Codemasters ose franchir le pas vers la prochaine génération de Formule 1 et fait, par la force des choses, beaucoup de choses différentes de son prédécesseur. Cela a des avantages et des inconvénients.
Une nouvelle année, un nouveau jeu F1 de la maison Codemasters. La routine, pourrait-on penser. Mais c »est loin d »être le cas ! Alors que les derniers opus se focalisaient plutôt sur des optimisations prudentes, EA Sports F1 22 livre toute une série de nouveautés significatives. Cela n »est pas tant dû à la volonté d »innovation des développeurs qu »au fait que la Formule 1 réelle est soumise à un nouveau règlement technique depuis la saison de cette année, ce qui a pour conséquence des voitures entièrement révisées.
Ces bolides et leurs nouvelles caractéristiques de conduite ont dû être repris par Codemasters dans le jeu avec un souci du détail. Mais le studio anglais a bien sûr imaginé d »autres améliorations, qui ont été implémentées dans F1 2022. Le résultat : la simulation de F1 la plus immersive à ce jour, mais dont le plus gros défaut réside justement dans le comportement de conduite
Dans mon test, j »analyse pour vous quelles sont les nouveautés qui constituent réellement un gain et pour qui la mise à niveau vers la nouvelle version de la F1 en vaut la peine.
Table des matières
F1 Life ? (K)un problème!
Un de mes sourcils se lève néanmoins de manière critique, car comme on pouvait s »y attendre, des microtransactions ont été intégrées à F1 Life. Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter des lunettes, des pantalons, des hauts et bien d »autres articles de marques connues en échange de « pitcoins », que vous ne pouvez obtenir qu »en investissant de l »argent réel. Mais cela ne permet pas de débloquer des avantages de jeu, c »est pourquoi nous renonçons à une évaluation selon la définition de nos directives Pay2Win. Ma recommandation : Ignorez tout simplement ce truc et montrez ainsi à Codemasters à quel point les vêtements de marque achetables sont superflus.
Les nouvelles supercars sont une composante bien plus amusante et utile de F1 Life. Oui, on n »en a pas forcément besoin dans un jeu F1, mais d »une part, elles ne peuvent être achetées qu »avec de la monnaie ingame, que vous obtenez au cours de votre progression dans le jeu. D »autre part, ils sont vraiment parfaits pour des tours de piste divertissants sur les circuits de Formule 1 connus. Ceux qui le souhaitent peuvent même monter à bord des Safety-Cars officielles et se sentir comme Bernd Mayländer.
Une vraie planche d »ambiance
Commençons par la grande force de F1 2022 : l »ambiance sur, autour et en dehors du circuit est démentielle ! Codemasters a réussi une fois de plus à représenter la catégorie reine du sport automobile de manière extrêmement authentique. Cela est dû en grande partie à l »amélioration des séquences intermédiaires et des angles de caméra, qui s »inspirent de la véritable retransmission télévisée.
Ceux qui le souhaitent peuvent également effectuer encore plus de tâches de pilote que jamais, comme placer correctement la voiture à la fin du tour d »introduction ou s »approcher des stands de manière idéale, ce qui est résolu par un événement Quicktime simple, mais plein d »ambiance.
Dès le début de l »année, F1 22  ; sera accueilli par la voix de Sascha Roos, présentateur de Sky, qui discute des faits les plus importants sur le circuit dans le meilleur style du dimanche après-midi.
Les innombrables détails soignés font également battre mon cœur de fan : sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, il y a par exemple de nombreuses feuilles mortes à l »écart de la ligne idéale, comme on en a l »habitude dans la réalité, car le vent fort souffle les feuilles mortes sur le circuit canadien. Les interviews et les cérémonies de podium pourraient tout à fait sortir de la télévision et me donnent le sentiment délicieux d »être un vrai pilote de F1 au milieu du cirque de la course.
Grâce à la nouvelle prise en charge de la VR, vous pouvez désormais, à condition d »avoir les lunettes correspondantes, regarder librement autour de vous dans le cockpit pendant la conduite. Cela aide énormément à regarder dans les rétroviseurs latéraux, qui ne sont toujours pas très pratiques, et augmente encore l »atmosphère. Les lunettes VR suivantes sont officiellement prises en charge :
- Valve Index
- Oculus Quest 2
- Oculus Rift S
- HTC Vive
- HTC Vive Cosmos
Pas de révolution sur le front de la technologie
Optiquement, F1 22 marque des points par rapport à son prédécesseur avec un éclairage amélioré et des textures d »asphalte plus jolies. Les courses sous la pluie, en particulier, sont à nouveau un point fort visuel. Même avec le ray tracing activé pour des ombres et un éclairage encore plus réalistes, le jeu ne peut cependant pas rivaliser avec les grands du genre commeForza Horizon 5ouGran Turismo 7  ;. Sur le plan technique, le jeu a fonctionné à tout moment sur les systèmes de test (Xbox Series X et PC haut de gamme) et n »a posé aucun problème.
