Vous n’êtes pas du tout intéressé par les jeux de rallye ? Moi non plus – mais EA WRC a un plan passionnant qui pourrait changer cela.
Que cet article paraisse encore une fois tient du petit miracle. En effet, en février déjà, EA Sports m’a invité en Suède pour tester longuement le nouveau jeu de rallye de Codemasters,EA Sports WRC.
Cependant, je n’ai pas été autorisé à écrire sur le jeu. Tout était encore strictement confidentiel jusqu’en avril, disait-on. Vous pouvez bien sûr vous imaginer que ce plan de la part d’EA n’a pas fonctionné, si vous regardez la date.
Au lieu de cela, les développeurs ont fait silence radio pendant des mois – et cet article est devenu un running gag à la rédaction. Personne n’a jamais vécu un embargo de huit mois chez nous. Mais maintenant, je peux enfin vous dire si l’attente en valait la peine.
Full Disclosure:EA a pris en charge les frais de voyage en Suède ainsi que l’hébergement, mais n’a pas eu d’influence sur le rapport qui a suivi.
Le voyage dans l’enfer de la neige
D’abord, je dois vous parler de mon voyage en Suède. En tant que noob du rallye – j’ai seulement joué à Colin McRae Rally il y a 25 ans – j’étais le meilleur choix. Nous avons d’abord pu tester le nouveau jeu WRC à Stockholm, au siège de DICE, le développeur de Battlefield, puis nous nous sommes rendus dans la petite ville d’Umeå, dans le nord pittoresque, pour assister au vrai rallye de Suède.
Premier point à l’ordre du jour : une marche d’une vingtaine de minutes dans la glace et la neige jusqu’au circuit d’entraînement. On nous a certes dit d’emporter des vêtements chauds, mais je ne m’attendais pas à être enfoncé jusqu’à la taille dans la neige profonde et à devoir me mettre 15 fois sur la gueule. Et en plus en jeans et en Vans. Maintenant
Heureusement, je suis relativement grand. J’ai dû libérer une douzaine de fois un collègue espagnol, apparemment habitué à d’autres températures, car il s’enfonçait toujours jusqu’à la poitrine. Chaque pas devenait alors un combat avec la nature – et je ne pensais pas que l’on pouvait transpirer autant par moins 15 degrés. Ah oui, la magie du Nord.
Après avoir bravé les éléments avec succès, nous nous sommes rendus dans la « Service Area ». C’est ici que les équipes ont leurs entrepôts, où les voitures sont préparées pour la course. Le point fort de cette journée est la possibilité de visiter les coulisses de Hyundai et de discuter avec le pilote irlandais Craig Breen et le directeur de l’équipe Cyril Abiteboul.
Les autres membres de notre groupe de voyage sont très enthousiastes. Après tout, il n’y a pas que des journalistes qui sont invités, mais aussi des eSportifs, des Racing-YouTubers et des pilotes de rallye qui bombardent les professionnels de questions détaillées. Pour ne pas rester assis là, complètement inutile, je dis à Craig Breen qu’il … a de beaux yeux et qu’il peut tout de même faire rire.
Le soir, la course m’attend : Il fait toujours incroyablement froid et incroyablement sombre. Le prince suédois Carl Philipp ouvre l’événement avec un discours de bienvenue et Klara Hammarström, quasiment la Hélène Fischer suédoise, sort quelques-uns de ses tubes. Nous nous trouvons directement sur le parcours, à côté d’une petite colline. Les voitures nous dépassent toutes les cinq minutes, leurs moteurs vrombissent, leurs lumières découpent l’obscurité, la foule acclame. C’est vraiment cool, tout ça.
Un jeu de course pour les professionnels
Ce que je sais maintenant : Oui, les rallyes sont vraiment excitants et assez spectaculaires. Mais je sais aussi que les fans de jeux de course représentent tout au plus une petite fraction de notre lectorat. Nous devons même chercher à la loupe les adeptes des rallyes
En jouant à Stockholm, je me suis rendu compte qu’EA WRC est un jeu de course incroyablement difficile. Malgré des dizaines d’heures passées sur Forza Horizon, The Crew et Need for Speed, j’ai du mal à garder la voiture sur la piste. Mais comme je l’ai dit précédemment, je suis un noob du rallye.
