Codemasters se pouští do nové generace Formule 1 a je nucen dělat mnoho věcí jinak než jeho předchůdce. To má své výhody i nevýhody.
Nový rok, nová hra F1 od Codemasters. Možná si říkáte, že je to rutina. Ale zdaleka ne! Zatímco předchozí díly se zaměřovaly spíše na opatrnou optimalizaci, EA Sports F1 22 přináší celou řadu významných inovací. Není to však ani tak kvůli inovační mánii vývojářů, jako spíše kvůli skutečné Formuli 1, která od letošní sezóny jezdí podle nových technických předpisů, což má za následek zcela přepracované vozy.
Společnost Codemasters musela tyto vozy a jejich nové jízdní vlastnosti do hry zakomponovat s velkým důrazem na detail. Anglické studio ale samozřejmě přišlo s ještě dalšími vylepšeními, která byla implementována do F1 2022. Výsledek: dosud nejatmosféričtější simulace F1, jejíž největší nedostatek však spočívá v jízdním chování všech věcí.
V mém testu pro vás analyzuji, které novinky jsou skutečně přínosem a pro koho se vyplatí přejít na novou verzi F1.
Table of Contents
F1 Life? (Ne)problém!
Žádná z nových funkcí nevyvolala v předstihu tolik diskusí jako F1 Life, nové sociální centrum hry. Toto je vaše digitální závodní podkroví, které si můžete i vyzdobit. Můžete si zde také přizpůsobit svého avatara, včetně závodní kombinézy, vítězné pózy a dalších detailů, abyste mohli hosty přivítat vhodně oblečeni. V offline hře jsou to pouze postavy s umělou inteligencí, ale s aktivním online připojením se mohou zastavit i vaši přátelé.
Zní to jako The Sims, trochu se to i hraje, ale naštěstí je to mnohem méně otravné, než se obávali. Pokud chcete, můžete F1 Life víceméně ignorovat. Pro vaši kariéru je nošení stylových slunečních brýlí a módních značkových svetrů zcela irelevantní, protože zde stejně vytváříte samostatného řidiče. Přesto – nebo možná právě proto – jsem strávila velmi zábavných deset minut vybarvováním závodních kombinéz, výběrem obývací stěny a jejím sladěním se správným kobercem.
Jedno z mých obočí se však kriticky zvedá, protože jak se dalo očekávat, do hry F1 Life byly zabudovány mikrotransakce. Pokud chcete, můžete si za takzvané Pitcoiny koupit brýle, kalhoty, topy a další zboží od známých značkových výrobců, které získáte pouze za investované skutečné peníze. Neodemyká to však žádné herní výhody, a proto jsme se zdrželi znehodnocování hry podle našich pokynů Pay2Win. Moje doporučení: Prostě ty věci ignorujte a ukažte Codemasters, jak zbytečná je značková výbava, kterou si můžete koupit.
Mnohem zábavnější a užitečnější součástí F1 Life jsou nová superauta. Ano, ve hře F1 je opravdu nepotřebujete, ale jednak je lze koupit pouze za herní měnu, kterou získáte při postupu hrou. Na druhou stranu jsou opravdu skvělé pro zábavná kola na známých tratích Formule 1. Pokud chcete, můžete nasednout i do oficiálních bezpečnostních vozů a cítit se jako Bernd Mayländer.
Skutečná atmosférická deska
Přejděme k velké síle F1 2022: atmosféra na trati i mimo ni je šílená! Codemasters se opět podařilo ztvárnit špičkový motorsport velmi autenticky. To zajišťují především vylepšené střihové scény a úhly kamery, které vycházejí ze skutečného televizního vysílání.
Pokud chcete, můžete se nyní pustit do ještě více závodních úkolů než kdykoli předtím, jako je správné umístění vozu na konci formovacího kola nebo ideální příjezd do boxů, který řeší jednoduchá, ale atmosférická quicktime událost.
Od letošního roku bude F1 22 vítat známý hlas moderátora Sky Saschy Roose, který vám v nejlepším stylu nedělního odpoledne poví to nejdůležitější o závodním okruhu.
Srdce mého fanouška se rozbuší i díky nespočtu milých detailů: například na okruhu Gilles-Villeneuve v Montrealu leží mimo závodní trať spousta listí, jak by se dalo očekávat z reality, protože silný vítr je na kanadskou trať rozfoukává. Rozhovory a ceremoniály na stupních vítězů by mohly být přímo z televize a dávají mi úžasný pocit, že jsem skutečným jezdcem F1 uprostřed závodního cirkusu.
