Официальная игра чемпионата мира по ралли — это не глянцевая гонка для всех, а автоспортивное удовольствие для тех, кто не забыл, как тренироваться.
WRC 10 положительно удивил меня и в то же время оставил меня в печали. С одной стороны, я получил массу удовольствия от этого симулятора ралли. Давно я так интенсивно не занимался мастерингом отдельных треков, и мне кажется, что французский разработчик Kylotonn очень хорошо проработал характеристики отдельных локаций.
С другой стороны, жаль, что студия должна передать лицензию WRC компании Codemasters в 2023 году. Так что конец позитивному развитию, заметному с 2015 года, к сожалению, не за горами. Кроме того, игра не может не унаследовать наследие своего предшественника, которому всего двенадцать месяцев: Структура карьеры, дерево навыков, меню, включенные ралли — если вы знаете WRC 9 как свои пять пальцев, вы наткнетесь на множество копий и вставок; по аналогии с играми MXGP от Milestone, студия не может поступить иначе в жестком годовом ритме.
В конце концов, этот сдержанный характер обновления WRC 10, конечно, должен быть принят во внимание при определении рейтинга. Особенно в сравнении с AAA-гонщиком Forza Horizon 5, который доминировал в заголовках гоночных игр в ноябре, интересно посмотреть, что может предложить симулятор, специализирующийся на конкретной области автоспорта. Кроме того, на GlobalESportNews мы не рассматривали последние эпизоды WRC, так что уместно несколько более фундаментальное рассмотрение — вы просили тест здесь, как часть наших «Забытых жемчужин 2021».
Чемпионат мира по ралли как в реальной жизни
По своей сути WRC 10 — это, конечно же, симулятор, который стремится к реальному чемпионату мира по ралли: он включает в себя королевский внедорожный класс WRC и его календарь гонок на 2021 год, включая четыре новых ралли в Хорватии, Бельгии, Эстонии и Испании. К мощным автомобилям WRC присоединятся машины из классов WRC 2, WRC 3 и Junior WRC.
Поскольку в 2022 году чемпионат мира по ралли отмечает свое 50-летие, Kylotonn придает WRC 10 обширные элементы «ретро», включая, например, классические ралли в Греции, Германии или Аргентине. Конечно, включая легендарные автомобили группы B, такие как Audi Quattro или Lancia Delta. Необузданные монстры лошадиных сил ощущаются совсем иначе, чем очень чувствительные, точные раллийные гонщики современной эпохи.
Опыт вождения — одно из главных достоинств WRC 10: управление на руле или геймпаде прямое, точное, понятное и приятное, не перегруженное симуляторами. Автомобили сносит, заносит, отрывает, но с практикой они также могут чертовски хорошо передвигаться по гравию и асфальту.
После фазы ознакомления, в конечном итоге, укротить хочется не упрямые машины, а сложные трассы. Они охватывают весь спектр раллийного космоса, предлагая вам как скоростные участки на асфальте, так и грязные трассы или узкие проходы между скалой и пропастью. И самое главное, они требуют огромной концентрации в течение многих минут.
Только благодаря дальновидности, хорошему пониманию поворотов и хорошей дозе точности и осторожности вы сможете проехать мимо каменных стен, избежать столкновения слева или справа и идеально маневрировать своим автомобилем в узких проходах, таких как мосты или туннели. Выступающий камень на внутренней стороне поворота или неровность на дороге могут сделать разницу между победой и поражением, тем более что Kylotonn решил отказаться от функции перемотки.
Управляющий свет
В трезво представленной, но обширной карьере всегда есть небольшие отклонения от обычных раллийных этапов в календаре гонок, нужно также подумать об отдыхе для команды в промежутках. Вам придется нанимать специалистов по отдельным направлениям, радовать спонсора хорошими результатами и следить за планированием бюджета.
Также дорогостоящий ремонт между гонками и повышенное внимание к шинам. Только те, кто следит за поверхностью и погодой на предстоящих этапах, могут иметь запас подходящих шин и всегда наслаждаться наилучшим сцеплением. Как ни странно, новый аспект карьеры, создание собственной команды, открывается только после прохождения юбилейного режима; здесь новый редактор красок также находит значимую интеграцию, выходящую за рамки чисто творческой возни с цветами, формами и наклейками.
Если все это слишком много для вас, вы можете пройти индивидуальные или сетевые гонки, выступить в роли второго водителя, начать сезон чемпионата мира без ограничений в карьере или отважиться принять участие в классических ралли, упомянутых выше.
Kylotonn не выбрал каких-то особых вызовов или легендарных моментов, но трассы — это реальный выигрыш помимо чисто численного увеличения количества трасс. Опыт вождения в монстрах группы B в сочетании со зрителями, которые в то время все еще стояли в нескольких сантиметрах от трассы, дает мощный заряд ностальгии; кроме того, прикосновение к виртуальным зрителям приводит к болезненным временным штрафам.
В целом, создателям удалось передать особенности соответствующих стран даже без эффектной графики, как в ретро-ралли, так и на современных трассах WRC. Без сомнения, в Forza Horizon 5 Мексика обладает гораздо более впечатляющими визуальными эффектами. Однако, несмотря на то, что я сам ездил по дороге между Тулумом и Уксмалом, ценность узнавания для меня была ограниченной.
WRC 10 отличается: я, конечно, не могу говорить за все регионы в игре, но я уже проехал через Грецию, Хорватию, Чили и Аргентину на различных арендованных машинах, конечно, более медленных и упорядоченных, и я должен сказать, что Kylotonn попала в точку в плане пейзажей, растительности и т.д. — и я нахожу это удивительным, учитывая скромные технологии.
Редакционный вердикт
Я всегда поражаюсь тому, как весело может быть на хорошей гоночной трассе: Так было в Sega Rally, я снова столкнулся с этим на Нюрбургринге в Gran Turismo 4, и это справедливо и для WRC 10. Только на классическом Acropolis Rally 1973 года я могу потратить несколько часов, пока не перестану слишком сильно срезать углы, скользить по склону на чрезмерной скорости или достаточно быстро выходить из всех поворотов. Прекрасно спроектированные трассы являются большим плюсом игры, наряду с четким, требовательным вождением.
Добавьте к этому возможности карьерного роста и в целом впечатляющее количество этапов, и в итоге получится действительно успешная гоночная игра. Конечно, игра несколько теряет позиции, если смотреть на чистый прогресс по сравнению с предыдущим годом. Кроме того, некоторые функции кажутся не очень продуманными (позднее разблокирование частных команд) или не очень хорошо объяснены (система шин). И все же я снова и снова оказываюсь на трассе, ведь ночные гонки, асфальтовые ралли и культовые автомобили предлагают столько разнообразия и возможностей (и регулярно расширяются бесплатно), что я все еще не устал от WRC 10 даже после тестирования.
