Codemasters si avventura nella prossima generazione di Formula 1 ed è costretto a fare molte cose diverse rispetto al suo predecessore. Questo ha vantaggi e svantaggi.
Un nuovo anno, un nuovo gioco di F1 da Codemasters. Routine, si potrebbe pensare. Ma non è così! Mentre gli ultimi episodi si concentravano maggiormente su una cauta ottimizzazione, EA Sports F1 22 offre una serie di innovazioni significative. Tuttavia, ciò non è dovuto tanto alla mania di innovazione degli sviluppatori, quanto piuttosto alla Formula 1 vera e propria, che da quest”anno ha adottato nuovi regolamenti tecnici che hanno portato a vetture completamente rinnovate.
Codemasters ha dovuto incorporare queste auto e le loro nuove caratteristiche di guida nel gioco con grande attenzione ai dettagli. Ma naturalmente lo studio inglese ha proposto ulteriori miglioramenti che sono stati implementati in F1 2022. Il risultato: la più atmosferica simulazione di F1 finora realizzata, il cui più grande difetto, tuttavia, risiede nel comportamento di guida di tutte le cose.
Nel mio test analizzo per voi quali innovazioni sono effettivamente un guadagno e per chi vale la pena passare alla nuova versione di F1.
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F1 Vita? (Nessun problema!)
Nessuna delle nuove funzionalità ha suscitato tante discussioni in anticipo quanto F1 Life, il nuovo hub sociale del gioco. Questo è il vostro loft da corsa digitale, che potete anche decorare. Qui potete anche personalizzare il vostro avatar, includendo la tuta da corsa, la posa vincente e altri dettagli, in modo da poter accogliere i vostri ospiti vestiti in modo appropriato. Nel gioco offline, questi sono semplicemente personaggi dell”IA, ma con una connessione online attiva, anche i vostri amici possono fare un salto.
Sembra The Sims, gioca un po” come lui, ma fortunatamente è molto meno fastidioso di quanto temuto. Se volete, potete più o meno ignorare F1 Life. Per la vostra carriera, indossare occhiali da sole alla moda e maglioni di marca è del tutto irrilevante, dato che in ogni caso create un driver separato. Nonostante questo – o forse proprio per questo – ho passato dieci minuti molto divertenti a colorare le tute da corsa, scegliendo una parete del soggiorno e abbinandola al tappeto coordinato.
Uno dei miei sopraccigli si alza però in modo critico, perché come ci si potrebbe aspettare, le microtransazioni sono state inserite in F1 Life. Se lo desiderate, potete acquistare occhiali, pantaloni, top e altro ancora da produttori di marchi famosi per i cosiddetti Pitcoin, che si ottengono solo investendo denaro reale. Tuttavia, questo non sblocca alcun vantaggio di gioco, ed è per questo che ci asteniamo dallo svalutare il gioco secondo le nostre linee guida Pay2Win. La mia raccomandazione: Ignorate la roba e mostrate a Codemasters quanto sia superfluo l”equipaggiamento di marca acquistabile.
Una componente molto più divertente e utile di F1 Life sono le nuove supercar. Sì, non sono necessari in un gioco di F1, ma per prima cosa possono essere acquistati solo con la valuta di gioco che si ottiene man mano che si avanza nel gioco. D”altra parte, sono davvero fantastici per i giri divertenti sulle famose piste di Formula 1. Se volete, potete anche salire sulle auto di sicurezza ufficiali e sentirvi come Bernd Mayländer.
Una vera tavola d”atmosfera
Andiamo al grande punto di forza di F1 2022: l”atmosfera in pista, fuori e dentro è pazzesca! Codemasters è riuscita ancora una volta a rappresentare la classe regina del motorsport in modo estremamente autentico. Ciò è garantito soprattutto dal miglioramento delle scene e delle angolazioni delle telecamere, che si basano sulla trasmissione televisiva reale.
Se lo desiderate, ora potete affrontare un numero ancora maggiore di compiti di gara rispetto al passato, come il corretto posizionamento dell”auto alla fine del giro di formazione o l”avvicinamento ideale ai box, che viene risolto da un semplice ma suggestivo evento quicktime.
Da quest”anno, F1 22 sarà accolta dalla nota voce del presentatore di Sky Sascha Roos, che chiacchiera nel migliore dei modi della domenica pomeriggio sui fatti più importanti della pista.
Anche gli innumerevoli dettagli amorevoli fanno battere il cuore del mio fan: sul Circuit Gilles-Villeneuve di Montréal, ad esempio, ci sono numerose foglie che giacciono fuori dalla linea di corsa, come ci si aspetterebbe dalla realtà, perché il forte vento soffia le foglie sulla pista canadese. Le interviste e le cerimonie sul podio potrebbero essere direttamente dalla TV e mi danno la meravigliosa sensazione di essere un vero pilota di F1 nel bel mezzo del circo delle corse.