L »IA fait également son travail avec une compétence réjouissante. Les adversaires dépassent de manière agressive, osent parfois s »engouffrer dans une brèche, mais évitent activement les dégâts de tôle et se retirent en cas de doute. En cas de crash, le modèle de dommages ne s »améliore guère, même si des éclats de carbone plus petits volent désormais dans les airs et que le soubassement peut être endommagé pour la première fois.
Le meilleur jeu de Formule 1 pour débutants à ce jour
Les débutants peuvent se réjouir d »une autre nouveauté dans F1 22 : l »IA adaptative. Ainsi, les capacités des adversaires s »adaptent automatiquement à vos propres capacités derrière le volant, la physique de conduite est épurée et le modèle de dommages est désactivé. Cette fonction est-elle utile ?
Pour le savoir, il faut essayer soi-même. C »est pourquoi j »ai entraîné ma femme derrière le volant d »une F1 pour voir comment elle s »en sortait. Sa conclusion, après un podium surprenant (mais mérité !) à Melbourne : une super idée pour les gens comme elle, qui ont encore du mal avec le pilotage réaliste, mais qui aiment la Formule 1, ou pour les enfants qui veulent simplement se glisser dans la peau de leur idole.
Et effectivement : l »IA adaptative est idéale pour de tels objectifs et fonctionne très bien. Les adversaires roulent nettement plus lentement, sans pour autant se faufiler sur la piste. Avec un peu de courage, les manœuvres de dépassement se font sans problème, ce qui crée un sentiment de réussite, augmente la motivation et permet d »apprendre pour pouvoir un jour, dans l »idéal, prendre le départ en mode normal.
Grand volume avec un petit bémol
Comme d »habitude, l »achat de F1 22 vous donne droit à un pack de licences bien rempli. Les 22 circuits de la saison, les dix équipes et leurs 20 pilotes sont tous inclus. Si vous ne souhaitez pas commencer votre carrière avec l »une des équipes établies, vous pouvez placer votre propre équipe sur la grille de départ dans le mode My Team. Pour la première fois, il est possible de déterminer si l »on veut commencer en tant que nouveau venu, équipe établie de milieu de tableau ou même leader, ce qui a une incidence sur le budget.
Les courses de sprint, dont le déroulement s »oriente sur les événements réels, fêtent également leur première. Vous avez également le choix entre des courses individuelles, des courses contre la montre et une carrière en coopération, qui fonctionne même en local. En revanche, vous devrez renoncer cette année à un mode histoire, Codemasters n »ayant tout simplement pas eu le temps de le mettre en place.
Avec Miami, un nouveau circuit s »ajoute au calendrier. Les sections modifiées de Melbourne, Barcelone et Abu Dhabi sont désormais présentes dans le jeu et d »autres circuits ont reçu quelques détails environnementaux supplémentaires.
Une fois que vous êtes assis dans votre voiture dans le garage et que le week-end commence, vous êtes accueilli par une autre nouveauté qui, à mon avis, a du sens : les programmes d »entraînement, qui vous permettent d »obtenir de précieuses ressources de développement, ont été une nouvelle fois épurés.
Il n »y a désormais plus que trois variantes : Allure de course, utilisation des pneus et simulation de qualification. Ainsi, les essais libres ne se transforment plus en marathon de travail et nous pouvons nous concentrer plus rapidement sur les réglages fins du bolide.
En matière de comportement routier, on en a presque trop voulu
Les nouvelles voitures à effet de sol ont pour conséquence que les pilotes doivent agir avec beaucoup plus de prudence au volant, ce que Codemasters a presque un peu trop transposé dans le jeu. Les voitures sont encore stables lors des virages, mais il faut plus que jamais faire preuve de doigté lors des accélérations, ce qui est presque un peu trop délicat pour les pilotes manuels. En effet, les gâchettes analogiques sont loin d »offrir un aussi bon feedback qu »un pédalier.
