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フライトシミュレーターの新機種：無料DLC vs アドオン、どちらがよく飛ぶか？

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トップガン：マーベリック、ヘイロー、そして「本物」の飛行機：フライトシミュレータの翼は、今や無限の広がりを見せています。しかし、ハードコアなファンも満足しているのでしょうか？

私のように、コンパス、プロッター、鉛筆、紙の地図を使って詳細なビジュアルフライトを計画する人も、現在利用可能なシステムの深い航空機の一つを使った完璧な計器飛行を好む人も、同じようにお金を払う価値を得ることができます。

Fenix Airbus A320、PMDG Boeing 737、Leonardo “Maddog” McDonnell-Douglas MD-82などは、素晴らしいシミュレーションの深さを持つ新しい航空機のほんの一例に過ぎません。しかし、ソファでくつろぎながら「空を飛ぶ遊び」をしたい方にも、数々のディスカバリーフライトやウィルダネスフライトで、その機会はたくさんあります。

マイクロソフトと開発者のAsoboがここで行っているバランス感覚は、年配のユーザーが多いAVSIMなどの従来のフォーラムではしばしば批判されるものです。無料のHalo PelicanやTop GunのDLCと新しいワールドアップデートを統合する代わりに、突風の横風での奇妙な挙動や気象レーダーの統合の可能性がないなど、シミュレーションの中核機能を改善する方がずっと理にかなっているのではないでしょうか？

さて、「フライトシミュレーター2022」は、あらゆるタイプのプレーヤーにプラスアルファを提供するものである、というのが良いニュースです。

この記事では、専門家とホビーパイロットが、新しい機体の特徴、『Halo』と『Top Gun』の無料DLCの複雑さ、そしてお金をかける価値のある新しい “本物 “の機体を紹介します

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トップガン：マーベリック

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私は「トップガン」シリーズの主役のファンではありません（逆に、トム・クルーズが人間の感情を表そうとするのはとてもいただけません）。また、今の時代、どちらかというと複雑さに欠けるストーリーで戦争映画を見るのも、白々しさを感じさせます。でも、「トップガン：マーベリック」の飛行シーンが面白かったのは認めます

実験機の離陸、映画の中で猛スピードで飛ぶ峡谷飛行、空母への着艦など、重要なシーンを再現するフライトシミュレーターに、すぐにでも座りたかったです。

(トップガンDLCのグラフィック的に悪くない空母は今のところ丁度1回の着陸チャレンジにしか使われておらず、多くの可能性を無駄にしている)
(トップガンDLCのグラフィック的に悪くない空母は今のところ丁度1回の着陸チャレンジにしか使われておらず、多くの可能性を無駄にしている)

でも、書斎に戻ったのは1週間後で、その頃にはちょっと空気が抜けてました。冷静に考えると、「トップガン」のDLCは、サウンドトラックからの抜粋を含めても、いいギミックだと思いますが、シミュレーションとしては、ほとんど感動を与えることはできません。

これはまず、2021年秋にすでに導入されているF/A-18スーパーホーネットが、こうした戦闘機の特殊性をほとんど伝えていないことに起因している。第二に、残念な空母の実装です。きっちり1回の着陸チャレンジにしか使われず、自由な離着陸は不可能です。

そして3つ目は、昨年の「リノ・エアレース」アドオンを彷彿とさせる、どこかまどろっこしいキャニオンチャレンジ。

無料DLCには、架空の「ダークスター」という小さな目玉があります。映画に登場する実験機で、ロッキード・マーチン社の無人極超音速飛行体SR-72のコンセプトに基づいて設計されている。

SR-72は、いつかマッハ6（時速6,400km）を達成することが期待されている。X-Planeなどで試乗できるマッハ3.2の高速スパイ機ロッキードSR-71「ブラックバード」の後継機と目されています。

(Nice：高いマッハ数で発生する熱をフライトシミュレータでも視覚的に表現)
(Nice：高いマッハ数で発生する熱をフライトシミュレータでも視覚的に表現)

トップガンのダークスターはマッハ10を達成し、実際に飛ばすのが楽しいです。まず通常のアフターバーナーでマッハ3に到達し、スクラムジェットを作動させて時速12,250kmまで加速、275,000フィート（83.8km）まで上昇すると、高揚感が味わえる。

