El juego oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes no es un brillante corredor para todo el mundo, sino una delicia del automovilismo para aquellos que no han olvidado cómo practicar.
El
WRC 10 me ha sorprendido positivamente y a la vez me deja triste. Por un lado, me he divertido mucho con esta simulación de rally. Hacía mucho tiempo que no participaba tan intensamente en la masterización de pistas individuales y creo que el desarrollador francés Kylotonn ha trabajado muy bien las características de las localizaciones individuales.
Por otro lado, es una pena que el estudio tenga que ceder la licencia del WRC a Codemasters en 2023. Así que, lamentablemente, se vislumbra el fin de la evolución positiva que se viene notando desde 2015. Además, el juego no puede negar que ha heredado el legado de su predecesor, que apenas tiene doce meses de vida: La estructura de la carrera, el árbol de habilidades, los menús, los rallies incluidos… si conoces WRC 9 como la palma de tu mano, te tropezarás con un montón de copia y pega; de forma análoga a los juegos de MXGP de Milestone, un estudio no puede hacer otra cosa en un ritmo anual ajustado.
Al final, este carácter de actualización discreta de la CMR 10 debe tenerse en cuenta, por supuesto, a la hora de determinar la calificación. Especialmente en comparación con el corredor AAA Forza Horizon 5, que dominó los titulares de los juegos de carreras en noviembre, es emocionante ver lo que una simulación especializada en un área específica de los deportes de motor puede ofrecer en la actualidad. Además, no hemos revisado los últimos episodios del WRC en GlobalESportNews, por lo que una consideración algo más fundamental es apropiada – ha solicitado la prueba aquí como parte de nuestras Perlas Olvidadas 2021.
Campeonato Mundial de Rallyes como en la vida real
En su esencia, WRC 10 es, por supuesto, una simulación que pretende hacer justicia al Campeonato del Mundo de Rallyes real: incluye la clase reina de los todoterrenos WRC y su calendario de carreras de 2021, incluyendo los cuatro nuevos rallyes de Croacia, Bélgica, Estonia y España. A los potentes coches del WRC se unirán vehículos de las categorías WRC 2, WRC 3 y Junior WRC.
Dado que el Campeonato Mundial de Rallyes celebra su 50º aniversario en 2022, Kylotonn está dotando al WRC 10 de amplios elementos «retro», incluyendo rallyes clásicos en Grecia, Alemania o Argentina, por ejemplo. Por supuesto, incluyendo los legendarios vehículos del Grupo B como el Audi Quattro o el Lancia Delta. Los monstruos de potencia desenfrenada se sienten muy diferentes de los muy sensibles y precisos corredores de rally de la era moderna.
La experiencia de conducción es una de las mayores bazas de WRC 10: los controles del volante o del gamepad son directos, precisos, comprensibles y agradablemente cargados de simulación sin abrumarte por completo. Los vehículos derrapan, patinan, se desprenden, pero con la práctica también se pueden mover sobre la grava y el asfalto de una manera muy fina.
Después de una fase de familiarización, en última instancia no son los vehículos obstinados sino las pistas desafiantes las que quieren ser domadas. Capturan todo el espectro del cosmos de los rallies, poniendo en escena tanto tramos de alta velocidad sobre el asfalto como pistas embarradas o estrechos pasajes entre la pared de roca y el abismo. Y, sobre todo, exigen una enorme concentración durante muchos minutos.
Sólo con previsión, un buen conocimiento de las curvas y una buena dosis de precisión y cautela podrás derrapar entre los muros de piedra, evitar chocar con la izquierda o la derecha y maniobrar tu coche a la perfección por pasillos estrechos como puentes o túneles. Una piedra que sobresale en el interior de una curva o un bache en el camino pueden marcar la diferencia entre la victoria y la derrota, sobre todo porque Kylotonn ha decidido no tener función de rebobinado.
Luz de control
En la sobria pero extensa carrera, siempre hay pequeñas desviaciones de las etapas normales de rally en el calendario de carreras, también hay que pensar en el descanso del equipo en el medio. Hay que contratar especialistas para cada área, mantener al patrocinador contento con los buenos resultados y vigilar la planificación del presupuesto.
También hay costosas reparaciones entre carreras y un enfoque en los neumáticos. Sólo aquellos que estén atentos a la superficie y a la meteorología de las próximas etapas podrán llevar un stock de los neumáticos adecuados y así disfrutar siempre del mejor agarre. Curiosamente, un nuevo aspecto de la carrera, la construcción de tu propio equipo, sólo se desbloquea después de haber jugado el modo aniversario; aquí, el nuevo editor de pintura también encuentra una integración significativa más allá del juego puramente creativo con colores, formas y pegatinas.
Si todo esto es demasiado para ti, puedes completar carreras individuales o en línea, actuar como copiloto, iniciar una temporada de campeonato mundial sin limitaciones de carrera o atreverte a participar en los rallies clásicos mencionados anteriormente.
Kylotonn no ha escogido ningún reto especial ni ningún momento legendario, pero los recorridos son una verdadera ganancia más allá del aumento puramente numérico del número de pistas. La experiencia de conducción en los monstruos del Grupo B, en combinación con el público que entonces todavía estaba a centímetros de la pista, proporciona un poderoso impulso de nostalgia; por si fuera poco, tocar a los espectadores virtuales resulta en dolorosas penalizaciones de tiempo.
En general, los creadores han conseguido la hazaña de resaltar las peculiaridades de los respectivos países incluso sin gráficos espectaculares, tanto en los rallyes retro como en las pistas modernas del WRC. Sin duda, México tiene los efectos visuales mucho más espectaculares en Forza Horizon 5. Sin embargo, aunque yo mismo he estado en el camino entre Tulum y Uxmal, el valor de reconocimiento fue limitado para mí.
WRC 10 es diferente: no puedo hablar de todas las regiones del juego, por supuesto, pero ya he conducido por Grecia, Croacia, Chile y Argentina en varios coches de alquiler de vacaciones, por supuesto decentemente más lentos y ordenados, y tengo que decir que Kylotonn ha dado en el clavo en cuanto a paisajes, vegetación & Co. – y me parece asombroso en vista de la modesta tecnología.
Veredicto del editor
Siempre me sorprende lo divertido que puede ser elaborar un buen circuito de carreras: Así ocurría en Sega Rally, lo volví a encontrar en Nürburgring en Gran Turismo 4 y también ocurre en WRC 10. Sólo con el clásico Rally Acrópolis de 1973, puedo pasar horas hasta que ya no recorte demasiado las curvas, se deslice por una pendiente a velocidad excesiva o salga razonablemente rápido de todas las curvas cerradas. Los circuitos maravillosamente diseñados son un gran punto a favor del juego, junto con el comportamiento de conducción nítido y exigente.
Si a esto le añadimos las opciones de carrera y el impresionante número de etapas, el resultado es un juego de carreras realmente exitoso. Por supuesto, el juego pierde algo de terreno cuando se mira el progreso puro en comparación con el año anterior. Además, algunas características parecen no estar muy bien pensadas (el desbloqueo tardío de los equipos privados) o no se explican muy bien (sistema de neumáticos). Y sin embargo, me encuentro en la pista una y otra vez, porque las carreras nocturnas, los rallies de asfalto y los coches emblemáticos ofrecen tanta variedad y alcance (y se amplían regularmente de forma gratuita) que no me canso de WRC 10 ni siquiera después de la prueba.