(Guillem Serna), un pilote de rallye espagnol et expert en simracing, a également été invité par EA. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il a pu me confirmer que Codemasters était sur la bonne voie avec son dernier opus.
Pour Serna, qui a passé des milliers d’heures dans Dirt Rallye 2, EA WRC est encore plus réaliste. Codemasters a réussi à effacer la frontière entre le monde virtuel et le monde réel du rallye Son enthousiasme m’a semblé très authentique, les fans de rallye ne peuvent donc probablement pas se tromper avec EA WRC
C’est ainsi qu’EA WRC veut convaincre les noobs du rallye
La plupart d’entre vous aiment les jeux de rôle et les jeux de stratégie – et il en va de même pour moi. Heureusement, Codemasters a un plan pour nous convaincre aussi, comme me l’a révélé le directeur créatif senior Ross Gowing.
La courbe d’apprentissage abrupte : lors de mes essais de course catastrophiques en Suède, nous avons joué en mode simracing sans aucune aide à la conduite. Les pros s’en sont réjouis, moi j’ai désespéré. Certes, EA WRC s’adresse toujours principalement aux professionnels et aux joueurs expérimentés, mais l’objectif déclaré des développeurs est de faire en sorte que les débutants intéressés puissent un jour profiter de ce mode hautement réaliste.
Les diverses aides à la conduite, comme le contrôle de stabilité et de traction, font partie du répertoire standard de tout jeu de course exigeant, mais il ne reste pas grand-chose du haut degré de réalisme. Si vous voulez vous passer de ces aides, vous pouvez suivre la nouvelle école de rallye à la place. Vous y apprendrez les bases de la maîtrise du véhicule avec une voiture moins puissante.
Vous commencez également le mode carrière avec des véhicules peu puissants, comme une Mini Cooper. Gowing explique :
Il s’agit d’apprendre aux gens ce qu’ils doivent savoir pour réussir dans le monde du rallye, de leur tenir un peu la main au début, puis de les laisser grandir pour que leurs compétences augmentent.
Ce mode est à surveiller de près : Très bien, nous n’avons plus à nous soucier de la courbe d’apprentissage abrupte. Malgré tout, il sera difficile pour EA de convaincre le lecteur typique de GlobalESportNews avec ce jeu de course. Mais Codemasters a un plan pour cela aussi.
Le nouveau mode Builder devrait en effet s’adresser à des personnes comme vous, fans de jeux de rôle et de stratégie. Ici, vous pouvez construire votre propre voiture de rallye à partir de zéro, la personnaliser dans les moindres détails et l’améliorer avec l’argent que vous avez gagné.
Ross Gowing veut ainsi convaincre les fans de jeux de rôle, c’est-à-dire vous:
De la même manière que tu peux créer un personnage dans ces jeux, dans lequel tu investis pendant toute la durée du jeu, tu peux créer une voiture dans notre jeu, qui deviendra ton personnage dans notre mode de construction. Et ensuite, tu peux la décorer à ta guise dans notre éditeur de peinture, lui donner ton identité.
Les développeurs de Codemasters sont conscients du défi que représente la création d’un jeu,qui ravira aussi bien les fans de course hardcore que les débutants en rallye Mais en combinant une simulation de course réaliste et des éléments créatifs comme le mode Builder, ils pourraient bien avoir atteint cet objectif.
Au moins, ils m’ont maintenant dans la poche– car après tout, dans Forza Horizon 5, je n’ai passé que des dizaines d’heures à foncer à travers le paysage au volant de mon affreuse Opel Manta peinte en Manta Manta. Et oui, cette Manta est devenue l’expression de mon identité en tant que Ruhrpottois
Je ne pourrai peut-être pas conduire de Manta dans les forêts suédoises, mais je ressens à nouveau la même fascination Avec une voiture de rallye que j’ai conçue et modifiée moi-même de A à Z, le lien personnel et le sentiment que chaque course, chaque victoire et chaque défaite font partie de ma propre histoire unique sont probablement encore plus forts.
Je ne saurai toutefois pas si cela fonctionne aussi bien que je l’espère avant le 3 novembre 2023, date à laquelle EA Sports WRC sortira au prix de 50 euros sur PC (via EA App, Steam et Epic) ainsi que sur Xbox Series X/S et PlayStaton 5.
