独占試写会では、新しいF1シミュレーションの特徴、雰囲気、演出を見ることができ、非常に気に入っています。
アルピーヌは、ファクトリーチームとしては、あまりにも進歩がないのです。そして、フェラーリはシーズン後半になると、効率的な展開ができることはほとんどない。レッドブル？でも、誰も私に聞いてこない。アストンマーティンのことも、もう勘弁してくださいよ。見渡す限りの悪しき決断! そして、とにかく、とにかく!
だったら、そんな生意気な文句を言ってないで、もっとうまくやればいいじゃないか！」と、今、皆さんは思っていることでしょう。ああ、F1マネージャー2022がもうすぐ発売されるなんて、なんて良いことなんでしょう。そうすれば、私のような熱狂的なファンが腕まくりをして、パドックでF1チームのボスに正しいやり方を示すことができるのだ！」と。
目次
本格的なライセンスパッケージ
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F1 Manager 2022には、権利者の公式ライセンスが付属しています。アストンマーチンのA、マクラーレンのM、ウィリアムズのWと、テレビでおなじみのドライバーも含めて、全チームの登場をお楽しみください。予告編で初めて味わう
しかし、自分だけのチームを作ることができないのが残念です。だから、自分で率いて成功するのではなく、10あるレーシングチームの中から1つを選ばなければならないのです。
グラフィックやテキストのフォント、テレビCMに至るまで、実在のモデルと呼応しているため、このテーマに詳しい方ならすぐに馴染んでいただけると思います。この信頼性が、特にレースに利益をもたらすのです！
シーズン中、2022年F1世界選手権の全22の公式サーキットを巡ります。 また、パンデミックによるキャンセルの可能性、例えばカナダが追い出され、トルコが再び飛び込んだ場合、どう対処するのかを開発者に尋ねました。
その後、ゲームの購入者向けにレースが追加されるのでしょうか？この問いに対する具体的な答えは、まだ出ていない。この場合、責任者と密接に連携し、解決策を模索することになる。
何でも屋さん
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F1という競争の激しい環境では、マネージャーとしての日常は当然、何よりも成功という一つのことを中心に展開されます。ただレースをするだけでなく、ただ勝つだけでなく、意のままにフィールド全体を支配したいのです。
ワールドチャンピオンのトロフィーがチームシートのホワイエに飾られた時、初めて自分を褒め、次のシーズンの計画を立てることができるのです。
ただし、『F1 2021』とは異なり、自分自身がマシンに乗ることはなく、チームマネージャーとして財務や研究、レース中の戦略などすべてを担当します
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競争は眠らない：モータースポーツのトップクラスで競争し、勝ちたいのなら、厳しい競争を予想しなければならない。ここでは、コース上で最速のドライバーを揃えるだけでなく、舞台裏で最も効率的なチームを編成することが重要です。
F1 Manager 2022では、どのような日常生活を送ることになるのでしょうか？リストで伝えるのではなく、情熱的な釣りのプロであり、レッドブル・レーシングの新マネージャーでもあるBodo Barsch氏に独占ダイアリーをお願いし、その生の声をお届けしています。そして、その先に待っているゲームプレイの特徴を、ありのままに、間近で語ってくれています。バーシュさん、始めてください！
F1監督の一週間
｜日本経済新聞社
月曜日 – メルボルンでのレースまで、あと6日
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枕元の目覚まし時計が鳴ると、僕はもうオフィスに座っている。寝ている暇はない。メルボルンでのレースウィークエンドが目前に迫っていますが、まだ大事なことがたくさん残っています。
まず、ホーム画面で概要を把握する。コンストラクターズランキングでの自分のチームの順位は？今後、どのようなイベントが予定されていますか？近々、どのような部品が車に搭載されるのでしょうか？受信箱には3通の未読メールが待機している。
まさに第一報で珍しくニヤニヤしてしまう。ジェッダで開催されたF2レースで、テオ・プルシェールが優勝しました。あの少年はどこにでも行くんだ！彼をユース育成プログラムに参加させたのは、いいことだと思います。
いつか若者がF1に転職したら、私たちと一緒にドライブして、そのときは私たちの開発の成果を発揮してもらいましょう だからこそ、この部分がゲームでの担当にもなっているのは嬉しいですね。フォーミュラ2以外にも、フォーミュラ3はタレントスカウトのためにオープンにしているくらいだ。
しかし、2通目のメールでは、私のニヤニヤした表情はすぐに消えました。あるスポンサーがサウジアラビアでの成績に満足せず、ライバルチームに移籍すると脅している。2022年シーズンからの新たなコスト制限もあり、プレッシャーは大きくなっているわけです。オーストラリアで配信しないと、チームの財政に穴が開いてしまうのです。