ダークスター」のサービス天井は、国際的な基準からすると宇宙空間とまではいかないが、ほとんどそのように見える。ただ、残念なのは、275,000ftぴったりで、上下の変動がなく、マイクロソフトやアソボの自社モデルによくあるように、この機体は結局クールなおもちゃであって、シミュレーションではないことがわかる。

(かつてのスペースシャトルのように逆さにすると、マッハ10の光速で地球を一周する)
(かつてのスペースシャトルのように逆さにすると、マッハ10の光速で地球を一周する)

ハロペリカン

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もう一つの無料DLC、Misriah Armory D77-TC Pelicanをご紹介します。マイクロソフトの「Halo」シリーズに登場する兵員輸送船です。降下艇として、Haloでは軌道上から兵士を降下させますが、Flight SimulatorのPelicanでは、そこまでの高さは望めません。私にはジェットエンジンを積んだ一種のヘリコプターのように見えますが、これもパイロットが右側に座っているためです。

(マイクロソフトのHaloシリーズに登場するMisriah Armory D77 TC Pelicanは、最近フライトシミュレータのマーケットプレイスで無料DLCとしていくつかのカラーが入手可能になりました)
(マイクロソフトのHaloシリーズに登場するMisriah Armory D77 TC Pelicanは、最近フライトシミュレータのマーケットプレイスで無料DLCとしていくつかのカラーが入手可能になりました)

飛行面では、飛行中に切り替えられる2つのモードを搭載しています。ドローンモードでは、同じくフライトシミュレーターの一部であるボロコプターのように、ジェットモードでは、航空機のようにペリカンを飛ばすことができます。実機のペリカンは垂直離着陸が可能ですが、シミュレーションではドローンモードによってこれを実現しており、少なくとも視覚的にはこの機体の鈍重さを説得力を持って再現できていません。

でもまあ、ペリカンは無料だし、結局はいいギミックなんですよね。また、リアルさを追求するために、サードパーティ製のアドオンがあります（かなり高価な場合もあります）。

PMDGボーイング737-700

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そのサードパーティサプライヤーのひとつがPMDGです。そのボーイング737を見るために、まずDarkstarでロストック（ラーゲ）からアメリカのシアトル近郊のレントンまで短い旅をしました。ボーイング737はここで生産されている。ビジネスバリアント（BBJ、ボーイングビジネスジェット）の737-700を引き受けました。それを持ってミュンヘンに戻り、GlobalESPortNewsを受け取りました – 編集部 …

私が現実とシミュレーションを混同しているとでも？そうかもしれませんね。でも、PMDGの製品はそういうことが本当に早いんです。フライトシミュレーター2004」以降、「精密マニュアル開発グループ」のモデルは、旅客機シミュレーションの究極の形と言われています。実機の細かな部分まで実装し、シミュレーションしたシステム障害にはオリジナルのチェックリストで対応できるようにしました。

(PMDG のボーイングビジネスジェット (737:700) ミュンヘンの滑走路 08L で離陸準備中。)
(PMDG のボーイングビジネスジェット (737:700) ミュンヘンの滑走路 08L で離陸準備中。)

フライトシミュレーター2020のために、PMDGはまずプロペラの名機ダグラスDC-6をリリースしました。さて、ついに、おそらく最も有名なPMDGの製品も発売されることになりました。737-700は、現在69.99USドル（約66ユーロ）と格安で、BBJと貨物機（BDSF）と一緒に購入することができます。他のバージョンも数週間おきに発売され、おそらくフルプライスで販売されると思われますが、あるバージョンの所有者に割引が適用されるかどうかはまだ完全に明らかになっていません。

基本的に、PMDG 737-700では、PMDGに期待されるものを正確に得ることができます。素晴らしい、信頼できる航空機で、すべての詳細を把握するまで何週間も過ごすことができますが、短い「仕事帰りのフライト」にも適しています。良いチュートリアルのおかげで、昔と違ってボーイングのオリジナルマニュアルが付属しないことだけが少し痛いです（Googleで検索すると出てきますが・・・）。

