Новая эра премьер-класса автоспорта принесет больше атмосферы, чем когда-либо, но в некоторых аспектах, возможно, заставит фанатов повозиться.
После EA Sports F1 22 перед Codemasters в этом году стоит сложная задача. Ведь официальная игра сезона 2022 года Формулы 1 должна представлять высший класс автоспорта максимально реалистично и детально. Это означает не только опыт вождения автомобилей мощностью 1000 л.с., но и баланс сил между командами.
До сих пор студия-разработчик могла полагаться на данные из реальности. Они знали, что автомобили являются эволюцией моделей предыдущего года, и даже обычные телезрители могли хорошо оценить расстановку сил на поле.
В этом году все по-другому.Это потому, что Формула 1 в 2022 году претерпела самую большую перестройку правил за 72 года своего существования, и даже в настоящем паддоке все еще остается много вопросов по поводу классификации и ходовых качеств автомобилей.
Как Codemasters справляется с этими неопределенностями? Мы забрались в кабину для вас, проехали множество кругов и в итоге почувствовали внутри себя противоречие.
Чистая атмосфера и комфорт
В ходе часового мероприятия нам подробно рассказали о спин-оффе этого года. После этого еще была возможность задать вопросы. Однако Codemasters пока не смогла или не разрешила прокомментировать некоторые моменты, например, возвращение классических гоночных трасс F1. Креативный директор Ли Мазер лишь многозначительно усмехнулся и сослался на более позднюю дату.
Поэтому для нас было гораздо важнее наконец-то получить возможность самим сыграть в эту игру. Однако после примерно пяти часов игры на тахометре мы пока не можем дать гарантию попадания.
В чем смысл?
Но что мы уже можем сказать, так это следующее: Партия PS не будет страдать от недостатка атмосферы в этом году. Codemasters заявляет осамом масштабном обновлении игровой механики и презентации в истории серии, и после продолжительного просмотра нашего превью мы можем подтвердить этот полномасштабный анонс.
Дисплеи еще больше похожи на телевизионные модели прошлых лет, и погружение в игру впечатляет, особенно в перспективе кабины пилота. Когда вокруг вас что-то происходит, шины и топливо требуют управления, а вы бороздите поле, F1 22 играет в обычные сильные стороны серии.
Больше атмосферы, больше комфорта, больше реализма:Эти три ключевых слова хорошо описывают новинки этого года. Автомобили теперь полагаются на Groundeffect в качестве аэродинамической концепции, кроме того, есть новые 18-дюймовые шины, а геометрия подвески также должна быть смоделирована более достоверно, чем когда-либо — если вы этого хотите.
Потому что это еще одна тема, которая снова и снова подчеркивается в F1 22: Доступность. Вы можете активировать расширенное моделирование шин, подвески и т.д., но это не обязательно. Вы можете сами проехать круг за машиной безопасности, но это не обязательно. И теперь вы также можете позаботиться о правильном подъезде и отъезде к своему гаражу во время пит-стопа, но не обязательно … О, вы уже догадались.
Новичкам следует брать на вооружение не меньше, чем профессионалам. Желающие могут активировать ряд функций комфорта и самостоятельно определить уровень сложности. Об этом также должен позаботитьсяновый адаптивный AIкоторый должен динамически адаптироваться к вашим навыкам вождения. Однако как именно это работает, не объясняется. Мы пока не смогли проверить эту функцию самостоятельно.
Много новых возможностей
Для F1 22 компания Codemasters внедрила ряд новых функций, которые должны понравиться, прежде всего, ценителям этой темы. Спринтерские гонки в карьере теперь основаны на реальном календаре, но в других режимах вы можете играть в более коротком формате, когда и где вам удобно.
После окончания круга формирования вы также несете ответственность за правильное расположение вашего автомобиля в пределах стоп-знаков до того, как погаснут огни. Пит-стоп, как уже говорилось, отныне также должен завершаться безупречно. Но не волнуйтесь, ИИ также может ошибиться при подборе свежих шин и потерять драгоценное время.
