トップガン：マーベリック、ヘイロー、そして「本物」の飛行機：フライトシミュレータの翼は、今や無限の広がりを見せています。しかし、ハードコアなファンも満足しているのでしょうか？
私のように、コンパス、プロッター、鉛筆、紙の地図を使って詳細なビジュアルフライトを計画する人も、現在利用可能なシステムの深い航空機の一つを使った完璧な計器飛行を好む人も、同じようにお金を払う価値を得ることができます。
Fenix Airbus A320、PMDG Boeing 737、Leonardo “Maddog” McDonnell-Douglas MD-82などは、素晴らしいシミュレーションの深さを持つ新しい航空機のほんの一例に過ぎません。しかし、ソファでくつろぎながら「空を飛ぶ遊び」をしたい方にも、数々のディスカバリーフライトやウィルダネスフライトで、その機会はたくさんあります。
マイクロソフトと開発者のAsoboがここで行っているバランス感覚は、年配のユーザーが多いAVSIMなどの従来のフォーラムではしばしば批判されるものです。無料のHalo PelicanやTop GunのDLCと新しいワールドアップデートを統合する代わりに、突風の横風での奇妙な挙動や気象レーダーの統合の可能性がないなど、シミュレーションの中核機能を改善する方がずっと理にかなっているのではないでしょうか？
さて、「フライトシミュレーター2022」は、あらゆるタイプのプレーヤーにプラスアルファを提供するものである、というのが良いニュースです。
この記事では、専門家とホビーパイロットが、新しい機体の特徴、『Halo』と『Top Gun』の無料DLCの複雑さ、そしてお金をかける価値のある新しい “本物 “の機体を紹介します
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目次
トップガン：マーベリック
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私は「トップガン」シリーズの主役のファンではありません（逆に、トム・クルーズが人間の感情を表そうとするのはとてもいただけません）。また、今の時代、どちらかというと複雑さに欠けるストーリーで戦争映画を見るのも、白々しさを感じさせます。でも、「トップガン：マーベリック」の飛行シーンが面白かったのは認めます
実験機の離陸、映画の中で猛スピードで飛ぶ峡谷飛行、空母への着艦など、重要なシーンを再現するフライトシミュレーターに、すぐにでも座りたかったです。
でも、書斎に戻ったのは1週間後で、その頃にはちょっと空気が抜けてました。冷静に考えると、「トップガン」のDLCは、サウンドトラックからの抜粋を含めても、いいギミックだと思いますが、シミュレーションとしては、ほとんど感動を与えることはできません。
これはまず、2021年秋にすでに導入されているF/A-18スーパーホーネットが、こうした戦闘機の特殊性をほとんど伝えていないことに起因している。第二に、残念な空母の実装です。きっちり1回の着陸チャレンジにしか使われず、自由な離着陸は不可能です。
そして3つ目は、昨年の「リノ・エアレース」アドオンを彷彿とさせる、どこかまどろっこしいキャニオンチャレンジ。
無料DLCには、架空の「ダークスター」という小さな目玉があります。映画に登場する実験機で、ロッキード・マーチン社の無人極超音速飛行体SR-72のコンセプトに基づいて設計されている。
SR-72は、いつかマッハ6（時速6,400km）を達成することが期待されている。X-Planeなどで試乗できるマッハ3.2の高速スパイ機ロッキードSR-71「ブラックバード」の後継機と目されています。
トップガンのダークスターはマッハ10を達成し、実際に飛ばすのが楽しいです。まず通常のアフターバーナーでマッハ3に到達し、スクラムジェットを作動させて時速12,250kmまで加速、275,000フィート（83.8km）まで上昇すると、高揚感が味わえる。
ダークスター」のサービス天井は、国際的な基準からすると宇宙空間とまではいかないが、ほとんどそのように見える。ただ、残念なのは、275,000ftぴったりで、上下の変動がなく、マイクロソフトやアソボの自社モデルによくあるように、この機体は結局クールなおもちゃであって、シミュレーションではないことがわかる。
ハロペリカン