そしてそれは、ネズミの尻尾のような問題を内包することになるのです。財務も私の管理下にあり、チームのあらゆる部分に影響を及ぼします。財布の中身が減ったら、もうフェルスタッペンには払えないし、レッドブルと同じくらい飲んでいる彼は決して安くない。来シーズンはペレスの代わりに、もっと安いNo.2ドライバーを使うことになるかもしれないね。他のドライバーとの契約交渉を早めに始めることが、私にとって一番良いことなのです。
3通目のメールを読んだとき、私は椅子から転げ落ちそうになりました。新しいフロントウイングはイモラまで来ません。そう、君臨する時代、ゼフィクス・ノチャモアル! そんなはずはない。今日も一日、電話をかけたり、責める相手を探したりと忙しいです。
火曜日 – レースまであと5日
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直接工場に訪問し、フロントウイングの不具合を見せてもらう。どうやら、カーボン構造の強度が足りず、大きなストレスがかかると壊れやすいようです。結局、また私のせいになってしまうのですが、どうしても1レース週末早くアップデートをしたかったので、そのための品質低下を受け入れてしまったのです。
木曜日 – レースまであと3日
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水曜日は歯医者の予約があり、一日中行動不能でした。この際、詳細は割愛させていただきます。しかし、木曜日には頬を痛めながらオフィスに戻り、週末に控えたレース戦略を練っていた。
まず、いつも概要を把握する。結局のところ、学ぶことを止めることはないのです。レースのヒストリカルデータに加え、天気予報やアスファルトのコンディションが特に気になりますね。どちらもクルマの性能に大きな影響を与えるので、それを考慮した上で計画を立てなければなりません。
それからが本番です。アルバート・パークのコースを知り、自分の家の裏庭を知るのと同じように、ガレージにいるみんなを成功に導く必要があるのです。コーナーはいくつあるのですか？どんなタイヤコンパウンドがあるのですか？私たちのクルマに合う部分とそうでない部分を教えてください。
なぜなら、F1マシンは常に妥協が必要だからです。ストレートでは矢のような速さ、コーナーでは力強さ？早い段階でセットアップに集中すれば、長期的にすべての開発作業をそこに集中させることもでき、将来的にその恩恵にあずかることができます。
短期的には、メルボルンの高速区間であるセクター1、2に向けたセッティングに集中することにした。中盤のライバルに比べるとまだダウンフォースが足りないので、DRSの追い越し補助のおかげでストレートで追い抜くことができるかもしれません。
日曜日 -レースが始まった
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金曜日の練習、土曜日の予選、日曜日の決勝と、すべてのレースイベントにおいて、マネージャーである私は、中断することなくリアルタイムでアクションを見るか、早送りや数段階のスピードで時間を一時停止することも選択できるのです。これは快適で、自分の好みに合わせてゲームのペースを調整することができます。
金曜日の練習走行では、高いトップスピードへのこだわりを確認できたように思えたが、土曜日の予選では、いきなり容赦なくぶつけられてしまった。どうやら寒さのためにターマックの温度が下がり、グリップを失ってしまったようだ。もっと気をつけるべきでした
結局、13位と17位で、恥ずかしい限りです。その後、パドックで偶然会ったトト・ヴォルフの目を見ることができなかった。
セーフティカー期間終了後、5位と6位は互いにすぐ後ろにいますが、フェルスタッペンはストップのためペレスの後ろにいます。バカな話だが、本当はマックスを前線に置いた方がいいんだ。そこで私は咳払いをし、マイクを持ってピットから無線で「ポジションを入れ替えろ！」と言った。
言うは易く行うは難しで、全く議論にならない。チームプレーヤーとして機能しないのなら、出て行ってもらわなければなりません。また、燃料を節約するように指示したり、アクセルをしっかり踏むように指示したりと、私の思うままに行動することができました。そんなチームの指示は不愉快だが、たまには受けなければならない。
フェルスタッペンがサインツを上回り、スリリングなフィニッシュとなったが、ハミルトン、ラッセル、ルクレールはすでに姿を消していた。4位という結果は、少なくともスポンサーを満足させるものでなければならない。2週間後のイモラでは、もっといいレースができるはずだ。
レースアクションとスコープにポジティブな驚き
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バーシュさん、記述ありがとうございました! さて、これで自分の仕事に照らし合わせて、マネージャーとして何をすべきかをイメージしていただけたと思います。開発元のフロンティアでは、『F1 Manager 2022』を詳しく見せてもらったが、残念ながらまだ自分たちでプレイすることはできなかった。
しかし、このシミュレーションゲームでは、細かいところにもいろいろと工夫が凝らされており、何よりレースアクションにとても驚かされました。それは、風洞でのコスト制限や時間ごとの割り当てなど、綿密なレギュレーションに始まり、若い才能の育成やレースの開催に至るまで、多岐にわたります。