Мы вынуждены попрощаться с Джеффом.Наш давний гоночный инженер был заменен Марком Пристли. Это имя может быть знакомо некоторым из вас, поскольку джентльмен много лет работал в McLaren и, помимо прочего, был главным механиком в первом чемпионате мира Льюиса Хэмилтона в 2008 г. Поэтому его радиосообщения кажутся очень достоверными, поэтому мы с тяжелым сердцем вынуждены сказать в последний раз:Заткнись, Джефф!
Особенно приятная новость:Наконец-то в игре появилась полная поддержка VR!Если у вас есть очки, можете приготовиться к еще более интенсивным гонкам. Затем движения вашей головы будут плавно перенесены в игру. Это особенно полезно при взгляде в боковые зеркала, на которых трудно сфокусироваться в режиме обычного обзора без VR.
История берет перерыв
Все новые функции берут свое. Спустя всего один год сюжетному режиму снова придется сесть. В то время как в F1 2021 мы смогли испытать клишированный, но хорошо реализованный сюжет сBreaking Point
в этом году нам снова придется довольствоваться классической карьерой или режимом «Моя команда».
Codemasters признает, что история отошла на второй план в связи с годовым циклом разработки. По крайней мере, по-прежнему есть режим My Team, в котором вы создаете свою собственную гоночную команду и показываете устоявшимся командам, как выиграть чемпионат мира.
(Режим
Насколько длинным будет путь к успеху, зависит только от вас. Вы можете принять звание абсолютного новичка и пробиваться с самых задних рядов на вершину. Но если хотите, вы можете начать и в команде полузащиты или даже выйти на трассу в качестве претендента на титул.
Этот выбор также должен повлиять на ваши ресурсы разработки. Хотя официальный лимит бюджета в игре не реализован, вы все равно будете пользоваться бонусами как заднескамеечник в отношении лимита развития, чтобы иметь возможность быстрее наверстать упущенное.
У вас также есть определенная свобода выбора в качестве начальника собственной команды: Интервью могут быть отменены, расширение завода приостановлено или обслуживание аэродинамической трубы отложено. Но потом вам придется жить с последствиями!
The Sims переезжают в паддок Формулы-1
Перейдем к самой спорной для многих фанатов новинке 2022 г. Под названием F1 Life компания Codemasters вводит так называемые функции стиля жизни. Конкретно это означает: вы создаете свой собственный аватар, облачаетесь в брендовую одежду, украшаете себя татуировками и пирсингом и переезжаете в свой хипстерский лофт.
А что вы там делаете? Украсьте комнату, конечно же, коврами, кожаными диванами и другими предметами интерьера. После этого вы можете пригласить своих друзей, аватары которых смогут ходить по вашей квартире и любоваться вашими спортивными автомобилями.
Спортивные автомобили? Это Формула 1, а не Grid Legends!, подумаете вы сейчас, но на самом деле все обстоит именно так: вы также собираете дорогие суперкары в течение своей карьеры в Формуле 1, которыми можно управлять в так называемых Pirelli Hot Lap Events и других испытаниях, таких как Drift, Autocross или Checkpoint Challenge.
Это снижение может не понравиться многим пуристам Формулы-1, но оно делает возможной одну классную деталь. Теперь вы также можете управлять официальными автомобилями безопасности от Mercedes AMG и Aston Martin, которые, как мы все знаем, также являются довольно высокотехнологичными зверями.
Как ведут себя новые автомобили?
Раз уж мы заговорили о машине безопасности: Как мы все знаем, автомобиль безопасности появляется на трассе только в случае серьезной аварии. В связи с этим возникает вопрос, не улучшила ли Codemasters наконец модель повреждений. К сожалению, мы вынуждены вас разочаровать, потому что отвалившиеся передние крылья и несколько повреждений на днище — это еще самые высокие чувства.