しかし、この機体は、地域社会ではそれほど熱狂的に受け入れられなかった。特に3つのポイントに批判が集まっています。

(PMDG B737のフライトデッキもとても良い感じですが、Fenix A320のものと比べると少し人工的です)
(PMDG B737のフライトデッキもとても良い感じですが、Fenix A320のものと比べると少し人工的です)

批評1

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まず、PMDGはどちらかというと保守的な開発者です。フライトシミュレーター2020では、旧バージョンからのコードの流用や引き継ぎが可能です。そのため、PMDGの最新機もレガシーコードを引きずっているのです。

これは、いわゆるDMEアークを飛ばそうとすると、最も顕著に現れます。一部の空港ではアプローチ方法として採用されています。DMEは距離を測る無線航法装置で、コックピットにある計器は、特定のDMEからの距離を表示する。DMEアークとは、DMEを中心とした半径で計画された円弧のことである。DMEアークアプローチの手順では、このアークにできるだけ忠実に従うことが要求されます。GPSや飛行管理コンピュータを搭載した実機では、このようなことが可能です。多くの模擬航空機も同様です。しかし、よりによって、評価の高いPMDGの旅客機には、ここに弱点があるのです。

src=#tdi_113 .td-doubleSlider-2 .td-item1{background:url(https://www.global-esports.news/wp-content/uploads/2022/06/PMDG-B737.jpg) 0 0 no-repeat}#tdi_113 .td-doubleSlider-2 .td-item2{background:url(https://www.global-esports.news/wp-content/uploads/2022/06/Fenix-A320.jpg) 0 0 no-repeat}

エンジンのテクスチャも737ではシャープさに欠け、フラップ系のメカも一部ペイントで表現されているのみ。少なくともPMDGは近い将来のアップデートでランディングギアベイの内部を改善したいと考えているようです。

批評3

」。

第三に、現在では慣れ親しんでいる生活の質的機能がまだ不足していることです。特に、EFB（Electronic Flight Bag）が欠品している。EFBは基本的にタブレット端末にフライト専用のアプリケーションを搭載したもので、ほぼペーパーレスのフライトデッキ（旅客機用語で「コックピット」のこと）に貢献する。

EFBは航法図の表示、飛行中のさまざまな局面での航空機の性能計画を支援するほか、シミュレーションでいくつかの機能を設定するために使用します（たとえば、地上サービスに乗客や貨物の積み込みを依頼したり、SimBriefなどの外部サービスで作成した飛行計画や性能計画によるブリーフィングパッケージを取り込むことができます）。Fenix A320（だけでなく、X-Plane用のフリーのZibo 737も）には非常に優れたEFBがあるので、PMDGの最初のMSFS-2020ボーイングは少し古臭く感じられます。

(PMDG B737のディスプレイはシミュレータ内部でレンダリングされており、一般的にFenix A320よりも性能が良い)
(PMDG B737のディスプレイはシミュレータ内部でレンダリングされており、一般的にFenix A320よりも性能が良い)

ただし：これらの批判はすべて高いレベルでの文句です。それでも、PMDG 737は数多くの機能と設定オプションがある良いアドオンであることに変わりはありません。後者は、フライトマネージメントコンピュータに設定されるもので、実にもっともらしい。製品の評価をつけるとすれば、現在は100点満点中85点くらいですが、アップデートすれば90点に達する可能性は十分にあります。

(ミュンヘン上空で夕日に向かって飛行)
(ミュンヘン上空で夕日に向かって飛行)

フェニックス エアバス A320

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ちなみに、私が紹介したFenixのA320でも90点には届かず、ほぼ完全に感激している状態です。メーカーから49.99英ポンド（約58ユーロ）で販売されており、このA320は、メーカーがFSLabs、Toliss、FlightFactor、Aerosoft、JARdesignであろうと、これまでの家庭用エアバス模型のすべてを置き去りにしたと正直に言えます（無料のFlyByWire A320は、競合他社製です）。

本格的なレビューをする余裕はありませんが、Fenix A320はすべてにおいて、航空会社の日常業務に使われている本物の航空機のような感覚です。コックピットのテクスチャやアニメーション、多くのペイントスキームが含まれるエクステリアモデル、サウンド、詳細なシステムおよび飛行挙動のシミュレーションなど、多岐にわたります。Fenix A320は、実に雰囲気のある、システムの深い機体です。ただし、現状では燃費が少し高すぎるため、長時間のフライトを計画する際には考慮する必要があります。コックピットのディスプレイのフォントが現実と全く一致しないことは、他で読んだことがあるので知っています。

