Codemasters aventuram-se na próxima geração da Fórmula 1 e são obrigados a fazer muitas coisas de forma diferente da sua antecessora. Isto tem vantagens e desvantagens.
Um novo ano, um novo jogo de F1 da Codemasters. Rotina, pode pensar. Mas longe disso! Enquanto as últimas prestações se concentraram mais na optimização cautelosa, a EA Sports F1 22 proporciona uma série de inovações significativas. No entanto, isto não se deve tanto à mania de inovação dos criadores, mas sim à verdadeira Fórmula 1, que tem funcionado com novos regulamentos técnicos desde a época deste ano, resultando em carros completamente renovados.
Os codemasters tiveram de incorporar estes carros e as suas novas características de condução no jogo com grande atenção aos detalhes. Mas é claro que o estúdio inglês apresentou ainda mais melhorias que foram implementadas em F1 2022. O resultado: a simulação F1 mais atmosférica até à data, cuja maior falha, no entanto, reside no comportamento de condução de todas as coisas.
No meu teste analiso para si quais as inovações que são realmente um ganho e para quem a actualização para a nova versão F1 vale a pena.
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F1 Vida? (Não)problema!
Nenhuma das novas características causou tanta discussão antecipada como o F1 Life, o novo centro social do jogo. Este é o seu sótão de corrida digital, que até pode decorar. Também pode personalizar aqui o seu avatar, incluindo o seu macacão de corrida, pose vencedora e outros detalhes, para que possa cumprimentar os seus convidados devidamente vestidos. No jogo offline, estes são simplesmente personagens AI, mas com uma ligação online activa, os seus amigos também podem passar por aqui.
Soa como The Sims, toca um pouco como ele, mas felizmente é muito menos irritante do que temido. Se quiser, pode ignorar mais ou menos F1 Life. Para a sua carreira, o uso de óculos de sol com estilo e saltos de marca chiques é completamente irrelevante, uma vez que, de qualquer forma, cria aqui um condutor separado. Apesar disto – ou talvez por causa disto – passei dez minutos a colorir o macacão das corridas, escolhendo uma parede da sala de estar e combinando-a com o tapete a condizer.
Uma das minhas sobrancelhas levanta criticamente, no entanto, porque, como seria de esperar, as microtransacções foram incorporadas em F1 Life. Se quiser, pode comprar óculos, calças, tops e mais a fabricantes de marcas conhecidas para os chamados Pitcoins, e só os recebe por dinheiro real investido. Contudo, isto não desbloqueia quaisquer vantagens de jogo, razão pela qual nos abstemos de desvalorizar o jogo de acordo com as nossas directrizes Pay2Win. A minha recomendação: Basta ignorar o material e mostrar aos Codemasters o quão supérfluo é o material de marca comprável.
Um componente muito mais divertido e útil de F1 Life são os novos supercarros. Sim, não precisa realmente deles num jogo de F1, mas por uma coisa só podem ser comprados com a moeda do jogo que se obtém à medida que se avança no jogo. Por outro lado, são realmente excelentes para dar voltas divertidas nas conhecidas pistas de Fórmula 1. Se quiser, pode até entrar nos carros de segurança oficiais e sentir-se como Bernd Mayländer.
Uma placa de atmosfera real
Vamos chegar à grande força de F1 2022: a atmosfera dentro, dentro e fora da pista é de loucos! Codemasters conseguiu mais uma vez representar a classe superior do desporto motorizado de uma forma altamente autêntica. Isto é assegurado sobretudo pelas cutscenes e ângulos de câmara melhorados, que se baseiam na verdadeira emissão televisiva.
Se quiser, pode agora assumir ainda mais tarefas de corrida do que nunca, tais como o posicionamento correcto do carro no final da volta de formação ou a abordagem ideal para as boxes, que é resolvida por um evento simples mas atmosférico de tempo rápido.
A partir deste ano, a F1 22 será saudada pela conhecida voz do apresentador Sky Sascha Roos, que conversa da melhor maneira aos domingos à tarde sobre os factos mais importantes sobre o hipódromo.
Os inúmeros detalhes amorosos também fazem o coração do meu fã bater mais depressa: No Circuito Gilles-Villeneuve em Montréal, por exemplo, há numerosas folhas deitadas fora da linha de corrida, como seria de esperar da realidade, porque o vento forte sopra as folhas para a pista canadiana. As entrevistas e as cerimónias do pódio poderiam ser directamente da televisão e dar-me a maravilhosa sensação de ser um verdadeiro piloto de F1 no meio do circo de corridas.