- Oculus Quest 2
- Oculus Rift S
- HTC Vive
- HTC Vive Cosmos
Nessuna rivoluzione sul fronte tecnologico
Otticamente, F1 22 può guadagnare punti rispetto al suo predecessore grazie a un”illuminazione migliorata e a texture dell”asfalto più belle. Soprattutto le corse sotto la pioggia sono ancora una volta un”attrazione visiva. Anche con il ray tracing attivato per ombre e luci ancora più realistiche, il gioco non riesce a tenere il passo con i grandi del genere comeForza Horizon 5oGran Turismo 7tuttavia. Tecnicamente, il gioco ha funzionato sempre senza problemi sui sistemi di prova (Xbox Series X e PC di fascia alta) e non ha causato alcun problema.
Anche l”IA svolge il suo lavoro in modo piacevolmente competente. Gli avversari sorpassano in modo aggressivo, osano persino fare il vuoto, ma evitano attivamente di danneggiare l”auto e si tirano indietro in caso di dubbio. In caso di incidente, tuttavia, il modello dei danni è solo leggermente migliorato, anche se ora volano in aria schegge di carbonio un po” più piccole e il sottoscocca può essere danneggiato per la prima volta.
Il miglior gioco di Formula 1 per principianti finora
I nuovi arrivati potranno contare su un”intelligenza artificiale adattiva come ulteriore innovazione in F1 22. In questo modo si adatta automaticamente l”abilità degli avversari alle proprie capacità al volante; inoltre, la fisica di guida è stata snellita e il modello dei danni è stato disattivato. La funzione è valida?
Lo si può scoprire solo con un esperimento personale. Ecco perché ho trascinato mia moglie al volante della F1 per vedere come se la cavava. La sua conclusione dopo il sorprendente (ma meritato!) podio di Melbourne: una grande idea per chi, come lei, ha ancora problemi con i comandi realistici ma ama la Formula 1, o per i bambini che vogliono semplicemente calarsi nella pelle del loro idolo.
E infatti: l”IA adattiva è ideale per questi scopi e funziona benissimo. Gli avversari guidano molto più lentamente, ma senza strisciare sulla pista. Con un po” di coraggio, le manovre di sorpasso non sono un problema, con conseguente senso di realizzazione, aumento della motivazione e apprendimento in modo che un giorno, idealmente, sarete in grado di competere in modalità normale.
Grande cannocchiale con un piccolo svantaggio
Come è tipico della serie, con l”acquisto di F1 22 riceverete ancora una volta un pacchetto di licenze ricchissimo. Tutti i 22 circuiti della stagione, le dieci squadre e i loro 20 piloti sono a bordo. Se non volete iniziare la vostra carriera con una delle squadre già affermate, potete mettere in griglia la vostra squadra nella modalità La mia squadra. Qui, per la prima volta, si può decidere se si vuole partire come un nuovo arrivato, una squadra affermata a centrocampo o addirittura una prima classificata, il che ha un effetto sul budget.
Anche le gare sprint, che si basano su eventi reali, celebreranno la loro prima edizione. Altre opzioni includono gare singole, prove a tempo e una carriera cooperativa che funziona anche a livello locale. Tuttavia, quest”anno dovrete fare a meno di una modalità storia, perché Codemasters non ne ha avuto il tempo.
Miami è una nuova pista in calendario. Le sezioni ricostruite di Melbourne, Barcellona e Abu Dhabi sono ora disponibili nel gioco e anche altri percorsi hanno ricevuto alcuni dettagli ambientali aggiuntivi.
Non appena ci si siede in auto nel garage e si inizia il weekend, si viene accolti da un”altra e, a mio avviso, sensata innovazione: i programmi di formazione, attraverso i quali è possibile accedere a preziose risorse di sviluppo, sono stati nuovamente snelliti.
Ora esistono solo tre varianti: Passo di gara, uso dei pneumatici e simulazione delle qualifiche. Ciò significa che le sessioni di prove libere non degenerano più in una maratona e possiamo concentrarci più rapidamente sulla messa a punto della vettura.
Si vuole quasi troppo in termini di comportamento alla guida
Le nuove auto con effetto suolo obbligano i piloti ad agire con molta più cautela al volante, cosa che Codemasters ha riportato nel gioco in maniera quasi eccessiva. In curva le auto sono ancora stabili, ma in fase di accelerazione è necessaria una maggiore sensibilità delle dita, quasi troppo difficile da gestire, soprattutto per i piloti controllori. Dopotutto, i trigger analogici non offrono un feedback altrettanto valido di una pedaliera.