ディスプレイといえば、他のシステムと同様、コックピットのディスプレイはProSim A320をベースにしています。これはモデル全体のシミュレーションの核となる部分です。だから、フェニックスが他社より不当に優位に立っていると非難する人もいるのですが……。が、pay2winは現実の経済にも存在する。いずれにせよ、複雑な空港や「天候が悪い」場合でも、着陸アプローチでジャマにならないよう、シミュレーションの中核には十分な性能が必要です。

そのため、1920×1080という控えめなサイズながら、2016年に構築した手抜きPCでまったく対応できないのではないかと、当初は懐疑的だった。運がよかったとしか言いようがない。外部から起動するFenixアプリでは、ディスプレイの表示品質を調整できるだけでなく、ディスプレイのレンダリングをプロセッサ（CPU）、グラフィックスカード（GPU）、CPUに統合された追加のグラフィックスユニットのいずれで行うかを選択することが可能です。


うーん、グラフィックチップが2つ？なんと、ビジネスジェットでの編集会議中に記事のアイデアが浮かぶんです！（笑）。私は興奮してバーに駆けつけ、こう叫んだ。「GlobaESportNews – 読者はこの見出しが好きなんだ。Fenix A320はとても複雑なので、同時に2枚のグラフィックカードが必要です！”

全員の視線が私に集まり、私は少し狂気じみた笑みを浮かべる。何千回とクリックされるのを覚悟で、シャンパンのボトルを手に取り、グラスに注ごうとしたとき、ピーター・バッジの顔が目に飛び込んできたのです。彼は何も言わなくても、一瞥すれば十分です。コックピットから奇妙なビープ音が鳴り響くが、室内の静寂は切り裂かれ、誰もがこれから起こることを心待ちにしている。ゆっくりとボトルを戻した。ピーターは静かに首を動かしながら、私をコックピットに戻すよう指示した。

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『Spine』ではカンフーと銃撃戦が融合し、ジョン・ウィック風のプレイ可能な大作が約束されている