Наконец, мы переходим к основной дисциплине гоночной игры, а именно к физике вождения. Упомянутые в начале усовершенствования в моделировании шин и шасси уже заметно влияют на управляемость прототипов, даже если это всего лишь шоу-кары Формулы-1 в ливреях соответствующих команд. Особенно на входе в повороты мы ощущаем большой вес новых машин, и контролируемое контрруление — это порядок дня.
В итоге, автомобили приятно сложны, но и раздражающе непредсказуемы в некоторых моментах. F1 2021 в некоторых аспектах уже была шагом назад по сравнению со своей грандиозной предшественницей, особенно при наезде на бордюры, а игра 2022 года также удивила нас непредсказуемыми вращениями, которые редко можно поймать.
Итак, вы отважно дочитали до этого места, и, как мы все знаем, усердие должно быть вознаграждено. Именно поэтому я записал круг по совершенно новой уличной трассе в Майами, а также несколько кругов по дождливому Сильверстоуну, чтобы вы могли получить первое впечатление о новом поведении автомобиля.
Помните: эта версия не является окончательной Автомобили все еще являются условными обозначениями, и перед релизом будет проведена некоторая доработка физики вождения. ИИ также по-прежнему реагирует очень скромно, поэтому мои маневры Рэмбо в Сильверстоуне не заканчиваются столкновением. Но вы же хотите что-то предложить своим читателям, в конце концов!
Всесторонняя беззаботная упаковка или ненужный балласт?
Первое впечатление от F1 22 вряд ли может быть более двойственным. На трассе, а это главная дисциплина гоночной игры, многочисленные небольшие нововведения в плане атмосферы делают многое правильно и снова обеспечивают удивительно напряженное и, при желании, очень сложное зрелище. Поведение автомобиля еще требует доработки, но оно кажется слаженным и имеет потенциал.
С другой стороны, новые функции стиля жизни — это, безусловно, дело вкуса. Те, кто всегда мечтал подражать Льюису Хэмилтону не только на трассе, но и в плане украшения тела, могут быть довольны. Тем не менее, остается неприятное ощущение, что Codemasters и издатель EA хотят продвинуть свои планы по монетизации игры F1 Life. 4,99 евро за рубашку от хип-бренда? 1,99 евро за золотое кольцо для носа? Нам придется подождать и посмотреть.
Есть ли у вас вопросы о F1 22, которые занимают ваши гоночные мысли? Не стесняйтесь писать их в комментариях, и я постараюсь ответить на них!
Редакционный вердикт
Я провел более 1000 часов за гоночными играми Codemasters, начиная с F1 2010, поэтому я испытал все максимумы и минимумы. К счастью, я уже могу исключить фиаско вроде 2015 года после первого прохождения игры — фундамент, на котором Codemasters теперь может строить, просто слишком хорош и обширен для этого.
В первый год после этого гигантского изменения правил физика вождения еще не должна быть на сто процентов идеальной, а уже доставляет массу удовольствия. На трассе пока все устраивает, а режим «Моя команда» должен снова занять меня на несколько недель.
Тем не менее, я не могу принять некоторые дизайнерские решения с распростертыми объятиями. Да, конечно, я говорю в первую очередь о F1 Life, хотя каждый может решить для себя, нравится ли ему этот новый аспект. Но сюжетный режим, который убрали уже через год, или неполное внедрение новых правил (ключевое слово: бюджетный лимит) также выводят меня из себя.
Даже во времена документального фильма Netflix «Выжить, чтобы выжить» компании Codemasters не стоит забывать о том, чем на самом деле является эта гоночная серия: никаких сережек и ограниченных по времени покрасочных работ, только чистый экшн на сером асфальте. Потому что время неконкурентоспособности прошло. В конце концов, F1 Manager 2022 от Frontier бросает свою тень вперед и может стать новым домом для пуристов вроде меня.
