La nueva era de la categoría reina del automovilismo trae más ambiente que nunca, pero podría tomar a los aficionados por sorpresa en algunos aspectos.
Con EA Sports F1 22, Codemasters se enfrenta a una difícil tarea este año. Y es que el juego oficial de la temporada 2022 de Fórmula 1 debe representar la máxima categoría del automovilismo con el mayor realismo y detalle posible. Esto no sólo se refiere a la experiencia de conducción de los coches de 1.000 CV, sino también al equilibrio de poder entre los equipos.
Hasta ahora, el estudio de desarrollo ha podido contar con los datos de la realidad. Sabían que los coches eran una evolución de los modelos del año anterior, e incluso los espectadores habituales de la televisión pudieron evaluar bien el orden jerárquico en el campo.
Este año, todo es diferente.Eso es porque la Fórmula 1 en 2022 ha sufrido la mayor sacudida de las reglas en sus 72 años de existencia, e incluso en el paddock real todavía hay muchos signos de interrogación sobre la clasificación y las características de conducción de los coches.
¿Cómo afronta Codemasters estas incertidumbres? Nos hemos subido a la cabina por ti, hemos dado numerosas vueltas y acabamos sintiéndonos conflictivos por dentro.
Ambiente puro y confort
Durante un evento de una hora de duración, se nos dio una visión detallada del spin-off de este año. Después, aún hubo oportunidad de hacer preguntas. Sin embargo, Codemasters aún no ha podido o no le han permitido comentar algunos puntos, como el regreso de los circuitos clásicos de la F1. El director creativo Lee Mather se limitó a esbozar una sonrisa significativa y a remitirse a una fecha posterior.
Por lo tanto, era mucho más importante para nosotros poder jugar por fin el juego nosotros mismos. Sin embargo, tras unas cinco horas de juego en el tacómetro, aún no podemos dar una garantía de acierto.
¿Qué sentido tiene?
Pero lo que ya podemos decir es esto: El Partido PS no sufrirá de falta de ambiente este año. Codemasters anuncia la mayor revisión de la mecánica y la presentación del juego en la historia de la serie, y tras haber jugado a nuestro avance, podemos confirmar este anuncio.
Las pantallas se parecen aún más a los modelos de televisión de años anteriores y la inmersión es impresionante, especialmente en la perspectiva de la cabina. Cuando algo está sucediendo a tu alrededor, los neumáticos y el combustible quieren ser administrados y estás surcando el campo, la F1 22 juega con los puntos fuertes habituales de la serie.
Más ambiente, más comodidad, más realismo:Estas tres palabras clave describen bien las innovaciones de este año. Los coches apuestan ahora por el Groundeffect como concepto aerodinámico, además hay nuevos neumáticos de 18 pulgadas y se supone que la geometría de la suspensión se simula de forma más creíble que nunca, si eso es lo que quieres.
Porque este es otro tema que se destaca una y otra vez en la F1 22: Accesibilidad. Puedes activar la simulación avanzada de neumáticos, suspensión y demás, pero no es necesario. Puedes dar las vueltas detrás del coche de seguridad tú mismo, pero no es necesario. Y ahora también puedes ocuparte de la aproximación y salida correcta a tu garaje durante la parada en boxes, pero no tienes que … oh, ya puedes adivinar.
Los principiantes deben ser recogidos tanto como los profesionales. Los que lo deseen pueden activar una serie de características de confort y determinar ellos mismos el nivel de desafío. Elque se supone que se adapta dinámicamente a sus habilidades de conducción, también se supone que se encarga de esto. Sin embargo, no se ha explicado cómo funciona exactamente. Todavía no hemos podido probar esta función.
Muchas novedades
Para F1 22, Codemasters ha implementado una serie de novedades que deberían atraer a los conocedores del tema en particular. Las carreras de velocidad en la carrera se basan ahora en el calendario real, pero en otros modos puedes jugar el formato más corto cuando y donde quieras.
Al final de la vuelta de formación, ahora también eres responsable de posicionar tu coche correctamente dentro de las marcas de parada antes de que se apaguen las luces. La parada en boxes también quiere completarse de forma impecable a partir de ahora, como ya se ha mencionado. Pero no te preocupes, la IA también puede cometer un desliz al recoger los neumáticos frescos y perder un tiempo valioso.
