O jogo oficial do Campeonato do Mundo de Ralis não é uma corrida brilhante para todos, mas sim um desporto motorizado para aqueles que não se esqueceram de como praticar.
WRC 10 surpreendeu-me positivamente e no entanto deixa-me triste. Por um lado, diverti-me muito com esta simulação de rally. Há muito tempo que não me envolvia de forma tão intensa no domínio das pistas individuais e penso que o criador francês Kylotonn tem trabalhado muito bem as características dos locais individuais.
Por outro lado, é uma pena que o estúdio tenha de entregar a licença da WRC aos Codemasters em 2023. Assim, está infelizmente à vista o fim da evolução positiva que se tem vindo a verificar desde 2015. Além disso, o jogo não pode negar herdar o legado do seu predecessor, que tem apenas doze meses de idade: Estrutura de carreira, árvore de competências, menus, rallies incluídos – se conhece o WRC 9 como a palma da sua mão, vai tropeçar em muito copiar & colar; análogo aos jogos MXGP da Milestone, um estúdio não pode fazer o contrário num ritmo anual apertado.
No final, este carácter discreto de actualização da WRC 10 deve, evidentemente, ser tido em conta na determinação da classificação. Especialmente em comparação com o corredor AAA Forza Horizon 5, que dominou as manchetes do jogo de corridas em Novembro, é excitante ver o que uma simulação especializada numa área específica do desporto automóvel pode oferecer actualmente. Além disso, não revimos os últimos episódios do WRC na GlobalESportNews, de modo que uma consideração um pouco mais fundamental é apropriada – solicitou o teste aqui como parte do nosso Forgotten Pearls 2021.
Campeonato Mundial de Rally como na vida real
No seu núcleo, o WRC 10 é obviamente uma simulação que visa fazer justiça ao verdadeiro Campeonato Mundial de Ralis: inclui o WRC de classe real off-road e o seu calendário de corridas de 2021, incluindo os quatro novos comícios na Croácia, Bélgica, Estónia e Espanha. Aos carros potentes da WRC juntar-se-ão veículos das classes WRC 2, WRC 3 e Junior WRC.
Porque o Campeonato Mundial de Ralis celebra o seu 50º aniversário em 2022, Kylotonn está a dar ao WRC 10 elementos “retro” extensivos, incluindo comícios clássicos na Grécia, Alemanha ou Argentina, por exemplo. Claro, incluindo os lendários veículos do Grupo B, tais como Audi Quattro ou Lancia Delta. Os monstros de cavalos desenfreados sentem-se bastante diferentes dos corredores de rali muito sensíveis e precisos da era moderna.
A experiência de condução é um dos maiores trunfos da WRC 10: o volante ou os comandos do gamepad são directos, precisos, compreensíveis e agradavelmente pesados de simulação, sem o sobrecarregar completamente. Os veículos derivam, patinam, partem-se, mas com a prática também podem ser movidos sobre cascalho e asfalto de uma forma muito fina.
Após uma fase de familiarização, não são os veículos teimosos mas as pistas desafiantes que querem ser domadas. Eles capturam todo o espectro do cosmos do rally, fixando secções de alta velocidade no asfalto, bem como pistas lamacentas ou passagens estreitas entre a face da rocha e o abismo. E, acima de tudo, exigem uma enorme concentração durante muitos minutos.
Só com previdência, uma boa compreensão das curvas e uma boa dose de precisão e prudência é que se pode passar pelas paredes de pedra, evitar bater à esquerda ou à direita e manobrar perfeitamente o carro através de passagens estreitas como pontes ou túneis. Uma pedra saliente no interior de uma curva ou uma lomba na estrada pode fazer a diferença entre vitória e derrota, especialmente porque Kylotonn decidiu contra uma função de rebobinagem.