Obrigado ao novo suporte VR, agora também pode olhar livremente em redor no cockpit enquanto conduz, desde que tenha os óculos apropriados. Isto ajuda enormemente, especialmente quando se olha para os espelhos laterais, que ainda são um pouco impraticáveis, e aumenta ainda mais a atmosfera. Os seguintes óculos VR são oficialmente suportados:
- Índice de Válvulas
- Oculus Quest 2
- Oculus Rift S
Vive - HTC
- HTC Vive Cosmos
Não há revolução na frente tecnológica
Opticamente, F1 22 pode marcar pontos em comparação com a sua antecessora com melhor iluminação e texturas asfálticas mais bonitas. Especialmente as corridas de chuva são novamente um destaque visual. Mesmo com traçado de raios activado para sombras e iluminação ainda mais realistas, o jogo não consegue acompanhar os géneros grandes comoForza Horizon 5ouGran Turismo 7no entanto. Tecnicamente, o jogo funcionou sempre sem problemas nos sistemas de teste (Xbox Series X e PC topo de gama) e não causou quaisquer problemas.
A IA também faz o seu trabalho de uma forma agradavelmente competente. Os oponentes ultrapassam agressivamente, atrevem-se mesmo a cavar uma brecha, mas evitam activamente danos no carro e recuam em caso de dúvida. No entanto, se ocorrer um acidente, o modelo de danos é apenas ligeiramente melhorado, mesmo que fragmentos de carbono um pouco menores voem agora pelo ar e a parte inferior do corpo possa ser danificada pela primeira vez.
O melhor jogo de Fórmula 1 para principiantes até agora
Os recém-chegados podem esperar pela IA adaptativa como uma inovação adicional em F1 22. Isto ajusta automaticamente a habilidade dos adversários às suas próprias habilidades ao volante, e a física de condução também é simplificada e o modelo de danos é desactivado. A característica é alguma coisa boa?
Só se pode descobrir numa auto-experimentação. Foi por isso que arrastei a minha mulher para trás da roda de F1 para ver como ela se dava. A sua conclusão após um surpreendente (mas bem merecido!) pódio em Melbourne: Uma grande ideia para pessoas como ela que ainda têm problemas com os controlos realistas mas adoram a Fórmula 1, ou para crianças que só querem escorregar na pele do seu ídolo.
E de facto: a IA adaptativa é ideal para tais fins e funciona muito bem. Os adversários conduzem muito mais devagar, mas sem se arrastarem apenas pela pista. Com um pouco de coragem, as manobras de ultrapassagem não são problema, resultando num sentido de realização, aumentando a motivação e a aprendizagem para que um dia, idealmente, seja capaz de competir no modo normal.
Grande alcance com um pequeno downer
Como é típico para a série, receberá mais uma vez um pacote de licença embalado com a compra de F1 22. Todas as 22 pistas da época, as dez equipas e os seus 20 pilotos estão a bordo. Se não quiser começar a sua carreira com uma das equipas estabelecidas, pode colocar a sua própria equipa na grelha no modo A Minha Equipa. Aqui, pela primeira vez, pode decidir se quer começar como um recém-chegado, uma equipa de meio-campo estabelecida ou mesmo um avançado, o que tem um efeito sobre o orçamento.
As corridas de sprint, que se baseiam em eventos reais, também celebrarão a sua estreia. Outras opções incluem corridas individuais, provas de tempo e uma carreira cooperativa que até funciona localmente. No entanto, terá de passar sem um modo de história este ano, pois os Codemasters simplesmente não tiveram tempo para isso.
Miami é uma nova pista no calendário. As secções reconstruídas em Melbourne, Barcelona e Abu Dhabi estão agora também disponíveis no jogo e outros cursos receberam também alguns detalhes ambientais adicionais.
Assim que se senta no carro na garagem e começa o fim-de-semana, é saudado por outra e, na minha opinião, uma inovação sensata: os programas de formação, através dos quais se pode aceder a preciosos recursos de desenvolvimento, foram mais uma vez racionalizados.
Existem agora apenas três variantes: Ritmo da corrida, utilização de pneus e simulação de qualificação. Isto significa que as sessões de treino livre já não degeneram numa maratona de trabalho e podemos concentrar-nos mais rapidamente no afinação do carro.
É muito procurado em termos de comportamento de condução
Os novos carros de efeito de solo significam que os condutores têm de agir muito mais cautelosamente ao volante, o que os Codemasters quase transpuseram para o jogo um pouco demais. Ao virar para dentro, os carros ainda estão estáveis, mas ao acelerar para fora, mais do que nunca é necessária a sensação da ponta dos dedos, o que é quase um toque demasiado complicado, especialmente para os controladores. Afinal de contas, os gatilhos analógicos não oferecem um feedback quase tão bom como um conjunto de pedais.