Tenemos que decir adiós a Jeff.Nuestro ingeniero de carrera de muchos años ha sido reemplazado por Marc Priestley. Puede que el nombre les suene a algunos, ya que este señor trabajó para McLaren durante muchos años y fue, entre otras cosas, jefe de mecánicos en el primer año de Lewis Hamilton en el Campeonato del Mundo, en 2008. Sus mensajes de radio parecen, por tanto, muy auténticos, por lo que, con gran pesar, tenemos que decir por última vez:¡Cállate, Jeff!
Una noticia especialmente agradable:¡Por fin el juego es totalmente compatible con la RV!Si estás en posesión de unas gafas, puedes prepararte para carreras aún más intensas. Los movimientos de tu cabeza se trasladarán sin problemas al juego. Esto es especialmente útil cuando se miran los espejos laterales, que son difíciles de enfocar en el modo de visión normal sin VR.
La historia se toma un descanso
Todas las nuevas características están pasando factura. Después de sólo un año, el modo historia tiene que volver a quedarse fuera. Mientras que en F1 2021 pudimos experimentar una historia cargada de clichés pero muy bien implementada conBreaking Point
este año tenemos que conformarnos con una carrera clásica o con el modo Mi Equipo de nuevo.
Codemasters admite que la historia se ha quedado en el camino en vista del ciclo de desarrollo anual. Al menos sigue existiendo el modo Mi equipo, en el que creas tu propia escudería y enseñas a los equipos establecidos a ganar un campeonato mundial.
La longitud del camino hacia el éxito depende de ti. Puedes tomar el rango de un novato absoluto y luchar por tu camino desde el fondo hasta la cima. Pero si quieres, también puedes empezar como equipo de medio campo o incluso salir directamente a la pista como aspirante al título.
Esta elección también debería repercutir en sus recursos de desarrollo. Aunque el límite presupuestario oficial no está implementado en el juego, seguirás disfrutando de bonificaciones como retaguardia con respecto al límite de desarrollo para poder ponerte al día más rápidamente.
También tienes cierta libertad de elección como jefe de tu propio equipo: Las entrevistas pueden cancelarse, la ampliación de la fábrica puede detenerse o el mantenimiento del túnel de viento puede posponerse. Pero luego hay que vivir con las consecuencias.
Los Sims se trasladan al paddock de la F1
Pasemos a la que probablemente sea la novedad más controvertida de 2022 para muchos aficionados. Bajo el nombre de F1 Life, Codemasters introduce las llamadas características de estilo de vida. En concreto, esto significa: creas tu propio avatar, te pones ropa de marca, te equipas con tatuajes y piercings y te mudas a tu propio loft hipster.
¿Y qué haces allí? Decora la habitación, por supuesto, con alfombras, sofás de cuero y otros interiores. Una vez que hayas terminado, podrás invitar a tus amigos, cuyos avatares podrán pasearse por tu piso y maravillarse con tus coches deportivos.
¿Coches deportivos? Eso es Fórmula 1, no Grid Legends!, estarás pensando ahora, pero en realidad es así: también coleccionas caros supercoches a lo largo de tu carrera en la F1, que puedes conducir en los llamados Pirelli Hot Lap Events y en otros desafíos como Drift, Autocross o Checkpoint Challenge.
Puede que esta rebaja no satisfaga a muchos puristas de la F1, pero hace posible un detalle genial. Ahora también puedes conducir los coches de seguridad oficiales de Mercedes AMG y Aston Martin, que, como todos sabemos, también son bestias de alta tecnología.
¿Cómo se manejan los nuevos coches?
Ya que estamos en el tema del coche de seguridad: Como todos sabemos, el coche de seguridad sólo entra en la pista cuando hay un gran accidente. Esto nos lleva a preguntarnos si Codemasters ha mejorado por fin el modelo de daños. Desgraciadamente, tenemos que decepcionarle, porque la caída de las aletas delanteras y algunos daños en los bajos de la carrocería siguen siendo la mayor de las sensaciones.