Díky nové podpoře VR se nyní můžeš v kokpitu volně rozhlížet i za jízdy, pokud máš vhodné brýle. To velmi pomáhá, zejména při pohledu do bočních zrcátek, která jsou stále trochu nepraktická, a ještě více zvyšuje atmosféru. Oficiálně jsou podporovány následující brýle pro VR:
- Valve Index
- Oculus Quest 2
- Oculus Rift S
- HTC Vive
- HTC Vive Cosmos
Žádná revoluce na technologické frontě
Opticky může F1 22 oproti svému předchůdci bodovat vylepšeným osvětlením a hezčími texturami asfaltu. Zejména dešťové závody jsou opět vizuálním vrcholem. Ani s aktivovaným ray tracingem pro ještě realističtější stíny a osvětlení však hra nedokáže držet krok s velikány žánru, jako jeForza Horizon 5neboGran Turismo 7. Po technické stránce běžela hra na testovacích systémech (Xbox Series X a high-end PC) po celou dobu plynule a nezpůsobovala žádné problémy.
Umělá inteligence také odvádí svou práci velmi kompetentně. Soupeři předjíždějí agresivně, dokonce si troufnou do mezery, ale aktivně se vyhýbají poškození vozu a v případě pochybností se opět stáhnou. Pokud však dojde k nárazu, model poškození je jen mírně vylepšený, i když nyní létají vzduchem o něco menší karbonové úlomky a poprvé může dojít k poškození podvozku.
Dosud nejlepší hra Formule 1 pro začátečníky
Noví hráči se mohou těšit na adaptivní umělou inteligenci jako další inovaci v F1 22. Tím se automaticky přizpůsobí dovednosti soupeřů vašim vlastním schopnostem za volantem a zefektivní se také jízdní fyzika a deaktivuje se model poškození. Je tato funkce dobrá?
To můžete zjistit pouze při vlastním experimentu. Proto jsem za volant F1 zatáhl svou ženu, abych zjistil, jak se jí to povedlo. Její závěr po překvapivém (ale zaslouženém!) umístění na stupních vítězů v Melbourne: Skvělý nápad pro lidi jako ona, kteří mají stále problémy s realistickým ovládáním, ale milují Formuli 1, nebo pro děti, které se chtějí vžít do kůže svého idolu.
A skutečně: adaptivní umělá inteligence je pro tyto účely ideální a funguje skvěle. Soupeři jezdí mnohem pomaleji, ale neplazí se po trati. S trochou odvahy nejsou předjížděcí manévry žádný problém, což vede k pocitu úspěchu, zvýšení motivace a učení, takže jednoho dne budete v ideálním případě schopni závodit v normálním režimu.
Skvělý rozsah s malým minusem
Jak je pro tuto sérii typické, při koupi F1 22 opět obdržíte nabitý balíček licencí. Na palubě je všech 22 tratí sezóny, deset týmů a jejich 20 jezdců. Pokud nechcete začít kariéru v některém ze zavedených týmů, můžete si v režimu Můj tým vytvořit vlastní tým. Poprvé se zde můžete rozhodnout, zda chcete začít jako nováček, zavedený tým ve středu pole nebo dokonce jako přední tým, což má vliv na rozpočet.
Premiéru budou mít také sprintové závody, které vycházejí ze skutečných událostí. Mezi další možnosti patří jednotlivé závody, časovka a kooperativní kariéra, která funguje i lokálně. Letos se však budete muset obejít bez příběhového režimu, protože na něj Codemasters jednoduše neměli čas.
Miami je nová trať v kalendáři. Přestavěné úseky v Melbourne, Barceloně a Abú Dhabí jsou nyní k dispozici i ve hře a další hřiště dostala několik dodatečných detailů prostředí.
Jakmile usednete do auta v garáži a začnete víkend, přivítá vás další a podle mého názoru rozumná inovace: Školící programy, prostřednictvím kterých máte přístup k cenným rozvojovým zdrojům, byly opět zefektivněny.
Nyní existují pouze tři varianty: Závodní tempo, použití pneumatik a simulace kvalifikace. To znamená, že volné tréninky se již nezvrhávají v pracovní maraton a my se můžeme rychleji soustředit na doladění vozu.
