La nuova era della classe regina del motorsport porta più atmosfera che mai, ma potrebbe prendere i fan per un giro in alcuni aspetti.
Con EA Sports F1 22, Codemasters affronta un compito difficile quest’anno. Perché il gioco ufficiale della stagione 2022 di Formula 1 dovrebbe rappresentare la classe superiore del motorsport nel modo più realistico e dettagliato possibile. Questo non significa solo l’esperienza di guida delle auto da 1.000 CV, ma anche l’equilibrio di potere tra le squadre.
Finora, lo studio di sviluppo ha potuto contare sui dati della realtà. Sapevano che le auto erano un’evoluzione dei modelli dell’anno precedente e anche i normali spettatori televisivi sono stati in grado di valutare bene l’ordine di beccheggio nel campo.
Quest’anno, tutto è diverso.Questo perché la Formula 1 nel 2022 ha subito il più grande shake-up delle regole nei suoi 72 anni di esistenza, e anche nel paddock reale ci sono ancora molti punti interrogativi sulla classificazione e le caratteristiche di guida delle auto.
Come affronta Codemasters queste incertezze? Siamo saliti nell’abitacolo per te, abbiamo fatto numerosi giri e finiamo per sentirci combattuti dentro.
Ambiente puro e comfort
Durante un evento di un’ora, ci è stata data una visione dettagliata dello spin-off di quest’anno. Dopo c’era ancora la possibilità di fare domande. Tuttavia, Codemasters non ha ancora potuto o permesso di commentare alcuni punti, come il ritorno delle classiche piste di F1. Il direttore creativo Lee Mather ha solo sorriso in modo significativo e ha fatto riferimento a una data successiva.
Era quindi molto più importante per noi poter finalmente giocare da soli. Dopo circa cinque ore di gioco sul tachimetro, tuttavia, non possiamo ancora dare una garanzia di successo.
Che senso ha?
Ma quello che possiamo già dire è questo: Il partito PS non soffrirà di una mancanza di atmosfera quest’anno. Codemasters sta propagandando lapiù grande revisione delle meccaniche di gioco e della presentazione nella storia della serie, e dopo un esteso playthrough della nostra anteprima, possiamo ampiamente confermare questo corposo annuncio.
I display sono ancora più simili ai modelli TV degli anni precedenti e l’immersione è impressionante, soprattutto nella prospettiva della cabina di pilotaggio. Quando qualcosa sta accadendo intorno a voi, pneumatici e carburante vogliono essere gestiti e si sta arando attraverso il campo, F1 22 gioca i soliti punti di forza della serie.
Più atmosfera, più comfort, più realismo:Queste tre parole chiave descrivono bene le innovazioni di quest’anno. Le auto ora si affidano al Groundeffect come concetto aerodinamico, oltre a questo ci sono nuovi pneumatici da 18 pollici e anche la geometria delle sospensioni dovrebbe essere simulata in modo più credibile che mai – se è questo che volete.
Perché questo è un altro tema che viene evidenziato più e più volte in F1 22: Accessibilità. È possibile attivare la simulazione avanzata di pneumatici, sospensioni e così via, ma non è necessario. Puoi fare tu stesso i giri dietro la safety car, ma non sei obbligato. E ora puoi anche occuparti del corretto avvicinamento e partenza al tuo garage durante il pit stop, ma non devi … Oh, puoi già indovinare.
I principianti devono essere raccolti tanto quanto i professionisti. Chi vuole può attivare una serie di funzioni di comfort e determinare il livello di sfida da solo. Ilnuovo AI adattivoche dovrebbe adattarsi dinamicamente alle vostre capacità di guida, dovrebbe occuparsi anche di questo. Come esattamente questo funzioni, tuttavia, non è stato spiegato. Non siamo ancora stati in grado di testare noi stessi questa funzione.
Molte nuove caratteristiche
Per F1 22, Codemasters ha implementato una serie di nuove caratteristiche che dovrebbero piacere soprattutto ai conoscitori della materia. Le gare sprint nella carriera sono ora basate sul calendario reale, ma in altre modalità si può giocare il formato più breve quando e dove si vuole.