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長い沈黙とリブートを経て、『Spine』が新たなトレーラーを公開して帰ってきた。ゲームディレクターに、どのようにして『Spine』がプレイ可能なアクション大作を私たちの画面に届けようとしているのかについて話を聞いた。愛犬が殺され、血みどろの復讐劇が始まる――ここで『ジョン・ウィック』を連想したなら、それは偶然ではない。というのも、アクションゲーム『Spine』も、実はこの設定をストーリーの起点にしようとしていたからだ。そして、そのゲームプレイがカルト的人気を誇る殺し屋の映画さながらの乱闘を強く彷彿とさせるとはいえ、動物愛好家の皆さんは安心してください： 『Spine』では、犬が傷つくことはありません！その代わりに、ストーリーのクライマックスではヒロインの兄が犠牲となります。彼はあっさりと誘拐され――それがきっかけとなり、長い沈黙を破ってついに復活を果たす、スリリングなアクションアドベンチャーの幕開けとなります。本作は2027年にリリースされる予定です。「私たちの世界は、サイバーパンクよりもずっと身近なものだ」一見すると、『Spine』の世界は古典的なサイバーパンクのように見えます。しかし、開発者たちはこの設定を意図的に「AI-パンク」と呼んでいます。つまり、テンソル（Tensor）という圧倒的な人工知能がすでに社会を支配し監視している一方で、その他の技術的進歩や社会の諸側面は停滞しているのです。例えば、ここではハイテクなレーザーではなく、ごく古典的な従来の銃器を使って撃ち合っている。インタビューの中で、ゲームディレクターのドミトリー・ピメノフ氏は、この世界が『サイバーパンク2077』などよりもはるかに身近で、現実味のある未来を舞台にしていることを強調している。まさにその点が、この設定をさらに不気味なものにしているのだ。このAI独裁政権下で、プレイヤーはストリートアーティストのレッドラインとなり、兄を救うために「バイオ・スパイン」を盗む。これは実験的な戦闘用インプラントであり、彼女に超人的な反射神経を与えるだけでなく、独自の個性まで備えている。これにより、二人の間には独特な関係が生まれます。レッドラインは時が経つにつれ、ますます合理的かつ正確に、まるで機械のように振る舞うことを学んでいきます。一方で、彼女の体内に宿る機械は、ますます人間らしくなっていくのです。なぜこれほど長い沈黙が続いたのか？『Spine』はもともと2021年に、マルチプレイヤータイトルとして発表されていた。2022年末、開発チームは方針を転換し、完全なリブートを開始した。マルチプレイヤーから、映画のようなシングルプレイヤー体験へと変貌を遂げたことで、開発者はアニメーションにおける強みをより一層活かすことができるようになったと、ゲームディレクターは述べている。前回のトレーラー公開以降、スタジオはUnityからUnreal Engine 5へと移行し、このビートエムアップ向けに独自の戦闘エンジンを開発した。昨年、コミュニティからの最初のフィードバックを受けて、戦闘システムはさらに根本的に見直され、現在はリリースに向けて全速力で開発が進められている。「死のバレエ」と「ガン・フー」の融合『Spine』の中核をなすのは、入念に振り付けられた格闘アクションを特徴とする「フロー・コンバットシステム」だ。しかし心配は無用だ。『Spine』は『Sifu』ほど過酷で容赦のない作品にはならない。ピメノフ氏と彼のチームは、ゲームプレイの感触として、『バットマン：アーカム』シリーズや『スパイダーマン』に見られるような、流れるような大規模な戦闘を参考にしている。そのため、ゲームへの入門もハードルは低く設定されています。ボタンを数回押すだけで、すぐに容赦ないアクションヒーローになったような気分を味わえます。ここでは、レッドラインがストリートパフォーマーとして過ごした過去で身につけたスキルもいくつか活かされています。例えば、彼女はスプレー缶をゲーム内に反逆的なグラフィティを残すためだけでなく、コンボの最中に敵のバイザーに塗料を吹き付けて、目くらましや攻撃手段として活用しています。ちなみに開発者たちにとって「ガン・フー」とは、主にグロックに似たピストルを使って戦うことを意味します。これがレッドラインの標準装備です。しかしフィニッシャーでは、敵からショットガンを奪い取り、残りの弾薬をデュアルウィールドスタイルで仲間たちに配ることも好みます。その後、彼女は再びピストルに切り替えます。AAAゲームのトレンドに敢えて逆らう不必要に肥大化したオープンワールドにプレイヤーを放り込む代わりに、『Spine』は直線的なハブ構造を採用している。戦闘の合間、レッドラインは本部に戻り、能力やインプラントをアップグレードする。そこから、個々のミッションへと出発する。開発者たちはこのゲームを、アクション映画のアンソロジーのようなものと捉えている。各章はそれぞれ独立した短編映画のような感覚を持ち、『ゴースト・イン・ザ・シェル』、『セブン』、『エクイリブリアム』といった伝説的な作品への直接的なオマージュとなっている。『Spine』は、そのエピソード形式の構造により、10時間というコンパクトなプレイ時間を想定して設計されています。開発チームは、反復的なタスクでプレイ時間を人為的に引き延ばすのではなく、集中力が高く、極めて強烈な体験を生み出そうとしています。インタビューの中で、ピメノフはこの決定について次のように説明しています：「現代のプレイヤーは、40時間も費やし、苦労して自分自身で楽しみを見つけなければならないような巨大なゲームに疲れを感じているように思います。現在のゲーム業界には、集中力が高く、強烈なゲーム体験が欠けているのです。」 では、結局のところ『Spine』はどのようなプレイヤーを対象としているのでしょうか？ピメノフ氏によると、直感的な操作性はアクションゲーム未経験者にも親しみやすいものになっているものの、本質的には、『バットマン』や『スパイダーマン』の「フロー」戦闘システムを愛するプレイヤー、あるいは『ジョン・ウィック』や『ジェームズ・ボンド』のような映画に見られる、演出の凝った銃撃戦アクションのファン全般をターゲットにしているとのことです。『Spine』は2027年夏に発売予定だ。この「ガンフー・シューター」は、PC、PlayStation 5、Xbox Series X/S向けにリリースされる予定だ。
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