Dzięki Braking Point F1 2021 zyskuje rozbudowany tryb fabularny, a także na samym torze pojawiają się istotne usprawnienia, które zapewniają jeszcze większy realizm.
Nowy rok, nowy wydawca: oficjalna gra wyścigowa Formuły 1 powraca i po raz pierwszy Electronic Arts występuje w roli wydawcy. Bez wpływu nowego wydawcy, symulacja wyścigowa po raz pierwszy zdobyła Platynową Nagrodę w naszym teście. Platynowe wyróżnienie nie oznacza jednak, że w F1 2021 wszystko automatycznie działa bezproblemowo… lub jeździ. Zwłaszcza tryb fabularny „Braking Point”, który był bardzo chwalony w przedsprzedaży gry, w teście okazuje się być bułką z masłem.
W innym miejscu Codemasters przekonuje i spełnia dzięki trybowi kariery co-op długo oczekiwane życzenie fanów. Na koniec sezonu jedynym pytaniem jest, czy twoja przyjaźń wytrzyma walkę o tytuł mistrza świata.
Marzenie o szczęściu razem w Formule 1
Którego setupu potrzebuję na który tor? A jak wydobyć ostatnie setne sekundy z mojego samochodu? W trybie kariery w F1 2021 na takie pytania można było wcześniej odpowiadać tylko samemu. Naprawi to nowy tryb kooperacji, w którym możesz ścigać się w parach lub przeciwko sobie. Konkurencja staje się jeszcze większa, gdy startujesz w różnych zespołach i negocjujesz nowe kontrakty z zespołami wyścigowymi na koniec sezonu.
Droga do mistrzostwa świata jest coraz dłuższa: W momencie premiery będziesz jeździł na 21 z 24 oficjalnych torów Formuły 1. Brakujące trzy tory pojawią się w późniejszej aktualizacji. Aby upewnić się, że nie zabraknie Ci pary w trakcie sezonu, przed jego rozpoczęciem ustalasz czas trwania wyścigów oraz liczbę torów.
Nie tylko oszczędza to czas, ale także daje początkującym kierowcom płytkie wprowadzenie do kokpitu. Jednak, abyś jako początkujący kierowca nie wylatywał z każdego zakrętu i nie był stałym gościem w pit stopie, w F1 2021 jak zwykle jest wiele pomocy w prowadzeniu samochodu. Obok asystentów hamowania i kierowania można opcjonalnie aktywować ABS lub inne elementy wspomagające komfort. Zanim jeszcze otworzysz słownik pojęć takich jak ABS, ERS i DRS, gra jest już po Twojej stronie: dzięki predefiniowanym ustawieniom nie musisz zmagać się ze skrótami, lecz wsiąść bezpośrednio do kokpitu i jechać po najlepszy czas. Innowacja ta trafiła również do trybu multiplayer. Jako nowicjusz nie musisz już ścigać się ze starymi wyjadaczami, ale możesz wybrać pomiędzy „Początkującym” i „Ekspertem”. Jeśli chcesz po prostu przejechać kilka ładnych rund przeciwko innym bez aktywnego modelu obrażeń, możesz to teraz zrobić bez żadnych plusów w rundzie.
Marzenie o dobrej historii
Codemasters podkreślało i skupiało się na nowym trybie fabularnym w okresie poprzedzającym premierę gry. W sumie będziesz się bawić przez pięć do sześciu godzin. Nie spodziewajcie się hollywoodzkiej inscenizacji z błyskotliwymi zwrotami akcji. Mimo udanych cutscenek, Braking Point jest pełen klisz i miejscami „cringe’owy”. Przedsmak tego, czego można się spodziewać w Braking Point, można zobaczyć na naszym filmie testowym. Jeśli jednak chcesz cieszyć się fabułą bez spoilerów, pomiń pierwsze pięć minut filmu:
Is the AI dreaming or is it already driving?
Po pierwsze: Sztuczna Inteligencja została wreszcie ulepszona! Podczas gdy w poprzedniej odsłonie byłeś spychany w żwir przez zarozumiałych kierowców SI, teraz mamy wreszcie twarde, ale uczciwe pojedynki.
Ataki odbywają się od wewnątrz i od zewnątrz. Nie ma bezsensownych ataków nadmiernej pewności siebie – w takich sytuacjach SI wycofuje się i oczekuje tego samego od Ciebie jako kierowcy. Jeśli zahamujesz za późno po wewnętrznej stronie zakrętu, w najgorszym wypadku uszkodzisz swój samochód i przywitasz mechaników z pogardliwym uśmiechem w pit lane.
Ale nawet jeśli będziesz jechał perfekcyjnie, w trakcie wyścigu odwiedzisz pit lane. Modelowanie opon zostało poprawione i wreszcie można poczuć rzeczywistą różnicę w przyczepności między torami ulicznymi a stałymi torami wyścigowymi. Ogólnie rzecz biorąc, samochody są lepsze na asfalcie, a zużycie opon ma większy wpływ na prowadzenie.
Najlepszym sposobem na poczucie mocy i osiągów Twojego samochodu jest użycie kierownicy z siłowym sprzężeniem zwrotnym. Po długim wyścigu poczujesz mięśnie ramion dzięki większej intensywności, a obolałość następnego dnia również nie jest rzadkością. Przy użyciu gamepada lub klawiatury nie odczuwa się bólu, ale wrażenia z jazdy nie są tak wciągające.
My best friend the gang
Formuła 1 jest szybka i nie wybacza błędów – przynajmniej nie w prawdziwym życiu. W grze, oprócz nowego trybu ratunkowego, masz jeszcze jedną opcję: retrospekcje. Jeśli wjedziesz prosto w zakręt, cofniesz czas i będziesz miał szansę pokonać zakręt mimo wszystko.
Jeśli zrezygnujesz z tej funkcji, możesz spodziewać się całkowicie przerobionego modelu obrażeń. Nawet najmniejsze dotknięcie spowoduje, że części będą latać wokół uszu. Kiedy i ile części leci Ci koło uszu, sam określasz się w opcjach. Poziom realizmu w F1 2021 można ustawić znacznie dokładniej i precyzyjniej. Zachowanie samochodu, gdy zabraknie paliwa, jest również realistyczne. Przy ustawieniu „twardym”, gdy bak jest prawie pusty, wjeżdżasz do pit-stopu z prędkością 160 km/h.
Jednak w momencie premiery dostępnych jest tylko 21 pit lane’ów. Trzy brakujące tory Jeddah, Portimao i Imola zostaną dodane w aktualizacji po premierze, według Codemasters.
Mocne i słabe strony
Fabuła w F1 2021 jest idealna dla nowicjuszy, aby zapoznać się z grą. Codemasters wyraźnie podniosło poprzeczkę w wielu dziedzinach. W trybie kariery można teraz wyłączyć wciąż przejrzyste i raczej monotonne wywiady. Nawet badania i rozwój są zautomatyzowane za pomocą jednego przycisku.
W trybie MyTeam również zbudujesz w tym roku zespół F1 i zatrudnisz kolegę z zespołu na rynku kierowców. Zarządzanie własnym zespołem oferuje dodatkową rozrywkę i zapewnia większą różnorodność. Jeśli jednak chcesz mieć za kolegę z drużyny Michaela Schumachera lub inną z sześciu ikon, będziesz musiał sięgnąć głębiej do kieszeni. Siedem legend znajduje się tylko w Edycji Deluxe. Ale nawet bez Legend, F1 2021 jest atrakcją wśród symulacji gier wyścigowych.