Téměř příliš mnoho se chce, pokud jde o chování řidičů
Nové vozy s přízemním efektem znamenají, že řidiči musí za volantem jednat mnohem opatrněji, což Codemasters do hry přenesli až příliš. Při zatáčení jsou vozy stále stabilní, ale při akceleraci z místa je více než kdy jindy potřeba cit pro prsty, což je zejména pro řidiče s ovladači až příliš složité. Koneckonců analogové spouštěče nenabízejí zdaleka tak dobrou zpětnou vazbu jako pedálová sada.
Dříve bylo nezbytné překonávat obrubníky v ideálním čase, ale nyní máte pocit, že se vaše auto točí, už když se na obrubník podíváte pod úhlem. Důvodem je skutečnost, že nové vozy musí být mnohem tužší a nižší, aby mohl optimálně fungovat přízemní efekt.
Je to pochopitelné, ale nepříjemné, zejména proto, že umělá inteligence se obrubníkům vyhýbá s téměř dokonalou přesností, zatímco my musíme měnit svůj styl jízdy, který jsme trénovali roky, a ztrácíme tím spoustu času. Codemasters mohli v zájmu hratelnosti trochu zmírnit efekt, alespoň do příštího roku.
Codemasters také trochu přehnal simulaci nových 18palcových pneumatik. Téměř jako v F1 2013 se chování řízení občas mění z kola na kolo tak prudce, že z jedné chvíle na druhou sotva bez problémů projedeme zatáčku a do něčeho narazíme. Zvláště nepříjemné: Protivníky s umělou inteligencí to zjevně netrápí, protože se otáčejí mnohem déle než my, a to bez znatelné ztráty času.
Nezbývá než doufat, že Codemasters hru v příštích patchích trochu upraví a doladí. V současné době budou mít zejména uživatelé ovladačů problém s tím, aby se bez varování často netočili. A tato skupina bude pravděpodobně stále tvořit významnou část hráčské základny.
Pokud máte volant, můžete auta zachytit mnohem lépe, ale problémy s opotřebením pneumatik zůstávají. Na druhou stranu je zpětná vazba síly opět přesvědčivá a díky nízko položeným vozům cítíme každou nerovnost přímo u volantu. Pokud chcete zjistit, zda je váš volant v počítači podporován, najdete kompletní seznam na (Webové stránky Simracing Setups).
Upgrade ano nebo ne?
Na závěr přejděme k důležité otázce, kterou si fanoušci seriálu kladou každý rok: Stojí F1 22 za plnou cenu, i když vlastním přímého předchůdce? Tentokrát je odpověď jednodušší než obvykle: Ano, letos dostanete několik úspěšných novinek, zcela novou trať, rozumné zlepšení kvality života a samozřejmě zcela novou generaci vozů, která vypadá úžasně svěže a je výzvou i pro veterány PS.
Kritika se snáší na diskutabilní službu F1 Life i na poněkud příliš ambiciózní jízdní fyziku, která se chová příliš nepředvídatelně, a tudíž nevěrohodně, a navzdory letitým zkušenostem nás čas od času přivedla ke zdi. Je také škoda, že chybí příběhový režim, který by závodní podívanou ještě více zaoblil. Vzhledem k tomu, že pravidla zůstávají stabilní, měla by se tato funkce vrátit nejpozději příští rok.
Verdikt redakce
Sérii od Codemasters jsem věrný už od F1 2010 a ani opravdu příšerná F1 2015 to nedokázala změnit. Na letošní spin-off jsem se ale obzvlášť těšil, vždyť díky návratu vozů s přízemním efektem jsme konečně mohli doufat ve větší skok než v předchozích letech.
Splnily se mé naděje? Většinou ano. Auta jsou skutečně mnohem náročnější na ovládání než jejich předchůdci, ale místy až příliš těžkopádná a nepředvídatelná. Jízda na plnou vzdálenost Grand Prix je proto téměř přitažená za vlasy, alespoň když se mi nechce nastavovat volant.
Premiéra sprintových závodů, Miami jako nová trať a především nádherná inscenace ve stylu skutečného televizního přenosu jsou nicméně zárukou, že se u F1 22 budu bavit. Přesvědčily mě i funkce jako adaptivní umělá inteligence, protože mě vždycky potěší, když se můj oblíbený sport stane dostupným pro ještě více lidí.
Bohužel, model poškození je i přes zlepšení detailů stále dost chabý, a přestože loňský příběhový režim Breaking Point byl plný klišé, uvítal bych novou dějovou linii pro prvních pár hodin hry.
Celkově to však mé nadšení může jen stěží zmírnit: F1 22 je velmi dobrá závodní hra, jejíž hrubé hrany snad budou odstraněny pomocí patchů!