No passado, era indispensável acelerar sobre os passeios por um tempo ideal, mas agora o seu carro parece já estar a girar se olhar para um passeio num ângulo. Isto deve-se ao facto de os novos carros terem de ser conduzidos muito mais rígidos e mais baixos para que o efeito de solo possa funcionar de forma óptima.
Isto é compreensível, mas irritante, especialmente porque a IA evita os passeios com uma precisão quase perfeita, enquanto temos de mudar o nosso estilo de condução, que treinámos durante anos, com muito tempo perdido. Os códemasters poderiam ter atenuado um pouco o efeito em nome da jogabilidade, pelo menos até ao próximo ano.
Codemasters também foi um pouco exagerado ao simular os novos pneus de 18 polegadas. Quase como em F1 2013, o comportamento da direcção muda ocasionalmente de forma tão abrupta de uma volta para a outra que de um momento para o outro dificilmente podemos negociar uma curva sem problemas e esmagar em algo. Particularmente irritante: Os oponentes da IA não se incomodam obviamente com isto, porque dão voltas muito mais longas do que nós, e sem qualquer perda de tempo perceptível.
Só podemos esperar que os Codemasters façam alguns ajustes e afinem o jogo em futuras correcções. Neste momento, especialmente os utilizadores controladores terão dificuldade em não girar frequentemente sem aviso prévio. E é provável que este grupo ainda venha a constituir uma parte significativa da base de jogadores.
Se tiver um volante, pode interceptar os carros muito melhor, mas os problemas com o desgaste dos pneus permanecem. Por outro lado, o feedback da força é mais uma vez convincente e, graças aos carros baixos, permite-nos sentir cada batida directamente ao volante. Se quiser saber se o seu volante é suportado no PC, pode encontrar uma lista completa no (Website Simracing Setups).
Upgrade sim ou não?
Em conclusão, vamos à importante pergunta que os fãs da série fazem todos os anos: F1 22 vale o preço total mesmo que eu seja proprietário do predecessor directo? Desta vez, a resposta é mais fácil de dar do que o habitual: Sim, este ano, obtém-se algumas inovações bem sucedidas, uma pista completamente nova, melhorias sensatas na qualidade de vida e, claro, a geração completamente nova de carros, que parece maravilhosamente fresca e é um desafio mesmo para os veteranos de PS.
Há críticas ao discutível serviço F1 Life, bem como à física de condução demasiado ambiciosa, que actua de forma demasiado imprevisível e, portanto, inacreditável e que de tempos a tempos nos empurra para cima do muro, apesar de anos de experiência. É também uma pena que não haja um modo de história, que teria tornado o espectáculo de corrida ainda mais arredondado. Com as regras a permanecerem estáveis, o recurso deve voltar no próximo ano, o mais tardar.
Veredicto do editor
Fui leal à série Codemasters desde F1 2010 e nem mesmo o verdadeiramente atroz F1 2015 conseguiu mudar isso. Mas eu estava particularmente ansioso pelo spin-off deste ano, afinal, graças ao regresso dos carros de efeito de solo, podíamos finalmente esperar um salto maior do que nos anos anteriores.
As minhas esperanças foram cumpridas? Na sua maioria, sim. Os carros são de facto muito mais difíceis de controlar do que os seus predecessores, mas em locais quase demasiado pesados e imprevisíveis. Conduzir a uma distância completa do Grande Prémio é, portanto, quase levantar o cabelo, pelo menos quando não me apetece montar o meu volante.
A estreia das corridas de sprint, Miami como nova pista e acima de tudo a maravilhosa encenação ao estilo de uma verdadeira emissão televisiva, asseguram-me, no entanto, uma explosão com a F1 22. Características como a IA adaptativa também me convenceram, porque me faz sempre feliz quando o meu desporto preferido se torna acessível a ainda mais pessoas.
Infelizmente, o modelo de danos continua a ser um pouco foleiro, apesar das melhorias nos detalhes, e embora o modo de história do ano passado Breaking Point estivesse a pingar com clichés, eu teria gostado de um novo enredo para as primeiras horas do jogo.
Mas no fim de contas, isto dificilmente pode amortecer o meu entusiasmo: F1 22 é um jogo de corridas muito bom, cujas arestas rugosas, espera-se, sejam tratadas com remendos!