Alla fine del giro di formazione, sei anche responsabile di posizionare correttamente la tua auto all’interno dei segni di stop prima che le luci si spengano. Anche il pit stop vuole essere completato in modo impeccabile d’ora in poi, come già detto. Ma non preoccupatevi, l’IA può anche sbagliare quando si raccolgono le gomme fresche e perdere tempo prezioso.
Dobbiamo dire addio a Jeff. Il nostro ingegnere di gara di lunga data è stato sostituito da Marc Priestley. Il nome potrebbe significare qualcosa per alcuni di voi, dato che il signore ha lavorato per la McLaren per molti anni ed è stato, tra le altre cose, capo meccanico nel primo anno di campionato del mondo di Lewis Hamilton nel 2008. I suoi messaggi radio sembrano quindi molto autentici, quindi è con il cuore pesante che dobbiamo dire un’ultima volta:Shut up, Jeff!
Una notizia particolarmente piacevole:Finalmente il gioco ha il pieno supporto VR!Se siete in possesso di occhiali, potete prepararvi a gare ancora più intense. I vostri movimenti della testa saranno poi trasferiti senza soluzione di continuità nel gioco. Questo è particolarmente utile quando si guarda negli specchietti laterali, che sono difficili da mettere a fuoco nella modalità di visione normale senza VR.
La storia fa una pausa
Tutte le nuove caratteristiche stanno prendendo il loro pedaggio. Dopo solo un anno, la modalità storia deve di nuovo rimanere fuori. Mentre in F1 2021 abbiamo potuto sperimentare una storia carica di cliché ma ben implementata conBreaking Point
quest’anno dobbiamo accontentarci ancora di una carriera classica o della modalità My Team.
Codemasters ammette che la storia è caduta in secondo piano a causa del ciclo di sviluppo annuale. Almeno c’è ancora la modalità My Team, dove si crea la propria squadra da corsa e si mostra alle squadre affermate come vincere un campionato mondiale.
Quanto è lunga la strada per il successo dipende da te. Puoi prendere il rango di un novizio assoluto e combattere la tua strada dalle retrovie fino alla cima. Ma se vuoi, puoi anche iniziare come squadra di centrocampo o anche scendere direttamente in pista come aspirante al titolo.
Questa scelta dovrebbe anche avere un impatto sulle vostre risorse di sviluppo. Anche se il limite di bilancio ufficiale non è implementato nel gioco, potrete comunque godere di bonus come backbencher per quanto riguarda il limite di sviluppo per essere in grado di recuperare più velocemente.
Hai anche una certa libertà di scelta come capo della tua squadra: Le interviste possono essere cancellate, l’espansione della fabbrica messa in pausa o la manutenzione della galleria del vento posticipata. Ma poi bisogna vivere con le conseguenze!
I Sims si stanno spostando nel paddock della F1
Passiamo a quella che è probabilmente la novità più controversa del 2022 per molti fan. Sotto il nome di F1 Life, Codemasters introduce le cosiddette caratteristiche dello stile di vita. In termini concreti, questo significa: crei il tuo avatar, indossi abiti di marca, ti doti di tatuaggi e piercing e ti trasferisci nel tuo loft hipster.
E cosa fai lì? Decorare la stanza, naturalmente, con tappeti, divani in pelle e altri interni. Una volta che hai finito, puoi invitare i tuoi amici, i cui avatar possono poi camminare intorno al tuo appartamento e meravigliarsi delle tue auto sportive.
Auto sportive? Questa è la Formula 1, non Grid Legends, potreste pensare ora, ma in realtà è così: nel corso della vostra carriera in F1 raccogliete anche costose supercar, che possono essere guidate nei cosiddetti Pirelli Hot Lap Events e in altre sfide come Drift, Autocross o Checkpoint Challenge.
Questo annacquamento potrebbe non piacere a molti puristi della F1, ma rende possibile un dettaglio interessante. Ora puoi anche guidare le auto di sicurezza ufficiali di Mercedes AMG e Aston Martin, che, come tutti sappiamo, sono anche bestie piuttosto tecnologiche.
Come si comportano le nuove auto?
Siccome siamo in tema di safety car: Come tutti sappiamo, la safety car entra in pista solo quando c’è stato un grosso incidente. Questo porta a chiedersi se Codemasters abbia finalmente migliorato il modello dei danni. Purtroppo, dobbiamo deludervi, perché le ali anteriori che cadono e alcuni danni sul sottoscocca sono ancora il massimo dei sentimenti.
