Top Gun: Maverick, Halo and “real” planes: Flight Simulator的翼展现在是无限的。但铁杆粉丝也很满意吗？
与过去10年或15年的任何其他模拟器不同，微软飞行模拟器调和了最多样化的需求：那些像我一样喜欢用罗盘、绘图仪、铅笔和纸质地图计划详细的视觉飞行的人，与那些喜欢用现在可用的系统深度的飞机完美执行仪表飞行的人一样，得到了他们的金钱回报。
菲尼克斯空客A320、PMDG波音737或莱昂纳多 “疯狗 “麦当劳-道格拉斯MD-82只是具有极大仿真深度的新飞机的几个例子。但是，即使那些只是想在舒适地躺在沙发上 “玩飞行 “的人，也有很多机会在众多的发现和野外飞行中这样做。
微软和开发商Asobo在这里进行的平衡行为在传统的论坛上经常受到批评，如AVSIM，其用户群以老年人为主。与其整合免费的Halo Pelican或Top Gun DLC和新的世界更新流，不如改进模拟的核心功能，如在大风中的奇怪行为或缺少整合天气雷达的可能性，这不是更有意义吗？
好消息是，《飞行模拟器2022》确实为每种类型的玩家提供了额外的东西。
在这篇由专家和业余飞行员撰写的文章中，你可以发现如何看待新飞机，光环和 “Top Gun “的免费DLC到底有多复杂–以及哪些新的 “真实 “飞机值得花钱购买。
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Top Gun: Maverick
我确实不是《绝命毒师》系列的男主角的粉丝（相反，我太不相信汤姆-克鲁斯表现人类情感的企图了）。而在这个时代看战争片，故事相当不复杂，也有平淡的味道。但我承认，我很喜欢《绝命毒师：特立独行》中的飞行场景。”
当我跌跌撞撞地走出电影院，有点晕乎乎的时候，我真想马上坐在飞行模拟器前，重现那些关键场景–实验飞机的起飞，影片中速度极快的峡谷飞行，以及在航母上的降落。
但我直到一周后才回到我的书房，那时空气已经有点不流通了。冷静地看，《绝命毒师》DLC是一个不错的噱头，甚至还有原声带的节选，但作为一个模拟游戏，它很难给人以启发。
这首先是由于已经在2021年秋季推出的F/A-18超级大黄蜂，它几乎没有传达出这种战斗机的特殊功能。第二，令人失望的航母实施：它只用于正好一个着陆挑战，没有自由起飞和降落的可能。
第三，莫名其妙的峡谷挑战，这让我想起了去年的雷诺航空竞赛附加项目–就概念而言（峡谷基本上是你与鬼魂竞争的赛道），也就不幸的非常弧形的飞行感觉而言。
这个免费的DLC确实有一个小亮点：虚构的 “黑暗之星”。这是影片中展示的一种实验性飞机，其设计基于洛克希德-马丁公司的SR-72无人驾驶高超音速飞行器的概念。
预计有一天SR-72将达到6马赫（6,400公里/小时）。它被看作是3.2马赫的快速间谍飞机洛克希德SR-71 “黑鸟 “的继承者，例如，你可以在X-Plane中试用它。
《绝命毒师》中的黑暗之星以10马赫的速度提升了一个档次，实际上是很有趣的飞行。首先用正常的后燃器达到3马赫，然后启动喷气式飞机加速到12,250公里/小时并爬升到275,000英尺（83.8公里），创造了一种振奋人心的感觉。
按照国际标准，”黑暗之星 “的服务天花板并不完全是空间，但它几乎看起来像。只是遗憾的是，它正好是275,000英尺–没有上下的变化，在这里你可以看到，这架飞机毕竟只是一个很酷的玩具，而不是一个模拟–就像微软/Asobo自己的模型经常出现的情况。
Halo Pelican
让事情更上一层楼的是另一个免费的DLC，Misriah Armory D77-TC Pelican。这是微软的《光环》系列中的一款运兵车。作为一艘空投艇，它被用来投掷士兵–在《光环》中甚至可以从轨道上投掷，但你用《飞行模拟器》中的鹈鹕号是无法达到那么高的。在我看来，它像是一种带有喷气式发动机的直升机，这也是由于飞行员的右侧座位位置。
飞行方面，该模型有两种模式，可以在飞行中进行切换。在无人机模式下，鹈鹕机像Volocopter一样飞行，这也是飞行模拟器的一部分；在喷气机模式下，它像飞机一样飞行。真正的 “鹈鹕 “可以垂直起飞和降落；这在模拟中是通过无人机模式实现的，然而，它并没有令人信服地再现这种飞机的迟缓，至少在视觉上是这样。
