ファンタジーの本を読む時間がない？それなら、ロードウォーデンは次善の策だ!

『Forza Horizon 6』の新要素「トレジャーカー」が物議を醸している。汚れた車を洗車しただけで、本当に自動的に自分のものになるのだろうか？『Forza Horizon 6』には、あまり深く考えないほうがよいことがたくさんあります。時速300kmで日本を疾走しても、なぜ誰も気にしないのでしょうか？次のレースに向かう途中で粉砕してしまうフェンスや木、街灯の費用は、一体誰が負担しているのでしょうか？そして、なぜホライゾン・フェスティバルの新参者は、普通の人が空港でレンタカーを借りるよりも早くスーパーカーを手に入れられるのでしょうか？ここに、Redditで大きな話題を呼んでいる：なぜ『Forza Horizon 6』では、汚れた車を洗うと自動的に自分のものになるのでしょうか？きっかけは、新たに追加された「トレジャーカー」です。これはお馴染みの「納屋の発見」と少し似ていますが、はるかに奇妙な仕組みになっています。オープンワールドのどこかで汚れた車を見つけると、相棒のメイが掃除用バケツを持って現れ、車がきれいに磨き上げられ、あっという間にあなたのガレージに収まってしまうのです。あるRedditユーザーが、この混乱をかなり端的に指摘しています：これって単なる車の盗難じゃないの？GTA風カーウォッシュ昔ながらの納屋で見つかる車なら、まだ何とか納得できたものだ。何十年も廃墟となった納屋に錆びた車が放置されていたわけだし、ホライゾン・フェスティバルの誰かが事前に所有者と話をしていたに違いない、あるいは単に誰もその車を気にかけていないだけだ。しかし、『Forza Horizon 6』の「隠し車」に関しては、事態はさらに不条理に思える。というのも、一部の車は、まるで所有者がちょっとだけ停めていっただけのように見えるからだ。そこに君たちが現れ、メイが雑巾を振り回すだけで、どうやらそれだけで所有者が変わるらしい。いくつかのコメントが、この「トレジャーカー」の不条理なロジックをうまく言い当てている：「つまり、ある意味もう『GTA 6』をプレイしているってこと？」 –red_fuel 「NSXにはやられたよ： この納屋には8台のうちの1台が良好な状態で置かれている。誰かがこの車を愛していたんだ。盗もう！」 –bcroft686 「メイが父親の古い車について熱く語り、それが父親と彼女にとってどれほど大切かを語る様子が大好きだ……そうだ、その代わりにプレイヤーにそれをあげよう。」 –AdTime5032 「東京近郊のどこかで、ビーチの見事な景色を眺めながら車を停めて、戻ってきたら、魔法のバケツを持った女性と恐竜のコスチュームを着た男が車を洗って、それを盗んで、アニメ風の塗装を施しているところを想像してみてください。」 –ImpossibleTrack1006...

気まぐれな敵AIは、『Forza Horizon 6』においても多くのプレイヤーにとってイライラの原因となっている。Redditでは、あるファンがスクリーンショットを使ってこの問題を的確に指摘している。『Forza Horizon 6』の正式な発売日は明日5月18日（火）だが、プレミアムエディションを予約購入したユーザーはすでにプレイ可能となっており、この新しいアーケードレーシングゲームについてネット上で活発に感想を共有している。そこで明らかになったのは、日本を舞台にしたこの『Forza』は、多くのプレイヤーの目にはシリーズにふさわしい続編として映っているものの、いくつかの問題も存在しているということだ。Steam版の初期の起動トラブルに加え、とりわけ不安定な対戦AIが再び注目を集めている。これこそが『Horizon』シリーズにとって新しい問題ではなく、過去のシリーズ作品でも繰り返し批判されてきた点だ。繰り返される問題：レースの対戦相手は、全員がのろまか、スタート直後にF1のルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンのように猛スピードで飛び出していくかのどちらかだ。その中間といったものは、『Forza Horizon 6』にもどうやら存在しないようだ――当サイトのテストドライバーであるDimiも、本作のレビューでそう指摘せざるを得なかった。開発チームは発売前に、対戦相手のAIを「全面的に見直した」と強調していたものの、『Forza Horizon 6』でも従来のパターンは変わっていない。中程度の難易度でも、チューニングされていない車でレースにおいて少しでも差を縮めることはほぼ不可能だ。& nbsp;敵は常に理想ラインを完璧にトレースし、どんなにリスクの高い走り方をしても、常に数メートル先を行く。一方で、難易度を一つ下げると、コンピューターのライバルたちはまるでアクセルとブレーキを間違えているかのように、おとなしく後ろについてくるため、簡単に引き離すことができる。もちろん、ファンは次世代のレースゲームに別のものを期待している。ディスカッションフォーラム「Reddit」では、すでに一部のアドバンスドアクセスプレイヤーが、対戦相手のAIに対する不満をぶちまけている。あるユーザーは、「Forza HorizonのAI体験の平均的なもの」をスクリーンショットとともに的確に要約している：https://www.reddit.com/r/ForzaHorizon/comments/1tfocap/average_fh_ai_experience/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_buttonリンク先Redditコンテンツ画像を見ると、プレイヤーはAI車の大半をわずかに後ろに抑えているが、3台のAI対戦相手が大きく引き離して先行している。ユーザー TheShadowRelm38は投稿に次のように記しています： このゲームは僕をスタートグリッドの最後尾に置いて、3周の間にレール上のAI対戦相手を追い抜く時間をくれる……ああ、これが本当に恋しかった。このゲームは大好きだ。多くの点で第5作より優れているが、AIのせいでどのレースも、トップの3、4人のドライバーがレールの上を走り去っていくのを見守るだけの、退屈な作業になってしまう。コメント欄では、他の多くのユーザーもTheShadowRelm38の意見に賛同している。AIの挙動は、リアルな人間のドライバーのようには見えないというのだ。DanielDubs88 は次のように書いている：面白いのは、なんとかして前を走る車を追い抜くと、二度と追いついてこないことだ。完璧なコーナリングで追いつくのに2周もかかったのに、一度追い抜いてしまえば、いくらミスをしても、もう二度と近づいてこないんだ。cTreK-421 は次のように書いている：これだと、レースがなんだかスクリプト化されているような気がするんだ。「ああ、君はずっと追い上げようとしてたね。だから、誇りと進歩の感覚を与えてあげたよ。よし、これで追い抜いて勝てるよ。」ってね。確かに『Forza Horizon 6』でも、この「ゴムバンドAI」を制する方法はある。適切なチューニングを行えば、AIにも追いつけないほどの猛烈なマシンに仕上げることができるからだ。また、設定画面では様々なアシスト機能やAIのハンディキャップを活用して、レースの難易度を細かく調整することも可能だ。しかし、多くのプレイヤーにとっての問題は、むしろ、このように設計されたAIによる標準バージョンのレースが、単純に面白くないという点にある。開発元のPlayground Gamesは、今後のアップデートでこの点を確実に改善すべきだろう。