In passato era indispensabile sfrecciare sui cordoli per ottenere un tempo ideale, ma ora l”auto sembra già in testacoda se solo si guarda un cordolo in obliquo. Ciò è dovuto al fatto che le nuove auto devono essere guidate in modo molto più rigido e basso, affinché l”effetto suolo possa funzionare in modo ottimale.
Questo è comprensibile, ma fastidioso, soprattutto perché l”IA evita i cordoli con una precisione quasi perfetta, mentre noi dobbiamo cambiare il nostro stile di guida, che abbiamo allenato per anni, perdendo molto tempo. Codemasters avrebbe potuto attenuare un po” l”effetto in nome della giocabilità, almeno fino al prossimo anno.
Anche
Codemasters ha esagerato nel simulare i nuovi pneumatici da 18 pollici. Quasi come in F1 2013, il comportamento dello sterzo a volte cambia così bruscamente da un giro all”altro che da un momento all”altro non riusciamo a percorrere una curva senza problemi e ci schiantiamo contro qualcosa. Particolarmente fastidioso: gli avversari dell”IA non sono ovviamente infastiditi da questo problema, perché girano i loro giri molto più a lungo di noi, e senza alcuna perdita di tempo percepibile.
Possiamo solo sperare che Codemasters apporti alcune modifiche e perfezioni il gioco nelle prossime patch. Al momento, gli utenti dei controller in particolare avranno difficoltà a non girare frequentemente senza preavviso. Ed è probabile che questo gruppo costituisca ancora una parte significativa della base di giocatori.
Se si dispone di un volante, è possibile intercettare le auto molto meglio, ma i problemi di usura degli pneumatici rimangono. D”altra parte, il force feedback è ancora una volta convincente e, grazie alle vetture ribassate, possiamo sentire ogni urto direttamente al volante. Se volete sapere se il vostro volante è supportato dal PC, potete trovare un elenco completo sul sito (Website Simracing Setups).
Aggiornamento sì o no?
In conclusione, arriviamo alla domanda importante che i fan della serie si pongono ogni anno: F1 22 vale il prezzo pieno anche se possiedo il predecessore diretto? Questa volta la risposta è più facile del solito: sì, quest”anno ci sono alcune innovazioni di successo, un tracciato completamente nuovo, miglioramenti sensibili della qualità della vita e, naturalmente, una generazione di auto completamente nuova, che appare meravigliosamente fresca e rappresenta una sfida anche per i veterani di PS.
Le critiche sono rivolte al discutibile servizio F1 Life e alla fisica di guida un po” troppo ambiziosa, che agisce in modo imprevedibile e quindi poco plausibile e che di tanto in tanto ci ha messo con le spalle al muro nonostante anni di esperienza. È anche un peccato che non ci sia una modalità storia, che avrebbe reso lo spettacolo delle corse ancora più completo. Con le regole stabili, la funzione dovrebbe tornare al più tardi l”anno prossimo.
Consiglio dell”editore
Sono fedele alla serie di Codemasters fin da F1 2010 e nemmeno l”atroce F1 2015 è riuscito a cambiare le cose. Ma ero particolarmente impaziente di vedere lo spin-off di quest”anno: grazie al ritorno delle auto con effetto suolo, potevamo finalmente sperare in un salto di qualità maggiore rispetto agli anni precedenti.
Le mie speranze sono state soddisfatte? Per la maggior parte, sì. Le auto sono effettivamente molto più impegnative da controllare rispetto ai loro predecessori, ma in alcuni punti sono quasi troppo maneggevoli e imprevedibili. Guidare una distanza completa di Grand Prix è quindi quasi da brivido, almeno quando non ho voglia di sistemare il volante.
L”anteprima delle gare sprint, Miami come nuovo tracciato e soprattutto la splendida messa in scena nello stile di una vera trasmissione televisiva mi assicurano comunque un”esperienza entusiasmante con F1 22. Anche funzioni come l”IA adattiva mi hanno convinto, perché mi fa sempre piacere quando il mio sport preferito diventa accessibile a un numero ancora maggiore di persone.
Purtroppo, il modello dei danni è ancora piuttosto scadente, nonostante i miglioramenti nei dettagli, e anche se la modalità storia Breaking Point dell”anno scorso era piena di cliché, avrei voluto una nuova trama per le prime ore di gioco.
Ma tutto sommato, questo non può certo smorzare il mio entusiasmo: F1 22 è un ottimo gioco di corse, le cui asperità si spera vengano risolte con le patch!
