál Dirt Rally nebo Dirt Rally 2.0. Společnosti Codemasters se podařilo přenést fyziku a velkou část hratelnosti do Unreal Enginu. Jednotlivá vozidla se ovládají jedinečně a přímo a různé povrchy mají srozumitelný vliv na chování řidiče.
Díky
Trhavé zpětné vazbě síly je navigace, zejména s volantem, fyzicky náročným úkolem, který alespoň začíná dávat představu o tom, jak zdatní musí být skuteční řidiči rallye.
Na šotolině byla už Dirt Rally 2.0 referencí, ale EA Sports WRC se zde podařilo jít ještě o několik procent dál. Také sníh a led působí tak, jak byste čekali, a rychlostní zkoušky na asfaltu – jedna z největších slabin předchůdce – působí mnohem lépe, i když i zde je stále co zlepšovat.
Zkrátka a dobře: Pokud se vám Dirt Rally 2.0 líbilo, pak je to hra pro vás. A je toho tolik, co dělat!
Komplexní rallye hřiště
EA Sports WRC je největší a nejkomplexnější rallye hra, jakou kdy společnost Codemasters vytvořila. K dispozici máte více než 200 rychlostních zkoušek s více než 600 kilometry v 17 lokalitách (jedna přibude později, viz rámeček). Zastoupen je celý kalendář aktuální sezóny WRC a navíc pět fiktivních rallye.
Výběr je nejen velký, ale také rozmanitý. Od horských silnic v Monaku přes písečnou poušť v Chile až po rychlé šotolinové cesty ve Finsku – opravdu si zde každý najde to své.
Zde se také projevuje největší síla nového motoru. Některé z rychlostních zkoušek měří přes 30 kilometrů! I s těmi nejrychlejšími vozy budete na silnici 25 minut a více. Chyby jsou obzvlášť nepříjemné, protože neexistuje funkce přetáčení. To může občas frustrovat začátečníky, ale na druhou stranu, rychlostní zkoušky rallye ještě nikdy nepůsobily tak autenticky!
WRC nabízí také působivý výběr vozidel. Zahrnuje 78 vozů různých tříd a ročníků. Jsou mezi nimi samozřejmě všechny vozy, které v současnosti soutěží ve WRC, WRC2 a Junior WRC, ale také spousta klasik, jako je SUBARU Impreza 1995, Audi Sport quattro S1 nebo BMW M3 Evo Rally.
Pokud chcete ještě více, můžete si jednoduše pomocí nástroje pro stavbu vozů sestavit vlastní vůz z různých jednotlivých dílů a pak jej používat ve všech režimech. A těch je také několik.
Rallye podle vlastního vkusu
Pokud jde o výběr herních režimů, EA WRC vám dává velkou volnost. Hned od začátku můžete soutěžit se všemi vozidly ve všech rychlostních zkouškách na čas. Vaše časy se pak ukládají i online a v případě potřeby si můžete stáhnout vozy duchů od ostatních hráčů.
Případně si můžete vytvořit celou soutěž z několika rallye. Zde můžete definovat každou etapu zvlášť a také nastavit počasí, denní dobu a délku servisního parku. Soutěže lze také sdílet s ostatními hráči.
Režim Moments, ve kterém najdete určité scénáře, poskytuje pravidelné výzvy. Aktuálně si můžete vyzkoušet, jak se jezdí s těžce otlučeným Fordem Colina McRae. Režim Moments bude průběžně doplňován o nové scénáře, některé z nich jsou však nepříjemně dostupné pouze pro předplatitele EA Play.
Prostor pro vylepšení je také v režimu kariéry, kde můžete začít jako neznámý jezdec buď v Junior WRC, WRC2, nebo přímo ve WRC. Zde také musíte spravovat svůj tým a různé rozpočty. Vrchol: Každý týden si můžete vybrat pouze jednu aktivitu. Musíte se tedy rozhodnout, zda se zúčastníte klasické rallye, nebo dáte svému týmu odpočinek před dalším závodem WRC.
Události se však zdají být spíše náhodně vybrané a prezentace je také poněkud nudná. Milovníci rallye si i tak přijdou na své, ale WRC má stále daleko k prezentaci a úrovni vzrušení her F1, které rovněž pocházejí od Codemasters. Na druhou stranu, puristé mohou jednoduše absolvovat celou sezónu s jedním z původních jezdců, pokud se necítí na manažerský aspekt hry.
Vhodné i pro nováčky?
Pokud jde o otázku, pro koho je vlastně hra EA Sports WRC určena, existuje jedna jasná a jedna poněkud nejasná odpověď. Znalci rallye a fanoušci simulací se budou cítit jako doma a pravděpodobně u hry stráví desítky hodin.
Pro nováčky už je to složitější. Ve skutečnosti je s novou Rally School na palubě skvělý režim, který hravou formou vysvětluje základy tohoto sportu ve dvanácti lekcích, z nichž každou lze absolvovat na šotolině, sněhu i asfaltu. Zároveň však režim nejde dostatečně daleko pro hráče, kteří o rallye nemají vůbec žádné ponětí.
Co přesně znamenají hlášení spolujezdce, je vysvětleno stejně málo jako rozdíl mezi vozem s pohonem všech kol a vozem s pohonem zadních kol, ačkoli je to nesmírně důležité. Ale i jinak se nováčci jen těžko nechají vodit za ručičku.
Režim Moments přichází bez cutscén a obsahuje pouze krátké, písemné vysvětlení sezóny. Existují samozřejmě i pomalejší vozy, které se ovládají snadněji, ale musíte je znát, jinak je ve hře těžko najdete. Tuning nebo servisní park jsou také vysvětleny jen minimálně. Právě zde Codemasters promarňuje šanci nadchnout pro tento sport a hru nové fanoušky.
Klasický první díl
V souhrnu je výsledkem hra, která bude pro určité hráče zábavou a některé věci dělá opravdu výborně. Zároveň se však nemůžete zbavit pocitu, že by jí neuškodilo ještě pár měsíců času na vývoj.
Prezentace a technologie obecně nejsou zcela propracované a mají ještě hodně co zlepšovat. Kariéře a režimu momentek by také prospělo několik dynamických prvků.
Oficiální informace o tom, zda bude nová značka vydána jako roční série, nebo zda se hra bude spíše rozšiřovat o aktualizace, zatím nejsou k dispozici. Zatím však EA Sports WRC působí jako klasický první díl série, která by se s dalším či dalším dílem mohla ještě více zakulatit a vylepšit.
Závěr redakce
EA Sportovní WRC mě v prvních hodinách zklamalo svou vyčpělou technologií. Zjevně se nestala předem slibovanou „rallye hrou nové generace“. Nicméně poté, co jsem se sžil s výkonem, se mi jako fanouškovi rallye otevřelo pískoviště, kterému se těžko odolává. Fyzika jízdy je opět na extrémně vysoké úrovni a vyžaduje ode mě vše, ale zároveň mě odměňuje jedinečným pocitem, který je po hodinách stejně dobrý jako na začátku.
Líbí se mi také výběr herních režimů, lokací a vozidel, i když motivace v kariéře vychází hlavně ze mě samotného. Začátečníci to mají opět docela těžké, i když je tu alespoň rallye škola. Je to škoda, protože rallye si vlastně zaslouží více fanoušků. Každopádně už teď existuje dlouhý seznam úkolů, které je třeba pro případného nástupce zpracovat. Ti, kdo si chtějí ve VR bezpodmínečně zajezdit, by si měli počkat i na příslušnou aktualizaci.