    あるRedditユーザーが、50日以上にわたりEU内の15店舗におけるGPUの価格を追跡した。その結果、RTX 5090クラスは値上がりしているが、それ以外の製品は少なくとも過去2ヶ月間は安定していることが分かった。       9カ国から約12万6000件の価格データを6時間ごとに自動取得：ユーザー「egudegi」がハードウェアサブレディットに投稿した内容は、他の市場と同様にメモリ不足の危機に揺さぶられている欧州の現在のGPU市場に関する、おそらく最も包括的なコミュニティによる価格分析の一つと言えるだろう。   ウェブサイト「Pricesquirrel」のデータに基づくこの調査で最も顕著な結果は、市場が明確に二極化しているという点だ。     RTX 5090クラスのグラフィックカードは発売以来、平均で3％値上がりしており、ちなみに今後さらに高くなる見込みだ。 その他のすべてのセグメントは下落している。例えば、データによると、RTX 5060 TiとRX 9060 XTは、3月初旬の発売価格からそれぞれ約9％下落している。 一方、AMDのRX 9070 XTは7.5％安、RTX 5070 Tiは2.1％安となっています。   ドイツとオランダ：EUで最も価格競争力のある二大市場   この分析によると、EU内で最も安い購入先を探そうとする場合、ほぼ常にドイツかオランダが候補となる。   比較可能な製品と日付の組み合わせの48.9％でドイツが最も安く、オランダは42.8％で、両国を合わせると全ケースの91.7％を占めた。   フランス、フィンランド、スペイン、イタリア、ベルギーが残りの約8％を占めている。     調査方法について：egudegiによると、製品間の比較は調査開始第1週から記録されているモデルに基づいており、そのため各製品ごとのサンプルサイズは4～9個のGPUとなっている。   傾向の分析は信頼性があるものの、正確なパーセンテージについては過度に解釈すべきではない。国別データは、複数の市場で同一モデルについてEUR価格のみを使用している。   しかし、トレンドを見ると状況は一変する。     フランスは「著しく改善」した：調査開始から25日間のEU最安値に対する同国の価格上乗せ率は約19％だったが、現在では約10％まで低下している。 一方、フィンランドは逆の方向に進んでいる――約9％から約14.5％へと価格上乗せ率が上昇した。   ドイツとオランダが価格面で主導権を握っている主な理由として、egudegi氏はコメント欄で、付加価値税ではなく、オンライン小売業者間の競争が激しいことを挙げています。両市場には、フランス、フィンランド、スペインよりもはるかに多くの競合ショップが存在し、それが価格への圧力を生んでいるとのことです。   https://www.reddit.com/r/hardware/comments/1tgjko5/i_tracked_eu_gpu_prices_across_15_stores_for_50/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button   微調整と曜日について   データから得られたもう一つの知見は、小売業者の価格設定方針を垣間見せてくれる。ドイツ最大級のハードウェアオンライン小売業者であるNotebooksbilligerは、分析によると、1つのGPUに対して15日間にわたり45種類の価格を設定していたという。   これは1日平均3回の変更に相当し、分析によると、そのすべてが1ユーロ未満の範囲内であった。   egudegiによると、これは意図的な値下げではなく、アルゴリズムによる「リプライシング」、つまり競合他社の動向に応じた自動的な価格調整である。     さらに、顕著な曜日ごとのパターンも見られる：     木曜日は、1日あたり約18,000件の測定値全体において、GPUの平均価格が約813ユーロと最も安くなる。 日曜日には、同じ値が約828ユーロとなります。これは約15ユーロの差であり、すべての製品および販売業者において安定して見られます。   したがって、購入時に曜日を気にかけることで、少なくともこの分析によれば、この効果をある程度体系的に活用できると言えます。