但是，鹈鹕是免费的，最终是一个不错的噱头。而且，为了实现真实性，无论如何都有–有时相当昂贵的–第三方附加组件。
PMDG波音737-700
其中一个第三方供应商是PMDG。为了看看他们的波音737，我首先乘坐黑暗之星从罗斯托克（Laage）到美国西雅图附近的伦顿进行了一次短途旅行。波音737是在那里生产的。我接手了一架商务型的737-700飞机（BBJ，波音商务飞机）。我带着它回到慕尼黑，拿起GlobalESPortNews–编辑部…
你认为我混淆了现实和模拟？也许我是。但这在PMDG的产品中发生得非常快。自2004年飞行模拟器以来，”精密手册开发组 “的模型一直被认为是客机模拟的终极产品。即使是真实模型中最小的细节也已经实现，模拟的系统故障也可以用原始的检查表来处理。
对于Flight Simulator 2020，PMDG首先发布了螺旋桨式经典道格拉斯DC-6。现在，终于，可能是最著名的PMDG产品也有了。以目前略微降低的69.99美元（约66欧元），737-700可与BBJ变体和货运飞机（BDSF）一起提供。其他版本将在几周后推出–估计是全价，尽管目前还不完全清楚是否有可能为某个版本的所有者提供折扣。
基本上，通过PMDG 737-700，你得到的正是你所期望的：一架漂亮、可靠的飞机，你可以花几个星期的时间，直到你掌握了所有的细节，但它也适用于短期的 “工作后的飞行”。感谢一个好的教程，只是与过去不同的是，没有包括波音公司的原始手册，这让人有点痛心（谷歌快速搜索有助于…）。
然而，这架飞机并没有像过去那样在社会上受到热烈欢迎。批评特别针对三点。
批评1
首先，PMDG是一个相当保守的开发商。飞行模拟器2020》允许从以前的版本中调整和延续代码。这就是为什么PMDG的最新飞机也拖着一些遗留的代码。
当你试图飞行一个所谓的DME弧线时，这就变得最为明显。这是在一些机场的进场程序。DME是一种测量距离的无线电导航系统；驾驶舱内的仪器显示你离某一DME有多远。DME弧是一个以DME为半径规划的弧线。DME弧形进场程序要求你尽可能地遵循这个弧形。有GPS或飞行管理计算机的真正飞机可以做到这一点。许多模拟飞机也可以。但在所有事情中，备受赞誉的PMDG客机在这里也有弱点。
不在导航显示器上连续显示弧线并进行飞行，而是将其分解成小段的直线，并虚构中间的航点。当然，你可以通过这种方式达到目的–如果你用手驾驶DME弧线，你实际上也是这样做的。但对于拥有现代自动驾驶仪的高科技飞机来说，这就是错误的。这个问题已经存在了十多年，目前还不清楚PMDG何时能最终完成他们LNAV（即模拟横向导航系统）的第二版。
评论家2
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其次，外观不再是最新的–这一点在与直接竞争对手菲尼克斯空客A320的比较中尤其可以看出（我将在后面谈到）。看看辅助动力装置（APU）就知道了，它位于飞机的后端。虽然Fenix A320的APU是完全建模的，但PMDG B737只在相同的地方显示了一个洗出来的洞。
甚至发动机纹理在737中也没有那么清晰，而且襟翼系统的一些机械装置也只是涂上去的。至少PMDG想在不久的将来的更新中改善起落架舱的内部。
批评3
第三，现在人们已经习惯的一些生活质量功能仍然缺失。特别是，一个电子飞行包（EFB）不见了。EFB基本上是一个带有一些飞行专用应用程序的平板电脑，有助于实现基本无纸化的飞行甲板（这是客机的 “驾驶舱 “术语）。
EFB可以显示导航图，帮助规划飞机在各个飞行阶段的性能，也可以在模拟中用来设置一些功能（例如，要求地面服务装载乘客和货物，或者导入在外部服务（如SimBrief）中创建的带有飞行计划和性能规划的简报包）。正因为Fenix A320（但也包括X-Plane的免费淄博737）有非常好的EFB，PMDG的第一架MSFS-2020波音似乎有点老套。
然而：所有这些批评都是在高层次上的抱怨。他们并没有改变PMDG 737还是一个具有众多功能和配置选项的好插件的事实。后者是–实际上是非常合理的–设置在飞行管理计算机中。如果我必须给产品打分，目前大约是85分（满分100分）；随着更新，它很可能达到90分。