Por último, llegamos a la disciplina central de un juego de carreras, es decir, la física de conducción. Las mejoras en la simulación de neumáticos y chasis mencionadas al principio ya tienen un efecto notable en el comportamiento de la dirección de los prototipos, aunque sólo se trate del coche de exhibición de la F1 con las respectivas libreas de los equipos. Especialmente en la entrada de las curvas sentimos el elevado peso de los nuevos coches y el contravolante controlado está a la orden del día.
La conclusión es que los coches son agradablemente desafiantes, pero también irritantemente impredecibles a veces. F1 2021 ya supuso un paso atrás con respecto a su grandioso predecesor en algunos aspectos, sobre todo a la hora de conducir por encima de los bordillos, y el juego de 2022 también nos sorprendió con trompos imprevisibles que rara vez se pueden coger.
Así que, ahora has leído valientemente hasta aquí, y como todos sabemos, la diligencia debe ser recompensada. Por eso he grabado una vuelta en el flamante circuito urbano de Miami, así como unas cuantas vueltas en el lluvioso Silverstone, para que puedas tener una primera impresión del nuevo comportamiento de conducción.
Recuerde: Esta versión no es la definitiva Los coches aún son marcadores de posición y todavía habrá que afinar la física de conducción antes del lanzamiento. Además, la IA sigue reaccionando de forma muy dócil, por lo que mis maniobras de Rambo en Silverstone no acaban en una colisión. ¡Pero quieres ofrecer algo a tus lectores, después de todo!
¿Paquete completo sin preocupaciones o lastre innecesario?
La primera impresión del F1 22 no puede ser más ambivalente. En la pista, y esa es la principal disciplina del juego de carreras, las numerosas pequeñas innovaciones en cuanto a la ambientación hacen mucho bien y, una vez más, proporcionan un espectáculo maravillosamente intenso y, si se quiere, muy desafiante. El comportamiento de la conducción aún necesita ser afinado, pero parece coherente y tiene potencial.
Las nuevas características de estilo de vida, en cambio, son claramente una cuestión de gustos. Los que siempre han soñado con emular a Lewis Hamilton no sólo en la pista, sino también en lo que respecta al adorno del cuerpo, podrían estar contentos con esto. Sin embargo, la desagradable sensación sigue siendo que Codemasters y el editor EA quieren impulsar sus planes de monetización con F1 Life. ¿4,99 euros por la camiseta de marca de moda? ¿1,99 euros por el anillo de oro para la nariz? Tendremos que esperar y ver.
¿Tiene alguna pregunta sobre la F1 22 que le ronde por la cabeza? No dudes en publicarlas en los comentarios y haré lo posible por responderlas
Veredicto del editor
He pasado fácilmente más de 1000 horas jugando a los juegos de carreras de Codemasters desde F1 2010, así que he experimentado todos los altos y bajos hasta ahora. Afortunadamente, ya puedo descartar una debacle como la de 2015 después de la primera partida, la base sobre la que Codemasters puede construir ahora es simplemente demasiado buena y extensa para eso.
En el primer año después de este gigantesco cambio de reglas, la física de conducción todavía no tiene que ser cien por cien perfecta y ya es muy divertida. En la pista, todo encaja hasta ahora y el modo Mi equipo también debería mantenerme ocupado de nuevo durante unas semanas.
Sin embargo, no puedo acoger algunas decisiones de diseño con los brazos abiertos. Sí, por supuesto estoy hablando principalmente de F1 Life, aunque por supuesto cada uno puede decidir por sí mismo si le gusta este nuevo aspecto. Pero el modo historia, que ya ha sido racionado después de un año, o la aplicación incompleta de la nueva normativa (palabra clave: tope presupuestario) también me cabrean.
Incluso en tiempos del documental de Netflix Drive to Survive, Codemasters no debería olvidar de qué va realmente esta serie de carreras: nada de aros ni de trabajos de pintura con límite de tiempo, sino acción sin adulterar sobre el asfalto gris. Porque el tiempo de la falta de competitividad ha terminado. Después de todo, F1 Manager 2022 de Frontier está proyectando su sombra hacia adelante y podría convertirse en el nuevo hogar de los puristas como yo.