Infine, arriviamo alla disciplina fondamentale di un gioco di corse, cioè la fisica di guida. I miglioramenti nella simulazione dei pneumatici e del telaio menzionati all’inizio hanno già un effetto evidente sul comportamento dello sterzo dei prototipi, anche se si tratta solo della show car di F1 nelle rispettive livree delle squadre. Soprattutto all’ingresso delle curve si sente il peso elevato delle nuove auto e la controsterzata controllata è all’ordine del giorno.
La linea di fondo è che le auto sono piacevolmente impegnative, ma anche fastidiosamente imprevedibili a volte. F1 2021 era già un passo indietro rispetto al suo grandioso predecessore in alcuni aspetti, soprattutto quando si guida sui cordoli, e il gioco 2022 ci ha anche sorpreso con rotazioni imprevedibili che raramente possono essere prese.
Così, ora avete coraggiosamente letto fin qui, e come tutti sappiamo, la diligenza dovrebbe essere premiata. Ecco perché ho registrato un giro sul nuovissimo circuito stradale di Miami, così come alcuni giri nella piovosa Silverstone, in modo da poter avere una prima impressione del nuovo comportamento di guida.
Ricorda: Questa versione non è definitiva Le auto sono ancora segnaposto e ci sarà ancora un po’ di messa a punto in termini di fisica di guida prima del rilascio. Anche l’IA reagisce ancora in modo molto banale, ed è per questo che le mie manovre di Rambo a Silverstone non finiscono in un tamponamento. Ma tu vuoi offrire qualcosa ai tuoi lettori, dopo tutto!
Pacchetto spensierato o inutile zavorra?
La prima impressione di F1 22 non potrebbe essere più ambivalente. In pista, e questa è la disciplina principale del gioco di corse, le numerose piccole innovazioni in termini di atmosfera fanno molto bene e ancora una volta forniscono uno spettacolo meravigliosamente intenso e, se lo si desidera, molto impegnativo. Il comportamento di guida ha ancora bisogno di una messa a punto, ma sembra coerente e ha del potenziale.
Le nuove caratteristiche dello stile di vita, d’altra parte, sono chiaramente una questione di gusto. Coloro che hanno sempre sognato di emulare Lewis Hamilton non solo in pista ma anche in termini di ornamento del corpo potrebbe essere felice con questo. Tuttavia, rimane la spiacevole sensazione che Codemasters e il publisher EA vogliano spingere i loro piani di monetizzazione con F1 Life. 4,99 euro per la camicia di marca alla moda? 1,99 euro per l’anello d’oro al naso? Dovremo aspettare e vedere.
Hai qualche domanda sulla F1 22 che ti frulla in testa? Sentitevi liberi di postarli nei commenti e farò del mio meglio per rispondere!
Verdetto del Redattore
Ho trascorso facilmente più di 1000 ore giocando a giochi di corse Codemasters da F1 2010, quindi ho sperimentato tutti gli alti e bassi finora. Fortunatamente, posso già escludere una debacle come il 2015 dopo il primo play-through, la base su cui Codemasters può ora costruire è semplicemente troppo buona ed estesa per questo.
Nel primo anno dopo questo gigantesco cambiamento di regole, la fisica di guida non deve ancora essere perfetta al cento per cento e già è molto divertente. In pista, tutto si adatta finora e la modalità My Team dovrebbe anche tenermi occupato di nuovo per qualche settimana.
Tuttavia, non posso accogliere alcune decisioni di design a braccia aperte. Sì, sto parlando principalmente di F1 Life, naturalmente, anche se ognuno può decidere da solo se gli piace questo nuovo aspetto. Ma anche la modalità storia, che è già stata razionata dopo un anno, o l’attuazione incompleta dei nuovi regolamenti (parola chiave: budget cap) mi fanno incazzare.
Anche in tempi di documentario Netflix Drive to Survive, Codemasters non dovrebbe dimenticare ciò che questa serie di corse è veramente: niente orecchini e niente verniciature a tempo, ma azione pura sull’asfalto grigio. Perché il tempo della non competitività è finito. Dopo tutto, F1 Manager 2022 di Frontier sta gettando la sua ombra in avanti e potrebbe diventare la nuova casa per i puristi come me.