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もう一つの無料DLC、Misriah Armory D77-TC Pelicanをご紹介します。マイクロソフトの「Halo」シリーズに登場する兵員輸送船です。降下艇として、Haloでは軌道上から兵士を降下させますが、Flight SimulatorのPelicanでは、そこまでの高さは望めません。私にはジェットエンジンを積んだ一種のヘリコプターのように見えますが、これもパイロットが右側に座っているためです。
飛行面では、飛行中に切り替えられる2つのモードを搭載しています。ドローンモードでは、同じくフライトシミュレーターの一部であるボロコプターのように、ジェットモードでは、航空機のようにペリカンを飛ばすことができます。実機のペリカンは垂直離着陸が可能ですが、シミュレーションではドローンモードによってこれを実現しており、少なくとも視覚的にはこの機体の鈍重さを説得力を持って再現できていません。
でもまあ、ペリカンは無料だし、結局はいいギミックなんですよね。また、リアルさを追求するために、サードパーティ製のアドオンがあります（かなり高価な場合もあります）。
PMDGボーイング737-700
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そのサードパーティサプライヤーのひとつがPMDGです。そのボーイング737を見るために、まずDarkstarでロストック（ラーゲ）からアメリカのシアトル近郊のレントンまで短い旅をしました。ボーイング737はここで生産されている。ビジネスバリアント（BBJ、ボーイングビジネスジェット）の737-700を引き受けました。それを持ってミュンヘンに戻り、GlobalESPortNewsを受け取りました – 編集部 …
私が現実とシミュレーションを混同しているとでも？そうかもしれませんね。でも、PMDGの製品はそういうことが本当に早いんです。フライトシミュレーター2004」以降、「精密マニュアル開発グループ」のモデルは、旅客機シミュレーションの究極の形と言われています。実機の細かな部分まで実装し、シミュレーションしたシステム障害にはオリジナルのチェックリストで対応できるようにしました。
フライトシミュレーター2020のために、PMDGはまずプロペラの名機ダグラスDC-6をリリースしました。さて、ついに、おそらく最も有名なPMDGの製品も発売されることになりました。737-700は、現在69.99USドル（約66ユーロ）と格安で、BBJと貨物機（BDSF）と一緒に購入することができます。他のバージョンも数週間おきに発売され、おそらくフルプライスで販売されると思われますが、あるバージョンの所有者に割引が適用されるかどうかはまだ完全に明らかになっていません。
基本的に、PMDG 737-700では、PMDGに期待されるものを正確に得ることができます。素晴らしい、信頼できる航空機で、すべての詳細を把握するまで何週間も過ごすことができますが、短い「仕事帰りのフライト」にも適しています。良いチュートリアルのおかげで、昔と違ってボーイングのオリジナルマニュアルが付属しないことだけが少し痛いです（Googleで検索すると出てきますが・・・）。
しかし、この機体は、地域社会ではそれほど熱狂的に受け入れられなかった。特に3つのポイントに批判が集まっています。
批評1
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まず、PMDGはどちらかというと保守的な開発者です。フライトシミュレーター2020では、旧バージョンからのコードの流用や引き継ぎが可能です。そのため、PMDGの最新機もレガシーコードを引きずっているのです。
これは、いわゆるDMEアークを飛ばそうとすると、最も顕著に現れます。一部の空港ではアプローチ方法として採用されています。DMEは距離を測る無線航法装置で、コックピットにある計器は、特定のDMEからの距離を表示する。DMEアークとは、DMEを中心とした半径で計画された円弧のことである。DMEアークアプローチの手順では、このアークにできるだけ忠実に従うことが要求されます。GPSや飛行管理コンピュータを搭載した実機では、このようなことが可能です。多くの模擬航空機も同様です。しかし、よりによって、評価の高いPMDGの旅客機には、ここに弱点があるのです。