Fenix Airbus A320
顺便说一句，即使是我提到的菲尼克斯A320也不会完全达到90分的评级，我对它几乎完全感到兴奋。它可以从制造商那里以49.99英磅（约58欧元）的价格买到，人们可以坦率地说，这款A320将其他所有曾经模拟的家用空客模型都甩在了后面–不管它们的制造商是叫FSLabs、Toliss、FlightFactor、Aerosoft还是JARdesign（免费的FlyByWire A320运行在竞争之外）。
我没有空间做真正的评论，但Fenix A320的感觉就像日常航空服务中的真实飞机一样，一切都很好。无论是驾驶舱的纹理和动画，还是包含许多涂装方案的外部模型，声音或详细的模拟系统和飞行行为。Fenix A320是一款真正大气、系统深入的飞机。然而，目前油耗有点太高，在计划较长的飞行时必须考虑到这一点。驾驶舱显示器上的字体与现实不太相符，我之所以知道是因为我在其他地方读到过。
说到显示，和其他系统一样，驾驶舱的显示是基于ProSim A320的。这是整个模型的模拟核心。这就是为什么有些人指责Fenix在竞争中获得了不公平的优势……。但pay2win也存在于实体经济中。在任何情况下，模拟的核心需要足够的性能，以便在着陆过程中，即使有复杂的机场和 “大量的天气”，它也不会抽搐。
因此，我最初对我那台建于2016年的蹩脚电脑是否能够处理它表示怀疑，尽管1920×1080的像素不高。我只能说：我很幸运。外部运行的Fenix应用程序不仅允许你调整显示器的显示质量，而且你还可以选择是否希望显示器由你的处理器（CPU）、显卡（GPU）或集成在CPU中的额外图形单元进行渲染。
嗯，两个图形芯片？天哪，我在商务飞机的编辑会议上得到了一个很好的文章的想法！这是我的想法。我兴奋地冲向吧台，喊道：”GlobaESportNews–读者喜欢这个标题。Fenix A320是如此复杂，需要同时使用两块显卡！”
所有的目光都集中在我身上，我有点疯狂地笑了。预计会有成千上万的点击率，我拿起香槟酒瓶，正准备给自己倒一杯时，我看到了彼得-巴斯奇的脸。他不需要说什么–一个眼神就够了。驾驶舱内响起了奇怪的嘟嘟声，但房间里的寂静是切的，每个人都在急切地等待着即将到来的事情。我慢慢地把瓶子放回去。彼得默默地动了动脑袋，把我引到了驾驶舱。
啊，对不起，我又开始离题到不现实了。然而，它实际上有助于较弱的系统将显示器的渲染工作委托给内部的英特尔图形芯片。CPU和GPU可以通过这种方式得到缓解。如果你有一个名字不以F结尾的英特尔处理器，你就有这样一个图形单元。有时必须先在BIOS或UEFI中激活，也可能需要驱动，但这很快就会完成。
只要A320顺利运行，就会有很大的乐趣。如果在飞行过程中出现问题，很可能是由于不正确的操作，这可能是由于从其他空客模拟中获得了不正确或不完整的知识而发生的，比如说。
我最大的批评是，与PMDG 737不同，没有包括适当的文件。但你不可能完全通过观看流媒体和YouTube视频来学习空客，FCOM（飞行机组操作手册）是必须的。幸运的是，谷歌在这里也有帮助。
“真正的 “飞机之年
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这只是对《飞行模拟器2020》当前状态的一个小小的洞察，到8月份它就已经两岁了。我之所以没有提到本文开头提到的Leonardo Maddog MD-82，也没有提到JustFlight公司推出的名为 “Jumbolino “的BAe 146，更没有提到越来越多的小型飞机深入到系统中，只是因为我既不能把钱都花在飞机附加组件上，也不能在一边学习这些复杂的模型。
但有一点是明确的：花了一段时间，Flight Simulator 2020仍然不完美–但 “真正的 “飞机现在在这里，表明Flight Simulator 2020具有相当的真实模拟能力。即使微软和阿索博自己烤出了更小的卷子，并通过《头号玩家》和《光环》等DLC吸引了完全不同的用户群。但谁知道呢，那些首先以低门槛报价火起来的人，一年后可能自己就坐在PMDG、Fenix & Co.
的机长椅上了。