Alors qu »auparavant, il était indispensable de rouler sur les bordures de trottoir pour obtenir un temps idéal, aujourd »hui, il suffit de regarder une encoche de travers pour que votre bolide se mette à tourner. Cela s »explique par le fait que les nouvelles voitures doivent être nettement plus rigides et plus basses pour que l »effet de sol puisse agir de manière optimale.
C »est compréhensible jusqu »ici, mais c »est tout de même agaçant, surtout parce que l »IA évite les bordures avec une précision presque parfaite, alors que nous devons modifier notre style de conduite, acquis au fil des années, en perdant beaucoup de temps. Codemasters aurait pu atténuer un peu cet effet pour le bien de la jouabilité, au moins jusqu »à l »année prochaine.
Codemasters est également allé un peu trop loin dans la simulation des nouveaux pneus de 18 pouces. Presque comme à l »époque de F1 2013, le comportement de la direction change parfois si brusquement d »un tour à l »autre que, d »un instant à l »autre, nous ne pouvons presque plus passer un virage sans problème et nous nous écrasons quelque part. Ce qui est particulièrement agaçant, c »est que les adversaires de l »IA ne s »en soucient visiblement pas, car ils font leurs tours bien plus longtemps que nous, et ce sans perte de temps notable.
Il reste à espérer que Codemasters tournera encore quelques vis de réglage dans les prochains patchs et procédera à des ajustements fins. Actuellement, ce sont surtout les utilisateurs de manettes qui auront du mal à ne pas tourner souvent sans avertissement. Et ce groupe devrait encore représenter une part importante de la base des joueurs.
Si vous possédez un volant, vous pouvez certes mieux arrêter les voitures, mais les problèmes d »usure des pneus demeurent. En revanche, le retour de force est une fois de plus convaincant, grâce aux voitures surbaissées qui nous font ressentir chaque irrégularité directement au volant. Si vous souhaitez savoir si votre volant est pris en charge sur PC, vous trouverez une liste complète sur le site (Website Simracing Setups).
Mise à jour oui ou non
Pour finir, passons à la question importante que les fans de la série se posent chaque année : F1 22 vaut-elle le plein prix, même si je possède son prédécesseur direct ? Cette fois-ci, la réponse est plus simple que d »habitude : oui, vous obtenez cette année quelques nouveautés réussies, un tout nouveau circuit, des améliorations judicieuses de la qualité de vie et, bien sûr, la toute nouvelle génération de voitures, qui semble délicieusement fraîche et représente un défi même pour les vétérans de la PS.
Des critiques sont émises pour le service F1 Life discutable ainsi que pour la physique de conduite un peu trop ambitieuse, qui agit de manière trop imprévisible et donc peu crédible et qui nous a parfois poussés à bout malgré des années d »expérience. Il est également dommage qu »il n »y ait pas de mode histoire, ce qui aurait rendu le spectacle de la course encore un peu plus rond. Grâce à la stabilité des règles, cette fonctionnalité devrait faire son retour au plus tard l »année prochaine.
Conclusion de la rédaction
Depuis F1 2010, je suis fidèle à la série Codemasters et même l »horrible F1 2015 n »a rien pu y changer. Mais j »attendais avec impatience l »opus de cette année, car le retour des voitures à effet de sol permettait d »espérer un bond en avant par rapport aux années précédentes.
Mes espoirs ont-ils été comblés ? En grande partie oui. Les voitures sont en effet beaucoup plus difficiles à piloter que leurs prédécesseurs, mais par moments, elles sont presque trop encombrantes et imprévisibles. Il est donc presque impossible de parcourir une distance complète de Grand Prix, du moins si je n »ai pas envie de monter mon volant.
La première des courses de sprint, Miami comme nouveau circuit et surtout la magnifique mise en scène inspirée d »une véritable retransmission télévisée font que je m »amuse comme un fou avec F1 22. Des fonctionnalités telles que l »IA adaptative m »ont également convaincu, car je suis toujours heureux lorsque mon sport favori devient ainsi accessible à davantage de personnes.
Malheureusement, le modèle de dommages est toujours aussi médiocre, malgré des améliorations de détail, et même si le mode histoire Breaking Point de l »année dernière regorgeait de clichés, j »aurais aimé une nouvelle intrigue pour les premières heures de jeu.
En fin de compte, cela n »affecte pas mon enthousiasme : F1 22 est un très bon jeu de course, dont j »espère qu »il sera corrigé par des patchs!
